• 昔日的冠軍，如今卻以144.5億“賣身求生”，為何淪落至此？

  隨著電動(dòng)汽車的普及，國內(nèi)汽車市場的自主品牌再次成為市場的寵兒。與那些只能以高性價(jià)比、高性價(jià)比競爭銷量的時(shí)代不同，目前中國自主品牌發(fā)展

• 這家知名汽車公司換新標(biāo)了！背后有何深意？

  文、圖 羊城晚報(bào)全媒體記者戚耀琪2月17日，比亞迪集團(tuán)宣布，對(duì)其品牌進(jìn)行煥新升級(jí)，發(fā)布新標(biāo)識(shí)，此外，其旗下的比亞迪汽車也對(duì)標(biāo)識(shí)進(jìn)行了升級(jí)

• 比亞迪宣布集團(tuán)及旗下比亞迪汽車品牌標(biāo)識(shí)升級(jí)

  2月17日，比亞迪集團(tuán)及旗下比亞迪汽車對(duì)品牌標(biāo)識(shí)進(jìn)行升級(jí)。據(jù)介紹，比亞迪集團(tuán)新標(biāo)識(shí)，將在旗下電子、新能源、軌道交通以及汽車產(chǎn)業(yè)中使用，與

• 蔚來如果都沒有未來，那哪個(gè)車企有呢？

  2022年1月，新勢(shì)力中的“老大哥”，蔚來銷量未能過萬輛，被哪吒汽車“后來者居上”，以至于很多人認(rèn)為蔚來似乎有些后勁不足。但如果細(xì)看蔚來近

• 華為又一SUV曝光！今年上市，預(yù)計(jì)35萬起售，你還考慮蔚來ES6么？

  北汽新能源（含極狐）公布了最新銷量數(shù)據(jù)，今年1月銷量2,122輛，同比大漲97 95%，環(huán)比下滑49 45%。其中阿爾法T增速最高，上險(xiǎn)量同比暴漲157%。

• 蔚來叫板寶馬：一場電動(dòng)車與燃油車的正面交鋒

  21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者彭蘇平上海報(bào)道造車新貴蔚來正式向?qū)汃R發(fā)起了挑戰(zhàn)。在2月15日舉行的一場交流會(huì)上，蔚來總裁秦力洪透露，他們將在今年4月中

• 廣西高新技術(shù)企業(yè)“領(lǐng)頭羊”：力壓交科、五菱、柳工，擁有5800多件專利

  去年廣西實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值24740 86億元，同比增長7 5%。小小螺螄粉成了大產(chǎn)業(yè)，柳州螺螄粉全產(chǎn)業(yè)鏈銷售收入達(dá)到501 6億元，其中袋裝螺螄粉銷售收入

• 比亞迪品牌煥新升級(jí)：新 Logo 更圓潤，字形銳角改為圓角

  IT之家2月17日消息，今日比亞迪集團(tuán)宣布，對(duì)其品牌進(jìn)行煥新升級(jí)，發(fā)布新標(biāo)識(shí)，此外，其旗下的比亞迪汽車也對(duì)標(biāo)識(shí)進(jìn)行了升級(jí)。官方稱，“比亞迪

• 長安UNI-K因減配燈光秀被投訴，車主吐苦水：可不止這些！

  最近，乘聯(lián)會(huì)公布了1月狹義乘用車廠商批發(fā)銷量榜，可以看出目前依舊呈現(xiàn)出自主崛起，合資偏弱的景象。我們可以看到，長安汽車成為1月份中國品

• 吉利、比亞迪、奇瑞、長城 2022銷量目標(biāo)PK，誰最猛？

  網(wǎng)上車市盤點(diǎn)了吉利、比亞迪、奇瑞以及長城2022年銷量目標(biāo)。其中比亞迪最為激進(jìn)，將目標(biāo)定為150萬輛，相比去年超73萬輛的成績預(yù)增105 4%，增速

• 比華為更牛？蔚來新SUV競爭華晨寶馬X5L，4月首發(fā)，預(yù)計(jì)40萬起

  華為常務(wù)董事、消費(fèi)者BGCEO、智能汽車解決方案BUCEO余承東曾表示：“把奔馳、寶馬、奧迪30幾萬到50幾萬車的空間，一把給他干掉。”2月15日，蔚

• 拿下第一后，小鵬去歐洲找對(duì)手

  來源：伯虎財(cái)經(jīng)（ID:bohuFN）作者：唐伯虎在連續(xù)5個(gè)月交付量破萬后，2月11日，小鵬汽車在歐洲的首家直營體驗(yàn)店在瑞典正式開業(yè)。這意味著小鵬汽