運(yùn)營商財(cái)經(jīng) 實(shí)習(xí)生韓莎莎/文
近期，奇瑞汽車公布了前十個(gè)月的銷售數(shù)據(jù)，2021年1-10月份奇瑞品牌在國內(nèi)市場銷售超過50萬輛，同比暴增58.5%。這一銷售數(shù)據(jù)也讓背后操盤手，現(xiàn)任奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理的賈亞權(quán)進(jìn)入到大眾視野，此人是何方人許？有何履歷？運(yùn)營商財(cái)經(jīng)也試圖揭秘。
2021年對(duì)于汽車行業(yè)來說，是異常艱難的。在疫情、暴雨災(zāi)害、芯片短缺等多重不利因素影響下，能夠取得如此利好的成績，可以說現(xiàn)任奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理的賈亞權(quán)真是沒少出力。
眾所周知，在賈亞權(quán)之前，奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理這個(gè)職位已經(jīng)經(jīng)歷了近十任的迭代過程，賈亞權(quán)的前任是何曉慶。經(jīng)過反復(fù)的人事調(diào)動(dòng)，對(duì)奇瑞的銷售業(yè)績可以說是有不小的影響，不過從賈亞權(quán)目前的成績來看，他仿佛干的還挺不錯(cuò)。
據(jù)了解，賈亞權(quán)是2017年9月加入的奇瑞，任奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理，兼營銷公司總經(jīng)理。此前，他也在汽車業(yè)扎根頗深，屬于行家，之前曾在長城、北汽福田等企業(yè)有過任職經(jīng)歷。
資料顯示，他1996年加入長城汽車，擔(dān)任一名業(yè)務(wù)員，隨后，他以市場督導(dǎo)員的身份，被派往外地建立銷售網(wǎng)點(diǎn)。2005年12月前，他先后任長城汽車股份有限公司區(qū)域經(jīng)理、廣告部經(jīng)理、市場部經(jīng)理、營銷公司副總經(jīng)理；負(fù)責(zé)市場策劃、廣告宣傳工作，制定市場營銷方案并執(zhí)行，其后，他任長城汽車銷售有限公司副總經(jīng)理、國內(nèi)部總經(jīng)理、長城汽車股份有限公司副總裁。
而后在2012年，賈亞權(quán)出任北汽福田汽車國內(nèi)銷售總經(jīng)理，北汽福田副總裁兼營銷管理本部本部長，負(fù)責(zé)營銷業(yè)務(wù)體系流程建設(shè)、各分公司營銷業(yè)務(wù)檢核、業(yè)務(wù)創(chuàng)新等工作。在2015年，他還在寶沃汽車（中國）有限公司擔(dān)任副總裁兼營銷公司總經(jīng)理，負(fù)責(zé)在華銷售業(yè)務(wù)。
比如在最近如火如荼進(jìn)行的廣州車展現(xiàn)場，賈亞權(quán)提出的奇瑞“朋友圈文化”更是順利出圈，他聲稱要把奇瑞‘理工男’這個(gè)IP，做成溫暖負(fù)責(zé)任的理工男形象。
回歸到產(chǎn)品方面，就是通過一些數(shù)字化、智能化的手段，提升奇瑞汽車在用戶心目中的形象，提高用戶對(duì)奇瑞汽車的認(rèn)可度和信任度。
賈亞權(quán)提出的這一套理念并不是空頭支票，這點(diǎn)從廣州車展上亮相的奇瑞OMODA 5就能看出來，首先在命名上就比較接近當(dāng)前主流消費(fèi)群體z世代，其次還以元宇宙少女——阿喜作為虛擬代言人，與OMODA5用戶一起打破次元壁，共同加入和探索“OMODA元宇宙”。
如此看來，多年的營銷一線任職經(jīng)歷，確實(shí)讓賈亞權(quán)在營銷上很有一套。畢竟當(dāng)年賈亞權(quán)在長城任職期間，全程伴隨了長城汽車的發(fā)展壯大，也讓汽車行業(yè)見證了長城汽車從小到大的完整成長歷程，因此他在奇瑞做出的這些成績也是實(shí)至名歸，接下來帶領(lǐng)奇瑞進(jìn)入新的快速發(fā)展跑道，仿佛指日可待。
值得注意的是，何亞權(quán)從未披露過其學(xué)歷，其畢業(yè)院校迄今是個(gè)謎。
（責(zé)任編輯：萬歡喜）
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