奔馳規(guī)劃推出續(xù)航里程超過1,000公里純電車款的消息,其實(shí)很早前就已經(jīng)不脛而走,奔馳更在2020年10月時(shí)宣布會(huì)推出名為EQXX的概念作品,當(dāng)時(shí)甚至
文 諦林審核 張子揚(yáng)校正 知秋2020年以來,新冠疫情和突然爆發(fā)的缺芯潮迅速席卷全球,產(chǎn)業(yè)鏈各端受到了不同程度的沖擊。因此而受到影響不單單是
2021年12月14日,被譽(yù)為中國車壇奧斯卡的“2022中國年度車”評(píng)選活動(dòng)在北京751D·PARK北京時(shí)尚設(shè)計(jì)廣場第一車間圓滿舉行,各個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)也正式揭曉
圖為解放卡車去年一年期間,全球卡車市場誕生數(shù)百萬輛的市場,令人意外的是,中國卡車摘得了全球銷售冠軍,國產(chǎn)解放牌卡車更是碾壓美歐汽車,
2021年12月2日至11日,哈爾濱六個(gè)主城區(qū)進(jìn)行了五輪全員核酸檢測,2日第一輪、4日第二輪、6日第三輪、8日第四輪、11日第五輪,前三輪檢測中,共
總編|鐘昆作者|葫蘆俠編輯|陳抒豪來自汽車葫蘆圈的報(bào)道你為什么選擇合資而不是自主?這是一個(gè)數(shù)年前讓很多購車者如鯁在喉的問題。誰都知道自主
文 Dong審核 張子揚(yáng)校正 知秋過去很長一段時(shí)間里,日系車在國內(nèi)汽車市場中備受消費(fèi)者們的喜愛,占據(jù)了相當(dāng)可觀的市場份額。不過,隨著國產(chǎn)品牌
文|Karakush不造電動(dòng)汽車的中年男子,就不是足夠成功的中國商人。這仿佛已經(jīng)成為當(dāng)代中國企業(yè)家自我審視的標(biāo)準(zhǔn)。少兩個(gè)輪子,都是少兩把刷子。
紅網(wǎng)時(shí)刻記者余雅琴長沙報(bào)道行棋觀大勢,落子謀全局。作為新能源汽車的引領(lǐng)者,比亞迪緊緊抓住國家大力發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略的重大機(jī)遇,堅(jiān)持自
沒有對比,就沒有高低。什么是豪華車?我們對豪華的理解比較膚淺,比普通車品牌高檔一些,內(nèi)飾好一些,動(dòng)力強(qiáng)一些,或許就是豪華車。豪華車從
“英菲尼迪一直保持獨(dú)立的豪華個(gè)性,我們始終秉持對性能和藝術(shù)之美,有無止境地追求。”在全新一代英菲尼迪QX60預(yù)售發(fā)布會(huì)上,東風(fēng)英菲尼迪汽
不得不承認(rèn),長城汽車越來越顯現(xiàn)出跨國巨頭才有的格局和氣象。11月,長城汽車?yán)塾?jì)銷量為122510輛,同比增長61 3%。截止到11月,長城汽車已經(jīng)累