引言：誰(shuí)說(shuō)“大噸小標(biāo)”新規(guī)落地后，經(jīng)濟(jì)收益與安全出行難兩全？
正文：
一年一度的“315”在近期落下帷幕。身邊看完今年“315”的小伙伴，心里對(duì)央視都只有一個(gè)大寫(xiě)的“舒服”。不因?yàn)閯e的，“315”報(bào)導(dǎo)的都是老百姓身邊的事實(shí)。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，在看完晚會(huì)之前，很多人難以想象不起眼的酸菜居然會(huì)有這么多門(mén)道，且相關(guān)從業(yè)者居然對(duì)其中如防腐劑超標(biāo)等問(wèn)題了然于心、卻又視而不見(jiàn)，這些見(jiàn)不得光的“潛規(guī)則”，正成為危害大眾身體健康與經(jīng)濟(jì)利益的背后黑手。
盡管汽車(chē)沒(méi)有登上315晚會(huì)，但業(yè)內(nèi)或多或少也存在這樣的現(xiàn)象。如在商用車(chē)領(lǐng)域，一直以來(lái)就存在著“大噸小標(biāo)”現(xiàn)象，超載車(chē)輛不僅會(huì)帶來(lái)破壞公路、降低公路運(yùn)輸效率等惡劣影響，還極易引發(fā)交通事故。因此，工信部和公安部在近期，聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于新一步加強(qiáng)輕型貨車(chē)、小微型載客汽車(chē)生產(chǎn)和登記管理工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），對(duì)輕型貨車(chē)、小微型載客汽車(chē)制定了更嚴(yán)格的安全技術(shù)規(guī)范，旨在整治行業(yè)“大噸小標(biāo)”亂象。
站在行業(yè)的角度來(lái)看，《通知》的頒布自然是百利而無(wú)一害；而對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，面對(duì)新的規(guī)定，又該如何選購(gòu)到想要的車(chē)輛呢？
長(zhǎng)軸距車(chē)型將是“絕版”，購(gòu)車(chē)最后時(shí)機(jī)來(lái)臨
在目前商用車(chē)市場(chǎng)，大多數(shù)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求都聚焦于小微型客車(chē)（即輕客）。對(duì)于該車(chē)型，《通知》也進(jìn)行了明確的規(guī)定，且明確了執(zhí)行時(shí)間。
汽車(chē)有文化了解到，車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5.5米的9座及以下輕客將被要求停產(chǎn)，因發(fā)動(dòng)機(jī)排量和輪胎規(guī)格等超標(biāo)的車(chē)輛將被納入整改范疇，而不符合要求的車(chē)輛會(huì)在3月1日停止生產(chǎn)、生產(chǎn)企業(yè)申報(bào)庫(kù)存車(chē)延期銷(xiāo)售后可銷(xiāo)售至8月底。也就是說(shuō)，在空間裝載能力與創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)收益上更具優(yōu)勢(shì)的長(zhǎng)軸距版車(chē)型，在不久的將來(lái)會(huì)面臨無(wú)車(chē)可買(mǎi)的局面。
但從執(zhí)行時(shí)間來(lái)看，現(xiàn)在下手其實(shí)為時(shí)不晚。一方面，在8月底之前購(gòu)買(mǎi)長(zhǎng)軸距版輕客并完成上牌的，仍可享受到藍(lán)牌待遇；另一方面，在此期間購(gòu)買(mǎi)并完成上牌的產(chǎn)品，也不會(huì)影響到消費(fèi)者日常使用、年審與二手車(chē)轉(zhuǎn)賣(mài)等操作。
買(mǎi)車(chē)有門(mén)道，需看銷(xiāo)量和品牌
對(duì)于想要購(gòu)買(mǎi)此類(lèi)產(chǎn)品的消費(fèi)者而言，在購(gòu)車(chē)時(shí)最好還是認(rèn)準(zhǔn)品牌與銷(xiāo)量，如上汽大通旗下的藍(lán)牌V80長(zhǎng)軸版與藍(lán)牌V90長(zhǎng)軸版。一來(lái)上汽大通是輕客領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，品牌銷(xiāo)量多次達(dá)到行業(yè)第一，日后轉(zhuǎn)手能夠享受到更高的保值率。二來(lái)，上汽大通背靠上汽集團(tuán)，車(chē)輛品質(zhì)經(jīng)得起考驗(yàn)，不會(huì)輕易出現(xiàn)故障，影響到大家的經(jīng)濟(jì)收益與用車(chē)生活。
