日系車在國內(nèi)汽車市場上的口碑褒貶不一，有人認(rèn)為日系車經(jīng)濟(jì)省油適合家用代步，有人認(rèn)為日系車毫無操控感，比不上德系車。最近幾年日系車在國內(nèi)汽車市場上的定位很尷尬，人人都知道日系車省油省心，可是日系車的銷量就是不如德系車。
最近幾年，銷量最高的品牌一直是上汽大眾和一汽大眾，豐田只能屈居第三。豐田賣不過大眾，不僅是因?yàn)閷?shí)力的原因，還與中國老百姓的喜好有關(guān)，總而言之中國的車主可不傻，他們知道什么車最適合自己。
第一，德系車群眾基礎(chǔ)更深。
大眾是最早在中國建廠的國外品牌，在國人心目中留下了良好的印象，打下了豐富的群眾基礎(chǔ)。上世紀(jì)80年代，大眾旗下的桑塔納和捷達(dá)風(fēng)靡全國，成為了有錢人的標(biāo)配。
時至今日，大眾和捷達(dá)因?yàn)閮r格便宜，技術(shù)老舊，逐漸淪為出租車，但是大眾在國人心目中的美好地位依舊無法撼動。很多中國消費(fèi)者買車的時候只認(rèn)準(zhǔn)大眾這個品牌，大眾在國內(nèi)的知名度遠(yuǎn)超于豐田。
第二，德系車更了解中國人。
大眾被人稱為最了解中國的車企，大眾針對國內(nèi)推出了不少特供車，深受中國消費(fèi)者的心。中國人買車喜歡配置豐富，空間大，顏值高的車型，大眾就根據(jù)中國人的喜好提高汽車的軸距，改善汽車的顏值。
大眾老款EA888發(fā)動機(jī)存在燒機(jī)油和漏油的毛病，被不少中國車主投訴。大眾對EA888發(fā)動機(jī)積極改款，第3代發(fā)動機(jī)改善了漏油和燒機(jī)油的毛病，蓋受中國消費(fèi)者信賴。
第三，產(chǎn)品線豐富。
大眾汽車的產(chǎn)品線非常豐富，無論是轎車，SUV，還是MPV都有拿得出手的作品。為了滿足年輕人的審美需求，大眾推出了顏值較高的轎跑CC，充滿復(fù)古氣息的甲殼蟲。
如今汽車電動化趨勢越來越明顯，大眾在新能源汽車領(lǐng)域積極布局，大眾ID4ID6銷量都不錯。大眾汽車的產(chǎn)品線非常豐富，巨大的產(chǎn)能決定了最終銷量，這就是大眾汽車銷量長盛不衰的秘訣。
第四，擅長做營銷。
大眾汽車在廣告和營銷方面深得人心，每當(dāng)有新車上市時，廣告打得鋪天蓋地。大眾本來就有一定的國民基礎(chǔ)和知名度，新車上市時大眾配合著打廣告，銷量肯定不會差。
以豐田為首的日系車，雖然也有以上幾個優(yōu)點(diǎn)，但是日系車敗在了駕駛體驗(yàn)這方面。開著日系車跑一趟高速，車速超過120車主就會感覺車輛發(fā)飄，大眾則更有駕駛質(zhì)感和駕駛體驗(yàn)。
編輯點(diǎn)評：
大眾汽車和豐田汽車走的是兩種截然不同的路線，經(jīng)濟(jì)省油，省心，好開是豐田汽車的代名詞?，F(xiàn)在大眾也開始朝著這方面努力，大眾推出的平價車型油耗與日系車差不多。大眾在此基礎(chǔ)上還有更好的群眾基礎(chǔ)，以及更好的駕駛體驗(yàn)，怎么可能賣不過豐田呢？
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