文：新月
近年來(lái)，得益于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、居民可支配收入的提高、國(guó)家政策的推動(dòng)等因素，據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.95億輛，其中汽車(chē)3.02億輛；新能源汽車(chē)784萬(wàn)輛；全國(guó)79個(gè)城市的汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛。新登記機(jī)動(dòng)車(chē)3674萬(wàn)輛，比上年增加346萬(wàn)輛。
此外，“十四五”期間，我國(guó)汽車(chē)保有量年均增速可能達(dá)到4%，到年底將突破3億輛。且據(jù)工信部1月13日消息，2021年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將分別達(dá)到2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，連續(xù)13年保持全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量第一，并在“電動(dòng)化”網(wǎng)聯(lián)化、智能化”方面取得巨大的進(jìn)步。
不光只有汽車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)欣欣向榮的局面，二手車(chē)市場(chǎng)也在大力發(fā)展，據(jù)中國(guó)流通協(xié)會(huì)1月最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)二手車(chē)交易總量為1758.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.62%；交易金額為11316.92億元，同比增長(zhǎng)27.32%。全年交易量創(chuàng)歷史新高。
二手車(chē)交易之所以流行，是因?yàn)槎周?chē)比新車(chē)便宜。有些人因?yàn)榧彝ソ?jīng)濟(jì)能力不足，又想要有交通工具出門(mén)。因此為了實(shí)現(xiàn)自己買(mǎi)車(chē)的愿望，只能去買(mǎi)二手車(chē)。而且，從實(shí)際情況來(lái)看，很多翻新的二手車(chē)在外觀上和新車(chē)沒(méi)什么區(qū)別，外行根本看不出來(lái)。這樣一來(lái)，自然受到很多人的青睞。
另一方面，很多人購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)是為了“面子”。在車(chē)友圈里一直流傳著一句話：“車(chē)友的夢(mèng)想就是擁有BBA”，所謂的BBA，就是當(dāng)今汽車(chē)中的三大豪車(chē)：寶馬、奔馳、奧迪。因?yàn)檫@三種車(chē)，無(wú)論是品牌還是性能，在所有車(chē)中算是優(yōu)秀水平，因此受到很多車(chē)友的喜歡。
二手車(chē)滿(mǎn)足了很多人對(duì)汽車(chē)的需求，但最近網(wǎng)上卻有很多網(wǎng)友不建議買(mǎi)二手車(chē)，甚至有人調(diào)侃道：“現(xiàn)在寧愿買(mǎi)便宜的新車(chē)，也不愿去買(mǎi)二手車(chē)。”對(duì)此，很多人都納悶，為何現(xiàn)在的人會(huì)如此嫌棄呢？二手車(chē)行業(yè)又是如何走到今天這一步的呢？其具體表現(xiàn)在以下幾方面：
售后維權(quán)難
在我國(guó)，大部分二手車(chē)交易基本上都是“一手付款，一手交貨”的一錘子交易。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商主要提供工商驗(yàn)證和轉(zhuǎn)讓服務(wù)，與新車(chē)銷(xiāo)售提供的保修、配件供應(yīng)、保險(xiǎn)等“一站式”服務(wù)相比，缺乏相應(yīng)的售后服務(wù)。“出門(mén)不認(rèn)賬”是二手交易的潛規(guī)則。一旦二手車(chē)買(mǎi)主在使用后發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，也很難與賣(mài)家協(xié)商解決相關(guān)問(wèn)題。
車(chē)況的鑒定情況
相信大家都看過(guò)這樣的視頻，從外觀上看，二手車(chē)的成色非常好。無(wú)論是車(chē)型還是內(nèi)飾都沒(méi)有太大的問(wèn)題。但拆車(chē)時(shí)，不僅發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有水跡，而且車(chē)架也嚴(yán)重生銹。因?yàn)橛行┒周?chē)迷惑性太大，使得對(duì)汽車(chē)非常了解的人，一不注意，也可能會(huì)在陰溝里翻車(chē)。
而且這種有問(wèn)題的車(chē)要經(jīng)常維修，單是維修還好說(shuō)，萬(wàn)一買(mǎi)到了偷來(lái)的車(chē)或者是事故車(chē)，還可能會(huì)因此而陷入到一些糾紛當(dāng)中，到時(shí)候還得花不少時(shí)間和精力去解決，搞不好最后車(chē)子也失去了，那就得不償失了。
此外，二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)的審批、設(shè)立和運(yùn)作也缺乏相應(yīng)的管理辦法，使得二手車(chē)鑒定評(píng)估缺乏明確的法律依據(jù)。企業(yè)在鑒定評(píng)價(jià)過(guò)程中很少使用專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，主要依靠評(píng)估人員的肉眼觀察，其隨意性很大，所得到評(píng)估結(jié)果很可能與車(chē)輛的實(shí)際價(jià)值相左。
新車(chē)的價(jià)格也很低
現(xiàn)在很多新車(chē)的價(jià)格都非常親民，甚至低至幾萬(wàn)元一輛，而且性能也在穩(wěn)步上升。不僅百公里加速度與一些豪車(chē)相差不大，而且功能也比較齊全，比如液晶顯示屏、雷達(dá)、高品質(zhì)音響等等。而二手車(chē)總是有各種各樣的問(wèn)題，購(gòu)買(mǎi)后有很多零件需要更換?？此瀑I(mǎi)車(chē)時(shí)花錢(qián)不多，加上經(jīng)常維修的費(fèi)用，反而比買(mǎi)新車(chē)的價(jià)格還貴了。
二手車(chē)的價(jià)格不透明
如今，由于短視頻平臺(tái)的火爆，很多人對(duì)一些行業(yè)內(nèi)幕有了一定的了解。尤其是二手車(chē)行業(yè)，更是被一些“有心人”挖掘巨量?jī)?nèi)幕。比如，進(jìn)貨價(jià)明明不到5萬(wàn)元，但賣(mài)車(chē)的時(shí)候，價(jià)格卻在8萬(wàn)元以上?；蛟S是因?yàn)槎周?chē)價(jià)格不夠透明，導(dǎo)致許多人都不愿意購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)。
從相關(guān)數(shù)據(jù)可以看出，二手車(chē)市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展，但與之前相比，交易量一直在下降。其中最明顯的是西北地區(qū)，10月二手車(chē)交易量下降了19.98%，全區(qū)域內(nèi)二手車(chē)交易量?jī)H為6.62萬(wàn)輛。而到11月，這一情況也沒(méi)有得到改善，根據(jù)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)在12月1日發(fā)布的UCMI就可以看出。
而且，已經(jīng)存在多年的二手車(chē)市場(chǎng)并不完善。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)二手車(chē)與新車(chē)銷(xiāo)量之比為0.65，而美國(guó)保持在2.3-3倍之間，德國(guó)為2.0-2.3，這說(shuō)明我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間。所以說(shuō)要想改變這樣的狀況，需要商家看到自己的問(wèn)題，找出對(duì)策，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，這才是最重要的。
對(duì)此，你怎么看？如果是你，你會(huì)選擇大品牌的二手車(chē)還是普通品牌的新車(chē)？
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