寶馬集團(tuán)將在2022年內(nèi)加快純電產(chǎn)品陣容，量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動車型將達(dá)15款，覆蓋約90%的細(xì)分市場。除了已經(jīng)上市的寶馬iX、i4、iX3等車型外，還包含寶馬3系、5系、X1等系列的純電車型，全新一代的寶馬7系以及寶馬 i7將于4月份全球首發(fā)。
基于全新構(gòu)架的“新世代”車型將在2024年迎來第一臺試生產(chǎn)車型的下線，并于2025年亮相，第六代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)則兼顧性能和成本控制，并具備全新的化學(xué)和電芯形式。
到2025年底，寶馬集團(tuán)計(jì)劃累計(jì)交付200萬輛純電動車。寶馬集團(tuán)董事長齊普策表示，到2030年全球總銷量至少有一半將是純電動車。我們正盡一切可能提前實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。屆時(shí)，純電動車的年銷售量將超150萬輛。
為了保證現(xiàn)有車型生產(chǎn)，寶馬集團(tuán)還在關(guān)鍵零部件供應(yīng)方面做了充分的準(zhǔn)備工作。比如為了保證電芯的充足供應(yīng)，寶馬集團(tuán)將第五代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)配備的電芯采購量從120億歐元增加至超過200億歐元。
除此之外，寶馬集團(tuán)正穩(wěn)步推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)發(fā)展，并宣布基于該技術(shù)的電驅(qū)系統(tǒng)也可適用于“新世代”車型。今年，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車也將進(jìn)行小規(guī)模量產(chǎn)。預(yù)計(jì)從本世紀(jì)20年代后半旬開始，氫燃料電池技術(shù)在驅(qū)動系統(tǒng)組合中的比例將會越來越大。
同樣重要的是，寶馬集團(tuán)還提出了生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)全新標(biāo)準(zhǔn)—BMW iFACTORY。它為電動時(shí)代的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型提供了一種全球化的解決方式，以此來重新定義汽車生產(chǎn)的未來。BMW iFACTORY標(biāo)準(zhǔn)將應(yīng)用在寶馬集團(tuán)全球所有工廠中，包括位于沈陽生產(chǎn)基地的三個(gè)整車工廠和一個(gè)動力總成工廠。
BMW iFACTORY代表了寶馬的生產(chǎn)戰(zhàn)略愿景：精益、綠色、數(shù)字化。寶馬集團(tuán)的目標(biāo)是到2030年，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)將單車碳排放量較2019年降低80%。
（文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）
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