3月1日，魏牌摩卡DHT-PHEV即將迎來(lái)上市，新車的上市，也意味著長(zhǎng)城汽車將正式全面打響混動(dòng)之戰(zhàn)?；靹?dòng)車型到底有多受歡迎？我們不妨拿比亞迪1月份的銷量結(jié)構(gòu)來(lái)舉例。在今年1月份，比亞迪新能源乘用車銷量為92926輛，其中在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的A級(jí)轎車市場(chǎng)，比亞迪秦貢獻(xiàn)的26541輛中，就有18450輛為秦PLUS DM-i車型。
究其熱銷的原因，除了與燃油車同價(jià)的親民定價(jià)之外，還離不開(kāi)“沒(méi)有電動(dòng)車的充電和里程焦慮，但是卻有如電動(dòng)車一樣，更加經(jīng)濟(jì)的用車成本以及加入了電機(jī)的駕駛質(zhì)感?！币溃殡S著現(xiàn)如今油價(jià)飆升，進(jìn)入8元時(shí)代之后，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也在逐漸放開(kāi)對(duì)于新能源汽車的保守態(tài)度。
所以，得益于新能源汽車市場(chǎng)的銷售熱情氛圍，在多款國(guó)產(chǎn)混動(dòng)汽車迎來(lái)上市的2022年，混動(dòng)汽車市場(chǎng)也被普遍視為新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)突破的一大重要引擎。
我們都知道，新能源是未來(lái)汽車轉(zhuǎn)型的主要方向，是不爭(zhēng)的事實(shí)。但在這個(gè)轉(zhuǎn)型過(guò)程中，以混動(dòng)和插電式混動(dòng)為代表的節(jié)能汽車，是否是助力各大傳統(tǒng)車企完成穩(wěn)健轉(zhuǎn)型的過(guò)渡路線，一直存在著較大的爭(zhēng)議。
之前，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》明確指出，到2035年，汽車產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)能源動(dòng)力乘用車全部為混合動(dòng)力，節(jié)能汽車和新能源汽車銷量將各占50%。
事實(shí)上，這也是業(yè)內(nèi)首次肯定以混動(dòng)為代表的節(jié)能汽車，助力國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)全面新能源化過(guò)程中的重要性。在2021年第六屆中國(guó)汽車動(dòng)力技術(shù)大會(huì)上，包括比亞迪、一汽紅旗、豐田汽車、長(zhǎng)安汽車在內(nèi)的近二十家車企也一致認(rèn)為，2021年是混合動(dòng)力國(guó)產(chǎn)車發(fā)展的元年，混合動(dòng)力技術(shù)大發(fā)展的時(shí)期已經(jīng)到來(lái)。
的確。從過(guò)去一年來(lái)的趨勢(shì)來(lái)看，混合動(dòng)力車型，的確正在成為大部分整車企業(yè)的發(fā)展重心。先拿合資品牌來(lái)說(shuō)，以豐田為例，作為混動(dòng)車市場(chǎng)的龍頭老大，豐田在2021年推出的三款力作，全新漢蘭達(dá)、皇冠陸放以及MPV賽那，均不提供常規(guī)動(dòng)力的版本，而是全線混動(dòng)。
這事實(shí)上，就從側(cè)面印證了混動(dòng)路線，正在成為豐田在中短期內(nèi)布局市場(chǎng)的重點(diǎn)對(duì)象。而除了豐田之外，2021年以來(lái)，在比亞迪超級(jí)混動(dòng)DM-i率先入局之下，包括長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、奇瑞、吉利、上汽等車企都在加速推出自己的混動(dòng)平臺(tái)，廣汽更是直接承接了豐田的THS混動(dòng)技術(shù)。
2022年，則將是這些技術(shù)和混動(dòng)平臺(tái)落地量產(chǎn)的元年。今年內(nèi)，包括長(zhǎng)城檸檬DHT、長(zhǎng)安藍(lán)鯨iDD、奇瑞鯤鵬DHT、吉利雷神智擎Hi-X將集中扎推，上市各自的混動(dòng)車型或者插混車型。這也就意味著，2021年迎來(lái)的是混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)的大爆發(fā)，而2022年便是這些技術(shù)真刀真槍競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵之年。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年全年新能源零售銷量298.9萬(wàn)輛，其中包含增城在內(nèi)的插電混動(dòng)車型銷量為54.5萬(wàn)輛，同比增速高于純電動(dòng)汽車，達(dá)到了171.2%。從當(dāng)前的產(chǎn)品來(lái)看，比亞迪秦PLUS DM-i，以及理想ONE這樣的增程式動(dòng)力車型，均已實(shí)現(xiàn)單車破萬(wàn)。
所以，從消費(fèi)市場(chǎng)的反饋來(lái)看，2022年在多款國(guó)產(chǎn)混動(dòng)汽車進(jìn)一步帶來(lái)更豐富的選擇時(shí)，國(guó)內(nèi)混動(dòng)汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)也將迎來(lái)量變。今年內(nèi)，包括瑞虎8 PLUS鯤鵬e+、長(zhǎng)城魏牌摩卡DHT-PHEV、星越L雷神智擎Hi·X都將迎來(lái)上市。那么，在這些車型中，又有哪些混動(dòng)車型能夠一舉進(jìn)入萬(wàn)輛俱樂(lè)部，我們不妨拭目以待。
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