每至月初，又到了造車新勢(shì)力約定俗成，公布上月銷量數(shù)據(jù)的日子。
先從蔚小理開始說起，2月，蔚來交付新車6131輛，同比增長(zhǎng)9.9%；理想在2月向客戶交付了8414輛理想ONE，同比漲幅為265.8%；小鵬的交付量同比增長(zhǎng)180%，達(dá)到了6225輛。
而原本新勢(shì)力二線陣營(yíng)的哪吒汽車，在最近幾個(gè)月后來居上，在連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量破萬后，雖然沒能在2月延續(xù)這個(gè)勢(shì)頭，但新車交付量也有7117輛，同比漲幅為255%，僅次于理想，高居新勢(shì)力銷量第二的位置。這也意味著，蔚來再次被擠出了新勢(shì)力TOP3。
不難看出，造車新勢(shì)力TOP3陣營(yíng)，原本是屬于“蔚小理”三家之間的排列組合，可近半年來哪吒汽車的異軍突起，已經(jīng)徹底打破了“蔚小理”原有的格局，換句話說，如今在談到造車新勢(shì)力第一陣營(yíng)時(shí)，我們也必須將哪吒汽車給算上了。
與此同時(shí)，可以看到整個(gè)2月，蔚小理與哪吒這四家處在造車新勢(shì)力第一陣營(yíng)的品牌，相比于1月的銷量數(shù)據(jù)，都出現(xiàn)了超過三成的環(huán)比下跌趨勢(shì)。而究其原因，一方面是春節(jié)假期以及工廠停工的影響，另一方面則是各家車企內(nèi)部的調(diào)整。
小鵬方面表示，春節(jié)期間它們對(duì)小鵬肇慶基地開展了技術(shù)改造，并從2月中旬開始才全面恢復(fù)生產(chǎn)；蔚來的說法則是，2月工廠因?yàn)榇汗?jié)假期的影響，以及生產(chǎn)ET7展車、試駕車、樣車的原因，才導(dǎo)致銷量出現(xiàn)環(huán)比下滑。
總的來說，2月的外部因素（春節(jié)假期）對(duì)各家造車新勢(shì)力在銷量、產(chǎn)量上的影響較大，不過這才剛開年，距離整個(gè)2022年的大考，留給造車新勢(shì)力的時(shí)間還很多。
從各家今年的計(jì)劃來看，蔚來恐怕是潛力最足的那一個(gè)，轎車產(chǎn)品ET5、ET7將會(huì)相繼上市，這將有力擴(kuò)充其在豪華純電市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，ET7對(duì)標(biāo)寶馬7系等傳統(tǒng)豪華大型轎車，ET5則是現(xiàn)階段品牌最為親民的車型，同時(shí)也是特斯拉Model 3、比亞迪漢EV等同價(jià)位/同級(jí)別車型的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
從小鵬2021年的銷量數(shù)據(jù)來看，小鵬P7是其成為新勢(shì)力銷冠的主要原因，它在去年為小鵬貢獻(xiàn)了60569輛的銷量，占到品牌累計(jì)銷量的62%，同時(shí)小鵬P7也將在今年迎來改款升級(jí)，進(jìn)一步提高自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。除此之外，小鵬首款純電中大型SUV小鵬G9也將在今年第三季度正式交付，為品牌銷量提供有力支撐。
理想這邊，盡管這么多年都是靠著理想ONE這一款車打天下，同時(shí)也曾經(jīng)歷過斷軸們、水銀座椅門，甚至是最近的“成佛坡”事件，但得益于理想官方快準(zhǔn)穩(wěn)的公關(guān)力度以及對(duì)用戶的服務(wù)態(tài)度，理想ONE的銷量十分穩(wěn)定，目前已經(jīng)是國(guó)內(nèi)中大型SUV領(lǐng)域（含燃油車）的銷冠。與此同時(shí)，理想也將于今年第三季度推出品牌第二款SUV，定位比理想ONE更高的理想X01，其豪華的配置已經(jīng)吸引了不少用戶準(zhǔn)備下定。
至于哪吒汽車，用其CEO張勇的話來解釋品牌銷量快速攀升的原因，則要?dú)w結(jié)于哪吒汽車在6-8萬元、8-15萬元純電SUV市場(chǎng)里頭，性價(jià)比最為突出。客觀來說，哪吒汽車的銷量主要來自于旗下售價(jià)相對(duì)親民的純電SUV產(chǎn)品，同時(shí)這也是國(guó)內(nèi)用戶基數(shù)最大的新能源車細(xì)分市場(chǎng)之一，這也意味著哪吒只要保持住目前的勢(shì)頭，它將有很大可能站位TOP3的位置，徹底改寫“蔚小理”的格局。
值得一提的是，哪吒首款中型轎車——哪吒S，作為誕生于山海平臺(tái)的高端智能電動(dòng)車，其搭載了雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)、空氣懸架、激光雷達(dá)等高端配置，也代表著新車將與特斯拉Model 3、小鵬P7等展開正面競(jìng)爭(zhēng)，屆時(shí)就看哪吒能否在高端電動(dòng)車市場(chǎng)為自己證明了。
寫在最后
總的來說，透過頭部造車新勢(shì)力的2月銷量成績(jī)，以及它們各家在2022年的計(jì)劃，不難看出這幾家頭部車企，它們愈發(fā)腳踏實(shí)地，都在盡力地將自家的產(chǎn)品線鋪開，以謀求多元化發(fā)展。與此同時(shí)，考慮到2022年或?qū)?huì)是新能源車補(bǔ)貼的最后一年，今年的新能源車市競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈，屆時(shí)各大造車新勢(shì)力將如何排位，估計(jì)沒有人能給出一個(gè)準(zhǔn)確的答復(fù)。那么大家覺得，今年誰會(huì)最終奪得新勢(shì)力銷冠的寶座呢？
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