工廠(chǎng)停產(chǎn)，清理庫(kù)存，廣汽謳歌去意已定？

物競(jìng)天擇，適者生存，不適者淘汰，汽車(chē)市場(chǎng)同樣也適用于這樣的生存法則。

猶記得，當(dāng)鈴木汽車(chē)退出中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，人們?cè)谙搿跋乱粋€(gè)會(huì)是誰(shuí)呢？”，答案揭曉，是東風(fēng)雷諾，具體來(lái)講是東風(fēng)雷諾乘用車(chē)，那么緊接著又會(huì)是誰(shuí)呢？大概率應(yīng)該是謳歌了。

近日，根據(jù)我們從相關(guān)渠道的最新了解，廣汽謳歌汽車(chē)品牌或?qū)⑼顺鲋袊?guó)市場(chǎng)，雖然目前本田中國(guó)并沒(méi)有相關(guān)消息，但也就是一紙官宣的事情了。

據(jù)了解，目前北京地區(qū)唯一一家4S店已經(jīng)停止銷(xiāo)售汽車(chē)了，未來(lái)將會(huì)銷(xiāo)售邁凱倫品牌，而另外在廣汽本田的幾個(gè)展廳，也只是為了消化庫(kù)存。此外，據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商內(nèi)部人員表示，目前廣汽謳歌已經(jīng)是工廠(chǎng)停產(chǎn)的狀態(tài)。

要知道，謳歌品牌在去年已經(jīng)停止了中國(guó)進(jìn)口車(chē)和轎車(chē)業(yè)務(wù)，唯一國(guó)產(chǎn)的一款轎車(chē)廣汽謳歌TLX-L，早在2019年就已經(jīng)停產(chǎn)，換言之，如今在售車(chē)型只有RDX和CDX兩款SUV車(chē)型。

謳歌堪稱(chēng)是“本田王”，定位是要高于本田，類(lèi)似雷克薩斯，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)，廣汽謳歌確實(shí)時(shí)運(yùn)不濟(jì)，2017年累計(jì)銷(xiāo)量16348輛已經(jīng)算是高光時(shí)刻了，隨后便逐年下滑，來(lái)到2021年，CDX和RDX兩款車(chē)?yán)塾?jì)僅售出5762輛。

這樣的銷(xiāo)量成績(jī)估計(jì)連成本都不夠吧，還不如體面離開(kāi)，當(dāng)然了，廣汽謳歌清理庫(kù)存、瘋狂大甩賣(mài)的背后，自然是誘人的價(jià)格優(yōu)惠。據(jù)悉，北京地區(qū)RDX優(yōu)惠高達(dá)6萬(wàn)元，而CDX的最大優(yōu)惠也達(dá)到了5.5萬(wàn)元，優(yōu)惠下來(lái)甚至比CR-V還便宜，你敢想？

寫(xiě)在最后：廣汽謳歌退出中國(guó)市場(chǎng)其實(shí)早已經(jīng)是心照不宣的事實(shí)了，看現(xiàn)在也沒(méi)有什么新能源規(guī)劃，就知道它時(shí)日無(wú)多了，最關(guān)鍵的是，也是意料之中的事情。

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