• 蔚來，又在提前瞎說什么大實話

  文|Karakush蔚來今年老忙了，要交付三款新車。一個ET7，一個ET5，還有一個是新鮮確認、即將在4月發(fā)布的全新車型ES7。這個內部代號Gemini（雙子

• 蔚來ES7將于4月中旬發(fā)布 2022年內交付

  [愛卡汽車行業(yè)資訊原創(chuàng)]2月16日，蔚來官方微博發(fā)布消息稱，最新車型ES7將會在4月中旬正式發(fā)布。從定位來看，蔚來ES7將介于ES6與ES8之間，將會

• 曾被大哥寵上天，如今一個月只賣445輛，奧迪Q7到底怎么了？

  在豪華SUV領域，奧迪Q7有一席之地。初代車型于2005年問世，2015年奧迪Q7經(jīng)歷換代，所以到目前為止，Q7已經(jīng)發(fā)展到第二代。不知道你們有沒有發(fā)現(xiàn)

• 我成就你豪華，你卻轉身給我加價，雷克薩斯在國內還能走多遠？

  說起雷克薩斯，大家肯定都不陌生。雷克薩斯作為一個豪華品牌，很早就進入了中國市場，因為可靠性和穩(wěn)定性極佳而受到眾多車主的青睞，特別是在

• 2021年全球新能源乘用車銷量TOP 20：特斯拉第一，比亞迪第二

  集微網(wǎng)消息(文 吳嘉熙）近日，據(jù)EV視界報道，2021年新能源乘用車的銷量猛增了108%，市場規(guī)模接近650萬輛，市場滲透率達到創(chuàng)紀錄的9%。特斯拉位

• 神龍汽車而立之年“分家”，雪鐵龍、標致內耗終結？

  撰文 韓玲編輯 冒詩陽標致、雪鐵龍各自“單飛”本應在今年迎來成立30周年慶的神龍汽車，正以“分家”迎接而立之年。日前，有媒體援引知情人士

• 千呼萬喚始出來，恒大能否翻身就看恒馳5？

  恒大一直希望探求多元化經(jīng)營以擺脫自身對已日趨定型的房產市場的依賴，而恒大的債務危機又進一步要求其找到新的變現(xiàn)渠道。近年來，在世界能源

• 寧德時代撞上“鬼故事”

  本文來自微信公眾號“財經(jīng)琦觀”，作者：賈琦，鉛筆道經(jīng)授權發(fā)布。寧德時代身處于三重漣漪。最內圈為個股的基本面，包括但不限于產業(yè)鏈話語權

• 長城汽車停產歐拉黑貓和白貓，真正的原因是什么？

  在歐拉IQ之后，長城汽車開始車型命名上大做文章，R1改名黑貓，R2改名白貓。從市場反饋來看，歐拉改名策略非常成功，靠著貓系的命名以及時尚外

• 又一傳統(tǒng)行業(yè)衰落？曾有大批人“充面子”購買，現(xiàn)為何被嫌棄？

  文：新月近年來，得益于經(jīng)濟的快速發(fā)展、居民可支配收入的提高、國家政策的推動等因素，據(jù)公安部統(tǒng)計，2021年我國機動車保有量達3 95億輛，其

• “不妥協(xié)”！極星在“2022超級碗”投了一個暗諷大眾與特斯拉的廣告

  記者|程迪編輯|1極星Polestar在上周日的“超級碗”現(xiàn)場發(fā)布了首支超級碗廣告——“不妥協(xié)”。這支30秒的廣告耗費極星700萬美元。主要內容除了

• 沃爾沃終于坐不住了，同樣是國產，XC90能否拉國產X5L下馬？

  2022年必然是豪華SUV市場價格下探的大年，或許不僅是SUV，受迫于行業(yè)整體價格下探的壓力，豪華轎車的售價也將受到很大程度的影響。在這其中，