同時(shí)，汽車(chē)有文化還了解到，在由新西蘭知名汽車(chē)媒體Transporttalk舉辦的EVs&BEYOND大獎(jiǎng)中，上汽大通MAXUS EV90作為挑戰(zhàn)者，戰(zhàn)勝了三菱、福特等日系、美系主流國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，斬獲了“年度電動(dòng)商用車(chē)大獎(jiǎng)”。不僅如此，以上汽大通MAXUS EV90為代表的純電動(dòng)物流車(chē)型還已在澳新、歐洲、美洲等海外新能源藍(lán)海市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，在與競(jìng)爭(zhēng)力十足的美系、歐系、日系老牌勁旅的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，贏得了市場(chǎng)用戶的認(rèn)可，創(chuàng)造了亮眼的訂單成績(jī)。
大家都知道，中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入歐洲銷(xiāo)售，往往要面臨著更高的技術(shù)門(mén)檻。而上汽大通通過(guò)暢銷(xiāo)歐洲的表現(xiàn)，也再一次論證了產(chǎn)品的技術(shù)安全實(shí)力，為行業(yè)樹(shù)立起了標(biāo)桿，也給廣大消費(fèi)者吃下了一顆定心丸。
不放心長(zhǎng)軸距？中軸產(chǎn)品也有不少
當(dāng)然，在廣大購(gòu)車(chē)群體中，也許仍有消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)軸距版車(chē)型抱有疑慮，亦或是本身的使用場(chǎng)景，對(duì)車(chē)輛空間并沒(méi)有太過(guò)嚴(yán)苛的需求。對(duì)于以上用戶而言，選擇一款不到5.5米的輕客其實(shí)恰到好處。
在此方面，市場(chǎng)選擇自然也有不少，如江鈴、依維柯以及之前提到的大通等，可以憑借各自喜好挑選。評(píng)選其中最優(yōu)較為困難，但要論起能夠帶來(lái)更高收益的，其實(shí)還得數(shù)大通V90。汽車(chē)有文化了解到，大通V90分為加長(zhǎng)軸與長(zhǎng)軸版，其中后者車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了5498mm，在不違背政策法規(guī)的前提下，帶來(lái)了更加極致的裝載性能。
此外，汽車(chē)有文化還了解到，上汽大通正率先響應(yīng)新規(guī)，積極進(jìn)行新品布局，助推行業(yè)向好。汽車(chē)有文化獲悉，目前大通V80中軸產(chǎn)品已在今年2月底正式上市，該產(chǎn)品具備三大特點(diǎn)，分別為在限高2.5米車(chē)型中空間最大、同類(lèi)產(chǎn)品中油耗與使用成本最低以及擁有同類(lèi)產(chǎn)品中性價(jià)比最高的自動(dòng)擋，可為大家購(gòu)車(chē)提供參考。
有文說(shuō)：
對(duì)“大噸小標(biāo)”進(jìn)行徹底整治，本質(zhì)上是解決經(jīng)濟(jì)利益與安全出行之間的矛盾。
從行業(yè)的角度來(lái)看，《通知》的正式落地，在給相關(guān)汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn)的同時(shí)，也同時(shí)創(chuàng)造了機(jī)遇。能夠在安全技術(shù)規(guī)范上符合規(guī)定，同時(shí)能夠率先對(duì)行業(yè)作出應(yīng)對(duì)的車(chē)企，將在新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中突圍，被廣大消費(fèi)者認(rèn)可。從目前發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，上汽大通憑借多年深耕商用車(chē)積累的經(jīng)驗(yàn)，在新規(guī)下實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑，有望保持輕客領(lǐng)軍者地位。
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