EV導購專注于新能源車資訊及導購關注收下2 97個億,東風集團正式退出東風悅達起亞。突然嗎?并不突然?!?月份,傳出消息稱東風悅達起亞的三方
韓系車在國內的困境大家有目共睹,雖然現代集團在今年前三季度拿到了全球銷量第三,總銷量達到503萬輛,但中國市場貢獻的份額極少,且跌勢依然
燃油車和電動車到底孰優(yōu)孰劣?關于這個話題,汽車圈里幾乎每隔一段時間就會爆發(fā)一波爭執(zhí)。12月20日,一段蔚來汽車創(chuàng)始人李斌的采訪片段流出,
[愛卡汽車行業(yè)資訊原創(chuàng)]歐拉好貓的“芯片門”事件事發(fā)至今已經一月有余了,經歷了車主維權、央視財經頻道等媒體的報道之后。在12月9日下午,長
12月20日凌晨4點30分左右,鄭州市碧云路長江路附近一充電站,一正在充電的新能源汽車突然起火,當日上午火已被撲滅,無人受傷。當事女車主表示
文|二哥頭12月18日,哈弗神獸正式迎來上市,新車將推出1 5T和2 0T燃油版共6款車型,市場指導價區(qū)間為13萬元~16 7萬元。對于這款車型,其實此前
“幾家歡樂幾家愁”,這句話完全可以概括2021年新能源市場的變化。在這一年里,有人迎來了自己的高光時刻。特斯拉依然是這個市場的王,銷量持
變則通,通則久圖文:深海編輯:梅梅汽車產業(yè)正在開啟百年未有之大變局。對于這個已經被行業(yè)各界提了無數遍的論斷,已經在加速轉變?yōu)楝F實。而
雖然合資公司的股比尚未確定,但品牌向上和發(fā)力新能源已經是起亞未來在華的主攻方向。隨著東風退出,起亞未來在華布局也逐漸展開。近日,隨著
近日,買車網Buycar從上汽大眾官方獲悉,帕薩特家族11月零售14585輛,環(huán)比增長34%,1-11月累計零售超12 7萬輛,單月及累計均實現正增長。除此
路透社12月21日消息,三位知情人士表示,吉利控股和法國雷諾或很快宣布達成協議,在韓國聯合生產吉利混合動力汽車,并考慮向美國免稅出口汽車
12月16日,寶馬集團全球財務董事彼得宣布:“2022年,寶馬集團將在沈陽和張家港迎來三座全新或升級的新工廠開業(yè)。”其中張家港工廠,歸寶馬和