最近一段時(shí)間，對(duì)于很多準(zhǔn)備買(mǎi)車的朋友們來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)相當(dāng)糾結(jié)了，原因很簡(jiǎn)單，如果購(gòu)買(mǎi)燃油車，目前來(lái)看油價(jià)繼續(xù)上漲的可能性極大，在我們撰寫(xiě)這篇內(nèi)容的3月16日，部分機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)3月17日油價(jià)將繼續(xù)上漲，92號(hào)汽油的掛牌價(jià)格將超過(guò)9元/L，這意味著國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格將全面破9，購(gòu)買(mǎi)燃油車的用車成本還是非常高的；而購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車，還是同樣的問(wèn)題，雖然整體用車成本比較低，但是其他的邊際成本，包括時(shí)間成本和續(xù)航焦慮等問(wèn)題，并沒(méi)有因?yàn)橛蛢r(jià)上漲而得到解決。所以現(xiàn)在對(duì)于很多準(zhǔn)備購(gòu)車的消費(fèi)者們來(lái)說(shuō)，的確需要好好斟酌一下。
當(dāng)然汽油價(jià)格大幅度增長(zhǎng)對(duì)于燃油車車主來(lái)說(shuō)，自然是推升了用車成本，但是最近幾天，對(duì)于準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車的用戶來(lái)說(shuō)，其實(shí)也面臨相似的問(wèn)題，那就是電動(dòng)車價(jià)格上漲。比如特斯拉，國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y在短短5天內(nèi)連續(xù)漲價(jià)2次，官網(wǎng)信息顯示，Model 3高性能版車型和Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版車型價(jià)格上調(diào)，上調(diào)幅度在1.8萬(wàn)元—2萬(wàn)元之間。特斯拉兩款國(guó)產(chǎn)車型5天內(nèi)連續(xù)兩次價(jià)格上漲，不免會(huì)引來(lái)一些猜想，因?yàn)樘厮估瓭q價(jià)的時(shí)間實(shí)在是太“寸”了，正好趕在油價(jià)大幅度提升期間，這不免讓很多對(duì)特斯拉有成見(jiàn)的網(wǎng)友產(chǎn)生質(zhì)疑，特斯拉兩款車型5天兩次漲價(jià)，到底是“巧合”還是特斯拉“趁火打劫”？
網(wǎng)友們有類似的疑問(wèn)，其實(shí)也是有一定道理的，隨著油價(jià)大幅度上漲，尤其是92號(hào)汽油即將突破9元/L，勢(shì)必會(huì)有一些消費(fèi)者轉(zhuǎn)而選擇新能源車型，那么在短時(shí)間內(nèi)，新能源汽車市場(chǎng)就會(huì)迎來(lái)一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，更多的“客流”可能會(huì)涌入新能源汽車市場(chǎng)，那么在這個(gè)時(shí)候漲價(jià)，毫無(wú)疑問(wèn)可以提升整車?yán)麧?rùn)，前提是成本不變的情況下。
按照特斯拉客服的說(shuō)法，他們還沒(méi)有接到漲價(jià)具體原因的通知，可能受鋰電池成本上漲的影響較大。事實(shí)上，從過(guò)去兩年的觀察來(lái)看，特斯拉本來(lái)就是一家產(chǎn)品價(jià)格變動(dòng)比較頻繁的純電車品牌，之前因?yàn)榱悴考?guó)產(chǎn)化的程度一再提升，Model 3和Model Y的價(jià)格也一度持續(xù)下降，也就是說(shuō)，特斯拉在成本下降的時(shí)候，價(jià)格也相應(yīng)地下降了，而且下降的幅度還是比較大的。
最近一段時(shí)間，絕大多數(shù)新能源汽車都面臨同樣的問(wèn)題，那就是碳酸鋰價(jià)格的猛漲，由于各種原因，目前碳酸鋰的價(jià)格已經(jīng)從之前一噸幾千塊錢(qián)漲到了超過(guò)50萬(wàn)元/噸。碳酸鋰是絕大多數(shù)動(dòng)力電池的核心原材料，碳酸鋰價(jià)格大幅度提升，很多廠商就很難在產(chǎn)品價(jià)格不變的情況下“消化”掉成本上漲的部分。所以很多電動(dòng)車廠商的新車價(jià)格都出現(xiàn)了不同幅度的上漲，就在3月15日，比亞迪官方消息稱，比亞迪王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整，上調(diào)幅度在3000—6000元不等。
因此結(jié)合之前特斯拉產(chǎn)品價(jià)格不斷下降的態(tài)勢(shì)，以及如今價(jià)格上漲可能存在的客觀因素，我們認(rèn)為特斯拉在5天內(nèi)連續(xù)2次上調(diào)Model 3和Model Y部分車型的價(jià)格，很大程度上的確是“巧合”，特斯拉“趁火打劫”的可能性極?。√妓徜噧r(jià)格的持續(xù)提升，對(duì)于特斯拉這種出貨量非常大的電動(dòng)車廠商來(lái)說(shuō)，原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的成本上漲是顯而易見(jiàn)的，所以特斯拉的產(chǎn)品價(jià)格上漲也是無(wú)可厚非的，畢竟特斯拉在之前成本下降的時(shí)候，終端價(jià)格也下降了。
所以其實(shí)在當(dāng)下，新能源汽車市場(chǎng)因?yàn)橐恍┡既辉?，似乎是迎?lái)了一次不錯(cuò)的發(fā)展機(jī)遇，但是成本的上漲帶來(lái)價(jià)格的提升，可能會(huì)在一定程度上削弱這些產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于比亞迪、特斯拉等頭部品牌來(lái)說(shuō)，可能影響很小，大多數(shù)消費(fèi)者是愿意接受這些品牌的漲價(jià)。但是對(duì)于一些小品牌、新品牌來(lái)說(shuō)，價(jià)格上漲可能就會(huì)影響到消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)決策，以至于影響到銷量。當(dāng)然我們也希望油價(jià)上漲的勢(shì)頭能夠盡快被扭轉(zhuǎn)，電動(dòng)車的成本也能降下來(lái)，讓消費(fèi)者有一個(gè)可以“公平”選擇的機(jī)會(huì)。
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