“遠(yuǎn)超邁巴赫,甚至比大多數(shù)法拉利的車都要快。”2月24日,久未現(xiàn)身的賈躍亭,在線上發(fā)布會(huì)上如是形容FF91百公里加速性能表現(xiàn),“就像火箭發(fā)射
近半年來,特斯拉幾乎每個(gè)月都在被“召回”這個(gè)詞所困擾。近日,特斯拉又雙叒叕迎來了新的一輪大規(guī)模召回。如今,“大規(guī)模召回”已經(jīng)成為了繼
集微網(wǎng)消息(文 吳嘉熙)2月23日,長(zhǎng)城汽車歐拉品牌CEO董玉東在官方App中表示,2月14日,歐拉品牌向終端傳遞了黑貓、白貓停止接單的通知,但是
撰文|趙玲偉編輯|陳昊出品|汽車產(chǎn)經(jīng)傳統(tǒng)車企在新能源轉(zhuǎn)型第一回合后,開始積極糾偏。2021年,藍(lán)色吉利行動(dòng)1 0時(shí)代落幕,成果令人唏噓。隨著CM
文字|陶文博設(shè)計(jì)|小宇宙危機(jī)始于守舊,生機(jī)源自變革。據(jù)可靠消息,自2022年2月11日始,華晨寶馬汽車有限公司的新合資合同正式生效,寶馬集團(tuán)在
2月23日晚,歐拉CEO董玉東在ORAApp發(fā)文表示,歐拉品牌在2月14日向終端傳遞了黑貓、白貓停止接單的通知,通知下發(fā)后卻引起了用戶以及關(guān)注者對(duì)停
中關(guān)村在線消息:騰勢(shì)是深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱騰勢(shì)汽車)推出首個(gè)致力于新能源的汽車品牌,近日我們獲得了其一組全新MPV(多用
圖為比亞迪電力大巴隨著中國(guó)在汽車領(lǐng)域上誕生出了一個(gè)像是華為那樣的超級(jí)企業(yè),其實(shí)力直接追上了德國(guó)的大眾汽車,德國(guó)開始感到擔(dān)憂了,因?yàn)楸?
可能,連理想汽車的CEO李想都沒有想到,理想汽車僅僅憑借一款理想ONE,就能夠穩(wěn)扎穩(wěn)打,邁入造車新勢(shì)力的前三強(qiáng)。所以,也就有了“蔚小理”這
在搜索軟件上,當(dāng)你輸入“福特”兩個(gè)字時(shí),常常在后面伴隨的都是“今年福特上315了嗎”,同時(shí)大家也能找到被“沙雕網(wǎng)友”稱為“Ecobullshit”
近年來,隨著汽車產(chǎn)業(yè)的電氣化升級(jí),新能源汽車話題得到廣泛關(guān)注。前幾天勁料頻出的蔚來2022全天候營(yíng)銷Workshop活動(dòng)之后,又將這一話題推向了
前幾年,很多購車人會(huì)偏向外國(guó)品牌,認(rèn)為外國(guó)品牌的汽車性能強(qiáng)勁、配置優(yōu)越。但近幾年,隨著汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型,掀起了一股“國(guó)潮風(fēng)”,國(guó)產(chǎn)品牌