2021年，國內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出了一片欣欣向榮的態(tài)勢(shì)。無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力，新能源汽車的銷量都出現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)。根據(jù)中汽協(xié)最新的預(yù)測(cè)，2021年全年新能源汽車的銷量將達(dá)到340萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)百分之150。
從2013年第一批新能源汽車上市到現(xiàn)在已經(jīng)過去了8年的時(shí)間，在多項(xiàng)利好政策的推動(dòng)下，越來越多的消費(fèi)者開始選擇新能源汽車。到2022年新能源汽車將會(huì)迎來2大改變，這些政策的調(diào)整讓一些準(zhǔn)備買新能源汽車的車主開始著急了，有些車主表示，現(xiàn)在養(yǎng)車越來越難了，新能源汽車也要買不起了。
根據(jù)央廣網(wǎng)消息，2022年新能源汽車補(bǔ)貼將退坡30%。
以前續(xù)航里程在300~400公里之間的純電動(dòng)汽車可以享受1.3萬元的補(bǔ)貼，續(xù)航大于400公里，且售價(jià)低于30萬的純電動(dòng)汽車，可享受1.8萬元補(bǔ)貼。2022年新的補(bǔ)貼政策實(shí)施后，純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼價(jià)格縮水30%，續(xù)航300公里到400公里的純電動(dòng)汽車，只能享受不到1萬元的補(bǔ)貼了。
元旦節(jié)當(dāng)天，以小鵬汽車為首的造車新勢(shì)力紛紛宣布旗下的車型售價(jià)上調(diào)，特斯拉、一汽大眾等合資品牌的新能源汽車也上調(diào)了部分售價(jià)。商家紛紛提價(jià)，也在一定程度上打消了消費(fèi)者購買新能源汽車的念頭。
很多消費(fèi)者選擇購買新能源汽車，就是因?yàn)樾履茉雌囉兄鴩已a(bǔ)貼，售價(jià)比燃油車便宜?，F(xiàn)在政府給車企的補(bǔ)貼下降了，車企只能通過提升價(jià)格的方式來維持自己的運(yùn)營。這個(gè)政策的調(diào)整對(duì)于消費(fèi)者來說是比較不利的，因此挫傷了消費(fèi)者購買電動(dòng)車的意愿。
新能源汽車保險(xiǎn)費(fèi)用成倍上調(diào)
2021年6月份，新的保險(xiǎn)和改革政策實(shí)施，新能源汽車的保險(xiǎn)問題得到了進(jìn)一步明確。在這次費(fèi)改政策的推動(dòng)下，各大保險(xiǎn)公司針對(duì)新能源汽車的保費(fèi)進(jìn)行了一波上調(diào)，而且調(diào)整的幅度較大。
上海的車主王先生購買了一輛特斯拉Model Y，今年車輛的保險(xiǎn)正好到期，王先生找了一家新的保險(xiǎn)公司咨詢，王先生發(fā)現(xiàn)，新能源汽車的費(fèi)用普遍上調(diào)了。王先生表示，以前給自己汽車買保險(xiǎn)只要五六千元，但是現(xiàn)在保險(xiǎn)費(fèi)用要1萬多，費(fèi)用上漲了兩倍。
雖然這點(diǎn)錢對(duì)于他來說不算是什么錢，可是保險(xiǎn)費(fèi)用突然上漲這么多，還是感覺有些無法接受。新能源汽車有很多問題不在保險(xiǎn)理賠范圍內(nèi)，可是保險(xiǎn)的費(fèi)用卻不比燃油車便宜，他表示現(xiàn)在都想換回燃油車了。
新能源汽車補(bǔ)貼退坡可謂是幾家歡喜幾家愁，有人覺得新能源汽車已經(jīng)發(fā)展了近10年的時(shí)間，也應(yīng)該扔掉國家補(bǔ)貼這個(gè)拐杖了。如果一直依靠國家補(bǔ)貼發(fā)展，很多企業(yè)為了完成指標(biāo)會(huì)不顧產(chǎn)品的質(zhì)量。少了補(bǔ)貼車企只能依靠產(chǎn)品實(shí)力，這對(duì)消費(fèi)者是有益的。
不過也有人覺得，沒有了補(bǔ)貼，車企開始紛紛漲價(jià)，大家買車花的錢更多了。當(dāng)時(shí)選擇買新能源汽車就是沖著補(bǔ)貼去的，現(xiàn)在沒有了這一部分吸引力，很多車主就不想買純電動(dòng)汽車了。
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