財(cái)聯(lián)社（北京，記者徐昊）訊，一家正在進(jìn)行大范圍公開(kāi)招聘的上海汽車類本土研發(fā)企業(yè)，不僅暴露了已完成重整的眾泰汽車未來(lái)的業(yè)務(wù)重心，還牽扯
【文 道哥說(shuō)車聽(tīng)風(fēng)吟】“阿維塔公司將打造完全市場(chǎng)化的公司治理架構(gòu)和機(jī)制。長(zhǎng)安新能源和阿維塔科技是兩個(gè)獨(dú)立公司，擁有獨(dú)立運(yùn)營(yíng)體系，擁有不
上證報(bào)中國(guó)證券網(wǎng)訊（記者俞立嚴(yán)）在日前位于上海的極氪中心全球旗艦店開(kāi)業(yè)活動(dòng)上，吉利極氪有關(guān)人士介紹，到2022年年底，全國(guó)極氪門店規(guī)模將
關(guān)于比亞迪推出高端品牌的消息在網(wǎng)上傳了很久，但關(guān)于新品牌的信息卻一點(diǎn)都沒(méi)有暴露出來(lái)，這里不得不稱贊一下保密工作做得相當(dāng)?shù)轿?。不過(guò)從最
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的1月廠商銷售數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量為207 9萬(wàn)輛，同比下滑5 0%。雖然進(jìn)入到2022年，但市場(chǎng)環(huán)境并沒(méi)有迎來(lái)新面貌，困擾
一聊到國(guó)內(nèi)合資家用車哪幾家賣得最好，現(xiàn)在的小伙伴能想到的，大概都是大眾、豐田、本田和日產(chǎn)，這幾個(gè)德系、日系陣營(yíng)的老牌車企了。但如今被
中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊-經(jīng)濟(jì)網(wǎng)訊（記者呂江濤）日前，乘聯(lián)會(huì)公布了1月份國(guó)內(nèi)乘用車銷量的最新數(shù)據(jù)。受春節(jié)假期影響，今年1月份乘用車市場(chǎng)零售量為209 2
曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的韓國(guó)車，如今幾無(wú)存在感，從年銷量百萬(wàn)級(jí)的輝煌，到如今多數(shù)車型月銷只有幾百臺(tái)，韓國(guó)車是時(shí)候退出中國(guó)市場(chǎng)了？這到底是怎么回
近日，F(xiàn)aradayFuture官方已經(jīng)在社交平臺(tái)公開(kāi)宣布，F(xiàn)F91首款量產(chǎn)車將于北京時(shí)間2月24日上午8點(diǎn)正式發(fā)布。作者｜yy來(lái)源｜極果編輯部時(shí)隔亮相五年
2月14日，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（簡(jiǎn)稱：乘聯(lián)會(huì)）發(fā)布的《2022年1月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析》提到，1月新能源乘用車零售銷量達(dá)到34 7萬(wàn)輛，同比增
在上一篇稿件中，我們對(duì)2021年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展進(jìn)行了回顧，但這并不就意味著2021車市一片祥和，能容得下部分“后進(jìn)生”劃水。疫
2月17日，比亞迪集團(tuán)官宣對(duì)品牌標(biāo)識(shí)進(jìn)行煥新升級(jí)，此次更新其實(shí)還是保留了極富激情的正紅色和圓環(huán)樣式，通過(guò)對(duì)圓框線條、字體細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，將
