大年初一，正當(dāng)人們沉浸在新年的喜悅之中，忙碌的新勢(shì)力又在第一時(shí)間公布自己1月份的銷量數(shù)據(jù)。從已經(jīng)公布的數(shù)據(jù)來看，雖然受春節(jié)假期的影響，車企的銷量出現(xiàn)了一定程度的波動(dòng)，但整體看來新勢(shì)力普遍迎來了“開門紅”。
據(jù)各新勢(shì)力1月銷量數(shù)據(jù)顯示，小鵬、理想和哪吒3家車企月銷紛紛過萬，交付量分別為12922輛、12268輛和11009輛。至于蔚來則以9652輛的成績(jī)排第四，零跑1月交付8085輛，極氪1月交付3530輛，同比均有較大幅度的上漲。
小鵬汽車
從銷量數(shù)據(jù)上看，小鵬汽車依然是最亮眼的一員。1月共交付新車12922輛，同比增長115%，奪得國內(nèi)新勢(shì)力的銷量冠軍，連續(xù)五個(gè)月交付破萬。具體到產(chǎn)品，小鵬P7銷量為6707輛，小鵬P5銷量為4029輛，成為品牌的主銷車型。而小鵬G3交付2186輛，逐漸被邊緣化。
對(duì)于2022年的銷量目標(biāo)，小鵬汽車曾透露為25萬輛，并向30萬輛沖擊。據(jù)產(chǎn)品最新規(guī)劃顯示，小鵬G9車型將于今年8月底開啟小規(guī)模交付。基于2021年累計(jì)銷售98155輛的成績(jī)來看，這意味著今年前8個(gè)月小鵬汽車要靠現(xiàn)有的3款產(chǎn)品走量，實(shí)現(xiàn)銷量的翻倍增長還是面臨著不少的壓力。
理想汽車
僅憑一款車型理想ONE，理想汽車1月就達(dá)到了12268輛的銷量，這份成績(jī)可謂是相當(dāng)不易。作為一款售價(jià)30萬+的中大型SUV，既要面對(duì)傳統(tǒng)燃油產(chǎn)品如大眾途昂、別克昂科旗等，也要面對(duì)新勢(shì)力中的蔚來ES8、嵐圖FREE等競(jìng)品，產(chǎn)品力方面固然有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。
另外，理想ONE再也不用孤軍奮戰(zhàn)了，據(jù)媒體透露，理想X01車型有望在2022年4月左右發(fā)布，并且在下半年開啟交付。定位大型6座SUV的X01將采用第二代增程平臺(tái)，前后雙電機(jī)綜合功率330kw，峰值扭矩650N·m，搭配新晨動(dòng)力提供的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及蜂巢能源的發(fā)電機(jī)，預(yù)計(jì)售價(jià)40萬元左右。
哪吒汽車
1月銷量為11009輛，同比增長402%，這已經(jīng)是哪吒汽車第二次超越蔚來了，連續(xù)三個(gè)月單月銷量突破萬輛，并創(chuàng)造了最高的單月銷售記錄。雖然哪吒汽車名氣并不及“蔚小理”，但領(lǐng)跑二線造車新勢(shì)力那是板上釘釘?shù)氖虑椤?/p>
從產(chǎn)品矩陣來看，哪吒汽車旗下有哪吒N01、哪吒U、哪吒V三款車型在售，涵蓋了小型SUV-緊湊型SUV。其中，哪吒V是主銷車型。2022年，哪吒將推出山海平臺(tái)第一款車型哪吒S，分為純電和增程兩個(gè)版本。以其連續(xù)8個(gè)月的銷量正增長發(fā)展態(tài)勢(shì)來看，在提高品牌溢價(jià)能力后是大有可為。
蔚來汽車
蔚來汽車1月銷量9652輛，同比增幅僅僅只有33.6%，相比起其他新勢(shì)力稍顯弱勢(shì)。但考慮其主打高端的定位，這個(gè)成績(jī)還是差強(qiáng)人意的。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，蔚來銷量走弱主要有兩個(gè)原因，其一是產(chǎn)品定位和售價(jià)與特斯拉高度重疊，降維沖擊較大；其二則是中高端車型居多，走量并不及中低端車型來得快。
但蔚來單車平均售價(jià)已經(jīng)超過43萬，這是所有中國造車新勢(shì)力所不及的，有著強(qiáng)大的品牌溢價(jià)能力。據(jù)了解，兩款全新車型ET7和ET5預(yù)計(jì)分別將于3月/9月逐步交付市場(chǎng)，這將會(huì)為蔚來帶來新的增量和活力。
零跑汽車
零跑汽車1月銷量8085輛，同比增長434%，成為一眾新勢(shì)力之中增幅最高的存在。雖然身處于新勢(shì)力的第二陣營，但也站穩(wěn)腳跟穩(wěn)步前進(jìn)，交付量連續(xù)10個(gè)月同比增長超過200%，發(fā)展勢(shì)頭還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
但零跑目前的產(chǎn)品定位還是偏低端，零跑T03 2021年全年累計(jì)交付38463輛，占據(jù)整體份額的89.2%。首款純電動(dòng)SUV零跑C11，2021年10月正式進(jìn)入交付階段，待產(chǎn)能爬坡后有望進(jìn)一步拉升零跑的品牌高度。
從銷量數(shù)據(jù)上來看，各新勢(shì)力表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的，同比均迎來較大幅度的增長。但仔細(xì)分析，今年1月份交付量必然有著不少去年補(bǔ)貼退坡前的訂單，未來幾個(gè)月的銷量才更具代表性。
隨著原材料價(jià)格上漲、補(bǔ)貼退坡，它們還面臨著不少的挑戰(zhàn)。上升的成本分?jǐn)偟较M(fèi)者身上后，供應(yīng)鏈體系更強(qiáng)大的傳統(tǒng)車企，產(chǎn)品價(jià)格上又更具優(yōu)勢(shì)，新勢(shì)力又該如何應(yīng)對(duì)呢？?jī)烧咧g的競(jìng)爭(zhēng)必將愈演愈烈。
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