知名評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)J D Power公布美國(guó)市場(chǎng)最新2022年的VDS車(chē)輛可靠度調(diào)查，韓國(guó)品牌可說(shuō)是最大贏家，拿下平價(jià)與豪華級(jí)別雙料冠軍。若不分級(jí)別綜合評(píng)
這兩年，是國(guó)產(chǎn)車(chē)的“高光時(shí)期”。具體一點(diǎn)來(lái)看，第一梯隊(duì)里，依然是長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安這三者；第二梯隊(duì)里，比亞迪、奇瑞，也同樣殺氣十足。而
有數(shù)據(jù)報(bào)道，在歐洲想買(mǎi)一臺(tái)Model3，需要等半年以上，不管你信不信，反正我是深信不疑。原因是歐洲因?yàn)闆](méi)有工廠(chǎng)，在歐洲銷(xiāo)售的Model系列車(chē)型，
繼2021年年底東風(fēng)將所持股份轉(zhuǎn)讓?zhuān)f的“東風(fēng)悅達(dá)起亞”成為歷史后，起亞與悅達(dá)開(kāi)始另起爐灶。近日，韓國(guó)起亞株式會(huì)社與鹽城市人民政府、江蘇
印象中德系車(chē)品牌無(wú)論是大眾，還是奔馳寶馬，在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的格局中，都算得上是主流汽車(chē)品牌。不過(guò)，即便是像德國(guó)這樣的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，也有混得
2月10日，一奔馳GLK汽車(chē)車(chē)主稱(chēng)在高速路上傳動(dòng)軸斷裂的消息引起關(guān)注。11日，南都記者聯(lián)絡(luò)到了事件當(dāng)事人任先生。他表示，事件發(fā)生在2月9日下午
春節(jié)期間，愛(ài)馳汽車(chē)有限公司上饒工廠(chǎng)里一派繁忙景象。幾天前，今年首批出口的78臺(tái)新能源汽車(chē)順利發(fā)往以色列。現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，因海外訂單增
在通用汽車(chē)幾天前宣布今年和明年將在北美共交付40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)之后，現(xiàn)在有更多關(guān)于2022年生產(chǎn)計(jì)劃的詳細(xì)信息。通用官方表示兩款車(chē)型的產(chǎn)量將
當(dāng)?shù)弥债a(chǎn)汽車(chē)或?qū)⑼Ｖ箖?nèi)燃機(jī)研發(fā)，全面擁抱電氣化的時(shí)候，邦老師內(nèi)心沒(méi)有一絲絲波瀾，甚至是意料之中。過(guò)去幾年，日產(chǎn)是少有的在「混動(dòng)」、
自“正式下線(xiàn)”十三天后，恒馳5再次現(xiàn)身新車(chē)目錄，新車(chē)已進(jìn)入量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)？2月11日，工信部網(wǎng)站第353批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》車(chē)輛
關(guān)注并常讀電車(chē)實(shí)驗(yàn)室打卡思考新能源見(jiàn)聞最快今年，最晚明年。撰文：CH_陳函剛剛過(guò)去的2021年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了新能源車(chē)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，新能
本報(bào)訊(記者黃琳燕)記者從市稅務(wù)局獲悉，2021年我市累計(jì)辦理各類(lèi)新車(chē)減免4 68萬(wàn)輛，減免車(chē)購(gòu)稅8 73億元。其中，辦理新能源免稅汽車(chē)4 01萬(wàn)輛，
