• 盤點完比亞迪的2021，我有三個萬萬想不到

  97990輛！隨著12月數(shù)據(jù)出爐，比亞迪2021全年銷量也塵埃落定——年度總銷量達(dá)到730093輛，同比增長75 4%。其中，新能源乘用車全年銷量593745，

• 長城魏牌大跌25％，CEO李瑞峰掌舵一年半，未能扭轉(zhuǎn)頹勢

  2021年長城汽車銷量發(fā)布，魏品牌全年累計銷量5 83萬輛，同比下降25 65%！如果對數(shù)字沒有概念，簡單對比下，總銷量，魏牌5 83萬輛，領(lǐng)克22 1萬

• 氫能源能引爆萬億產(chǎn)業(yè)鏈嗎？

  儲能為氫能發(fā)展帶來了新的想象空間。文 每日財報劉雨辰臨近冬奧會，氫能源概念股又火了。因為這一屆冬奧會，大量采用了氫氣能源，從火炬的燃料

• 中國市場下跌不怕，現(xiàn)代在全球賣好就成

  或許北京現(xiàn)代在華最后的體面，就藏在這份奇葩的銷量快報里。吊詭的是，從鋪滿喜慶色彩的文字表述中，我們看不到北京現(xiàn)代12月以及2021年的整體

• 長城汽車收購印度工廠再受挫 已與通用簽署延期協(xié)議

  財聯(lián)社（北京，記者徐昊）訊，在兩度延期后，長城汽車印度工廠的收購計劃再次受挫。據(jù)印度當(dāng)?shù)叵ⅲL城汽車已于1月10日與通用汽車就收購塔里

• 對彎道超車說NO！國產(chǎn)DHT變速箱登上國際舞臺，反殺合資

  內(nèi)燃機技術(shù)發(fā)展至今，已然超過百年，相對來說國外汽車品牌在技術(shù)方面幾乎已經(jīng)達(dá)到了登峰造極的水平，然而對于不少自主品牌而言，依然處處碰壁

• 比爾·蓋茨的座駕：最貴100萬，最便宜的只要10萬元

  編譯 張鷗編輯 劉寶華設(shè)計 皮皮來源 HOTCARS作者：ParamDavies威廉·亨利·蓋茨三世（WilliamHenryGatesIII），也就是大家熟悉的比爾·……

• 新能源車補貼退坡30％＋保費增長 能否影響銷量走向

  對于想要買新能源車的朋友們來說，2022年是享受政策紅利最后“上車”的機會。因為從1月1日開始，新能源車補貼在2021年基礎(chǔ)上再退坡30%，即續(xù)航

• 2022年比亞迪、奇瑞已有明確目標(biāo)，長城、吉利應(yīng)定多少

  2021年各大自主車企都已經(jīng)完美收官了，不管賣得好不好都不妨礙對2022年新的展望，又到了各家立目標(biāo)的時候了，來看看當(dāng)前一些自主車企定的小目

• T3出行CEO崔大勇在一汽干得好好的卻45歲創(chuàng)業(yè) 當(dāng)年發(fā)生了什么？

  運營商財經(jīng)網(wǎng)實習(xí)生楊琳 文近日，T3出行CEO崔大勇宣布完成A輪融資77億元，并表示目前T3出行內(nèi)部已經(jīng)啟動IPO計劃，上市時間不會太久。據(jù)了解，

• 新能源汽車迎來“2大變革”，沒買車的欲哭無淚，養(yǎng)車越來越難了

  2021年，國內(nèi)的新能源汽車市場呈現(xiàn)出了一片欣欣向榮的態(tài)勢。無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，新能源汽車的銷量都出現(xiàn)了翻倍增長。根據(jù)中汽協(xié)最

• 長安UNI-V正式開啟預(yù)售，1.5T頂配車型預(yù)售價為13.49萬元

  作為長安引力系列的首款轎車車型，長安UNI-V自曝光后，就取得了不俗的關(guān)注，也迅速引發(fā)了消費者和網(wǎng)友們的討論。之后的幾次營銷事件，讓長安UN