• 神秘的比亞迪高端MPV，原來長這樣？

  EV導(dǎo)購專注于新能源車資訊及導(dǎo)購關(guān)注2021年開始，關(guān)于比亞迪汽車要推高端商務(wù)車的消息一直不絕于耳。近日，我們終于在網(wǎng)上見到了這臺神秘中大

• 一汽攜手比亞迪打造！全新動力電池項目開工，可滿足100萬輛車需求

  日前筆者從官方渠道了解到，一汽弗迪新能源科技有限公司動力電池項目已正式開工。據(jù)了解，該項目位于吉林省長春市，占地80萬平方米，項目總投

• 俄烏沖突引發(fā)F1地震？一周車壇熱聞回顧

  [愛卡汽車每周車聞原創(chuàng)]持續(xù)升級的俄烏沖突牽連F1；五菱宏光挑戰(zhàn)東半球最強法務(wù)部；豐田、雷諾、雅馬哈紛紛轉(zhuǎn)投氫內(nèi)燃機陣營……一周車聞何其

• 油價進入8元時代，買純電還是買混動？

  3月1日，魏牌摩卡DHT-PHEV即將迎來上市，新車的上市，也意味著長城汽車將正式全面打響混動之戰(zhàn)。而除了豐田之外，2021年以來，在比亞迪超級混

• 豐田省油省心，為何不如大眾銷量高？中國車主不傻

  日系車在國內(nèi)汽車市場上的口碑褒貶不一，有人認為日系車經(jīng)濟省油適合家用代步，有人認為日系車毫無操控感，比不上德系車。最近幾年日系車在國

• 潮涌新造車：只見新人笑，那聞舊人哭？

  作者：宋家婷在正確的時間，做正確的事，避免從先驅(qū)變?yōu)?ldquo;先烈”，這是令無數(shù)創(chuàng)業(yè)者最感頭痛的難題。2021年，中國高端電動車市場已經(jīng)打開了局

• 實探張家口氫能產(chǎn)業(yè)鏈：聚集效應(yīng)顯現(xiàn)，商業(yè)化仍待突破

  2022年被業(yè)內(nèi)視為首個燃料電池汽車示范應(yīng)用年，氫能示范城市群建設(shè)開啟競逐新浪潮。繼北京、上海、廣東之后，河北、河南城市群于去年底獲批開

• 新能源汽車購置補貼將繼續(xù)實施

  為進一步鞏固工業(yè)經(jīng)濟增長勢頭，抓緊做好預(yù)調(diào)微調(diào)和跨周期調(diào)節(jié)，確保全年工業(yè)經(jīng)濟運行在合理區(qū)間，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財政部等1

• 海外售價貴了近一倍，比亞迪元PLUS一上市就成了“中國良心”？

  2月19日，比亞元元PLUS正式上市。作為e平臺3 0首款A(yù)潮跑跑SUV，比亞元元PLUS售價為13 18~15 98萬。值得注意的是，此次元元PLUS作為比亞迪出海

• 2021年每賣一輛車仍虧逾1萬，理想汽車離真正盈利還有多遠？

  造車新勢力什么時候才能實現(xiàn)扭虧為盈？2月25日公布2021年全年業(yè)績，理想汽車-W（02015 HK）在2021年每賣一輛車的平均經(jīng)營虧損依然超過一萬元。

• 比亞迪聯(lián)手中國一汽！合資動力電池項目開工 產(chǎn)能超百萬輛電動車

  2月26日，一汽弗迪新能源科技有限公司動力電池項目在吉林省長春市正式開工。弗迪電池方面表示，一汽弗迪新能源科技有限公司將主要從事新能源電

• 黑貓白貓停止接單！歐拉官方：實屬無奈，單車虧損超萬元

  近日，歐拉汽車官方就歐拉黑貓、歐拉白貓停止接單一事進行了正式回應(yīng)。歐拉品牌CEO董玉東在社交平臺上公開發(fā)文稱：“歐拉黑貓、白貓停止接單，