謳歌將退出中國 多款車型清倉 比本田還便宜？

日系產(chǎn)品的套路，就是先用一款平價的產(chǎn)品打入中國市場，在自己站穩(wěn)腳跟之后，就會推進(jìn)更高端的產(chǎn)品。豐田有雷克薩斯，本田有謳歌，日產(chǎn)有英菲尼迪。三個品牌當(dāng)中除了雷克薩斯算是徹底俘獲高端消費(fèi)者的消費(fèi)信念之外，另外兩個品牌都在生存線上岌岌可危，而最近更是有一則爆款消息，本田旗下的高端品牌謳歌，將退出中國。

還記得2020年時雷諾的退出嗎？這一次輪到日系品牌了，據(jù)悉目前經(jīng)銷商的各大店鋪都已經(jīng)進(jìn)入清庫存的階段，等待廠家的最后通知。據(jù)悉目前的優(yōu)惠力度相當(dāng)大，某些地區(qū)的RDX綜合優(yōu)惠超過6萬元，CDX的優(yōu)惠也接近6萬元，可算是目前為止中國市場優(yōu)惠的天花板，這樣一波神操作之后，CDX居然都比本田的CR-V便宜。

按照目前謳歌RDX的官方指導(dǎo)售價，優(yōu)惠之后最低配置的27萬就可以拿下（裸車），而CDX的定位原本會更低一些，優(yōu)惠之后的CDX 1.5T車型，如今17萬左右就已經(jīng)可以入手了。如果是這樣的話，本田CR-V還要20萬左右呢，這不是妥妥的降維打擊嗎？

就在得到這個消息的時候，鬼妹還特意去謳歌的社交平臺上查閱了一番，居然人家的官方公眾號還在更新謳歌RDX鈦金限量版車型的訂購信息，但也不怪人家謳歌要退出中國市場，一款2021年9月份上市的新車，限量500臺，到現(xiàn)在為止這500臺依舊在賣。

如果你覺得這是謳歌的一次突然決定，那或許你并不了解這個品牌。從2021年開始，謳歌就已經(jīng)陸續(xù)停止了中國市場的進(jìn)口車和轎車業(yè)務(wù)，而有一些車型在國內(nèi)已經(jīng)處于停產(chǎn)狀態(tài)，彼時的4S店便已經(jīng)走上清庫存的路。數(shù)據(jù)顯示，謳歌品牌去年在華僅銷售了約6000輛新車，同比下滑近50%，兩款主銷車型CDX和RDX的年銷售量均未超過3000輛。

鬼斗車觀點(diǎn)：沒什么好說的，退出是一件非常正確的事情。中國的消費(fèi)者越來越聰明，國貨做得也越來越好，一個車型除了自己的品牌，還要有更新的產(chǎn)品感受，奈何謳歌一直停滯不前。只是現(xiàn)在這么便宜的車型你敢買嗎，會不會變成拼多多買車？

上一篇：工廠停產(chǎn)，清理庫存，廣汽謳歌去意已定？

下一篇：燒機(jī)油的3系，換電池的iX3，高樂先生更喜歡哪一臺寶馬？