我國(guó)的制造業(yè)可謂是得到了世界各國(guó)的認(rèn)可，一說(shuō)到某某制造，很多人就會(huì)想到中國(guó)制造這四個(gè)字。而我國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)更是讓世界震驚。如果我國(guó)汽
自去年3月份開(kāi)始，在銷量連續(xù)11個(gè)月下滑后，長(zhǎng)安馬自達(dá)月銷量已跌至不足萬(wàn)輛。據(jù)馬自達(dá)官方公布數(shù)據(jù)，2月份長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量?jī)H8047輛，同比下滑2
引言隨著人們的生活質(zhì)量不斷提高，對(duì)出行方面也有了更加高質(zhì)量的追求。在過(guò)去，人們的出行方式比較單一，但是現(xiàn)如今幾乎每家每戶都有小轎車(chē)用
引言|國(guó)產(chǎn)車(chē)算爭(zhēng)氣了最近俄羅斯和烏克蘭爆發(fā)了戰(zhàn)爭(zhēng)，汽車(chē)圈也在討論這對(duì)于本行業(yè)的影響?？偟膩?lái)說(shuō)，對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的沖擊相對(duì)較小。俄烏兩大汽
此前在鴻?？萍既丈希桨l(fā)布了全新的純電動(dòng)汽車(chē)品牌Foxtron，有三款新車(chē)亮相，郭臺(tái)銘要造車(chē)的消息在業(yè)內(nèi)傳開(kāi)。相關(guān)介紹稱，該汽車(chē)品牌是富士
撰文 《財(cái)經(jīng)天下》周刊程辰編輯 冒詩(shī)陽(yáng)合資股比松動(dòng)，韓方試圖“掌權(quán)”繼東風(fēng)公司退出后，東風(fēng)悅達(dá)起亞股權(quán)結(jié)構(gòu)再次生變。3月1日晚，江蘇悅達(dá)
編輯搜圖請(qǐng)點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多18字）很多人說(shuō)2021年是中國(guó)電動(dòng)車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵一年。2021年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)354 5萬(wàn)輛，較2020年增加了21
截止2月6日，日系車(chē)企豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)已陸續(xù)公布在華最新月度成績(jī)單。據(jù)汽車(chē)行業(yè)關(guān)注統(tǒng)計(jì)2022年2月日系車(chē)企在華銷量榜單來(lái)看，本田無(wú)
春回大地，萬(wàn)物復(fù)蘇。但這股暖意卻沒(méi)有吹進(jìn)謳歌在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷商們心里，因?yàn)樗麄兊玫娇煽肯ⅲ幐柽@一次真的將退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)了。目前，廣汽謳
謳歌這些年混的怎樣，大家有目共睹。當(dāng)雷克薩斯一騎絕塵，開(kāi)始用單價(jià)吊打BBA的時(shí)候，所有人對(duì)日系高端車(chē)的印記全部丟給了豐田，雖然英菲尼迪有
謳歌在中國(guó)終于熬不下去了，決定退出中國(guó)市場(chǎng)。其實(shí)去年謳歌就已經(jīng)停止進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)了，目前就等廠家發(fā)話了。謳歌之所以退出中國(guó)市場(chǎng)是因?yàn)殇N量
在互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)時(shí)代，各大造車(chē)新勢(shì)力的掌舵人若是不能下場(chǎng)成為賣(mài)力的“廣告宣傳者”，那么他顯然是不稱職的。發(fā)通告、打嘴炮、賣(mài)人設(shè)等一切能夠
