文|二哥頭
12月18日,哈弗神獸正式迎來上市,新車將推出1.5T和2.0T燃油版共6款車型,市場指導價區(qū)間為13萬元~16.7萬元。
對于這款車型,其實此前我們就講過,它并不僅僅是一款新車那么簡單,如果說WEY承擔著長城整個品牌沖高的重任,那么神獸將承擔其的是哈弗品牌的沖高重任。
因為回看哈弗品牌,雖然一直是長城汽車最重要的板塊,但在高端市場還是缺乏一定的影響力,特別是在長城H9、H7銷量沒有取得特別大進步的背景下,它們需要一款新的旗艦來帶領整個哈弗品牌向上。
于是,哈弗神獸來了,承載這哈弗品牌全新的期待,勢必要在可以用水深火熱來形容的15萬級SUV市場闖出它的一片天。
但說難也不難,說簡單也不易。
難的是這片市場競爭足夠激烈,上至合資,下次自主,還得包括部分的新勢力,在這樣的背景下,突圍實屬不易。
而不難的是這片市場同質化太過嚴重,幾乎所有品牌都在車身尺寸、動力、配置上內卷,找到差異化的競爭點,哈弗神獸也大有機會。
在哈弗神獸看來,這個破局的關鍵,差異化競爭的點,就在于智能化。
首先值得一說的是,哈弗神獸誕生于檸檬整車平臺和咖啡智能平臺組成硬核架構,而眾所周知的是,檸檬平臺是目前長城最高水準的高智能模塊化平臺,擁有全球化、模塊化、高性能、高安全、輕量化5大特征,而咖啡智能則代表著長城汽車整車智能的最高水準,涵蓋智能座艙、智能駕駛和智能服務三個層面的硬實力
所以基于以上,哈弗神獸的智能化表達可以變得更加從容。
比如在自動駕駛輔助系統(tǒng)上面,哈弗神獸配備了12個超聲波雷達、5個毫米波雷達和9個高清攝像頭,基于豐富的傳感器配置,哈弗神獸可以輕松可以實現(xiàn) L2+級別的智能駕駛輔助功能,比如ACC、主動變道、變線輔助、50米循跡倒車、點到點記憶泊車、多場景融合泊車等功能均可輕松實現(xiàn),
而且值得注意的是,未來配合OTA升級,哈弗神獸還擁有超強自我進化能力,自動駕駛能力也會再上一個臺階,真正做到常開常新。
而在智能座艙的表達上哈弗神獸同樣也做到了驚艷,其搭載了12.3英寸全液晶儀表盤+14.6英寸的多媒體大屏,采用了雙聯(lián)屏設計,功能豐富且顯示效果清晰。
在這款大屏幕之下,哈弗神獸搭載的是目前車載芯片里的最強大腦高通驍龍8155芯片,采用7納米工藝,每秒可達萬億次運算,與 820A 相比,8155 的性能是前者的接近 3 倍,達到2019年消費級旗艦機的水準。
此外,哈弗神獸搭載了同級領先的數(shù)字技術,讓座艙智能運轉絲滑。值得一提的是,哈弗神獸在三大領先生物識別技術的加持下,把人車交互真正做到了極致,不僅能讀懂你的聲音、讀懂你的表情,更能讀懂你的手勢,與神獸青年心有靈犀。
寫在最后:
很明顯,哈弗神獸是帶有野心的,它正在用獨特的產品力表達方向,去打造這個細分市場少見的以智能化為亮點的燃油車,既沒有續(xù)航焦慮,還能給到有別于一般燃油車的智能化體驗,同時依托于長城汽車的制造經驗,哈弗神獸或許真就是下一個爆款密碼。
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