易車原創(chuàng)：“電動(dòng)車既不環(huán)保！也不省錢！”這是2020年12月底，豐田掌門人豐田章男在日本汽車制造商協(xié)會(huì)年終發(fā)布會(huì)上，表露對(duì)電動(dòng)車的態(tài)度。這
IAUTO速度深度態(tài)度導(dǎo)|語2021 12 17站在愈發(fā)可期的風(fēng)口之上，對(duì)于發(fā)展路徑十分獨(dú)特的比亞迪而言，要做的就是繼續(xù)狂奔，維持“賣瘋了”的強(qiáng)勢(shì)表
參考消息網(wǎng)12月17日?qǐng)?bào)道據(jù)泰國《曼谷郵報(bào)》報(bào)道，福特汽車公司近日宣布，將投資9億美元對(duì)旗下泰國工廠進(jìn)行現(xiàn)代化改造，以支持其“猛禽”皮卡和
《投資者網(wǎng)》新能源行業(yè)組陳思瀛作為造車新勢(shì)力之一，蔚來汽車（NYSE：NIO)看似光鮮的業(yè)績(jī)背后，隱憂也不可忽視。2021年三季報(bào)顯示，第三季度
三言財(cái)經(jīng)12月17日消息，昨日，針對(duì)長城汽車“減配”一事，歐拉好貓車主聯(lián)合發(fā)布維權(quán)聲明稱，長城汽車于12月9日發(fā)布的補(bǔ)償方案未與車主溝通，也
距離2022年僅剩不到半個(gè)月的時(shí)間，自主車企能交上怎樣一份答卷？從整體看，盡管受到缺芯和疫情的雙重影響，自主品牌的表現(xiàn)仍可圈可點(diǎn)。11月，
科技公司造車又雙叒叕來了！12月15日，小牛電動(dòng)車創(chuàng)始人李一男正式宣布造車，牛創(chuàng)新能源科技發(fā)布英文品牌“NIUTRON”，中文汽車品牌“自游家”
圖片來源@視覺中國文|探客Tanker，作者|行者，編輯|蛋總熱潮洶涌的新能源汽車賽道，又迎來了一位“頗有來頭”的競(jìng)爭(zhēng)者——曾被稱為“華為前太
大河汽車第8158期2021年12月16日明日限行5和0點(diǎn)擊藍(lán)字關(guān)注我們SUBSCRIBEtoUS春華秋實(shí)，碩果累累，比亞迪秦銷量再攀高峰，11月熱銷30049臺(tái)，再
近日，一張名為“比亞迪未來1-3年新車規(guī)劃表”在網(wǎng)上曝光，這張規(guī)劃表涵蓋了比亞迪現(xiàn)售的三個(gè)產(chǎn)品陣營，即海洋系列、王朝系列以及e網(wǎng)，其中最
樂居財(cái)經(jīng)劉治穎12月17日，奇瑞集團(tuán)消息，面對(duì)即將到來的2022年，奇瑞集團(tuán)提出了確保年銷量150萬輛、力爭(zhēng)200萬輛，年?duì)I業(yè)收入2000億元的目標(biāo)。
運(yùn)營商財(cái)經(jīng)實(shí)習(xí)生韓莎莎 文近期，奇瑞汽車公布了前十個(gè)月的銷售數(shù)據(jù)，2021年1-10月份奇瑞品牌在國內(nèi)市場(chǎng)銷售超過50萬輛，同比暴增58 5%。這一
