眾所周知，在雙碳發(fā)展目標、新四化趨勢，以及股比放開等因素促進下，很多車企的戰(zhàn)略都進行了一系列改革。近日，林肯汽車、雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟、馬自達汽車等車企都公布了未來的發(fā)展愿景。面對處于變革期的汽車市場，諸多車企都計劃投入更多資金與資源來搶占先機。
林肯汽車
誕生于1922年的林肯汽車，已經(jīng)在市場上征戰(zhàn)了百年時間，面對下一個百年，身處汽車市場變革時代，林肯汽車也計劃開啟智聯(lián)化與電氣化發(fā)展新征程。林肯汽車將于2030年前在全球范圍內(nèi)推出完整的智聯(lián)化、電氣化產(chǎn)品陣容。
目前，林肯汽車在電氣化領域的產(chǎn)品并不多，只有冒險家插電混合動力車型和飛行家插電混合動力車型，發(fā)展空間非常大。若能大力發(fā)展智能新能源車，未來的市場成績會更亮眼。
如今林肯汽車在我國市場已經(jīng)取得一定的成就，2021年銷量達到了91621臺，同比去年增長48%。其中全新林肯冒險家車型年銷量首次突破5萬臺?？梢娏挚掀嚨拿朗胶廊A相當受歡迎。
林肯汽車對中國市場也是越來越重視，首款國產(chǎn)轎車全新林肯Z于去年廣州車展完成全球首秀，并且還在國內(nèi)建造了全球首家全新林肯之道體驗中心，該體驗中心融合了數(shù)字互聯(lián)科技技術、多元化生態(tài)化的客戶共創(chuàng)體驗空間等。換言之，無論是產(chǎn)品，還是服務模式，林肯汽車都能讓用戶體驗到充滿吸引力的美式豪華。
顯然，在美式豪華產(chǎn)品逐漸受到國內(nèi)用戶認可的情況下，不斷完善服務體驗和緊跟時代推出電氣化產(chǎn)品，將有助林肯汽車打開更加廣闊的市場。林肯汽車的下一個百年，十分值得期待。
雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟
雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟在電動化領域早有建樹，截至目前聯(lián)盟純電動車型的銷量已超過100萬臺，累計行駛里程達300億公里。如今純電動車市場的挑戰(zhàn)，雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟繼續(xù)發(fā)起強烈攻勢，近日發(fā)布了未來發(fā)展愿景。
按照雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟計劃，未來五年會在電動化領域投資230億歐元，同時計劃到2030年推出35款全新純電動車型。而這些新款電動車都會出現(xiàn)在聯(lián)盟的旗下3個汽車品牌。其中，90%的車型將基于五大通用純電動車型平臺生產(chǎn)。
另外為了壓低車價，推出讓一般消費者更能負擔的電動汽車，雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟通過與供應商進一步合作，實現(xiàn)電池真正的規(guī)?；涂少徯?，計劃到2026年，電池成本降低50%，在2028年降低65%，以及在2028年中期實現(xiàn)全固態(tài)電池的量產(chǎn)。
斯柯達汽車
斯柯達汽車在國內(nèi)市場的名氣不算大，但在歐洲市場有不錯的影響力，而斯柯達汽車也在爭取成為海外品牌的領頭車企。
斯柯達汽車公布了最新的2030發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，名稱為NEXT LEVEL-SKODA STRATEGY 2030，在該戰(zhàn)略中，斯柯達將繼續(xù)聚焦電動轉型、業(yè)務國際化、服務數(shù)字化三大部分，爭取成為歐洲最暢銷的五個品牌之一，可見斯柯達汽車的野心并不小。
近幾年，斯柯達汽車也計劃推出三款純電動新車來順應時代發(fā)展，它們的定位都低于ENYAQ iV，并且斯柯達汽車還表示可能會推出七座純電動SUV。
從已有信息來看，三款純電動新車包括一款車身尺寸與柯珞克相當?shù)募冸奡UV產(chǎn)品，未來可能會命名為ELROQ，其余兩款新車的命名也會采用字母E開頭的名字，它們或會是一款純電小型車和一款純電轎車。
多款純電動車的到來，將會大幅增強斯柯達汽車在新能源車市場的競爭力，但是斯柯達汽車面臨的壓力也不可忽視，現(xiàn)在豐田、本田等車企巨頭已經(jīng)開始發(fā)力電動化，那么在營銷、服務、口碑等方面都不占優(yōu)勢的斯柯達汽車，能獲得多大的市場份額呢？
馬自達汽車
一向固執(zhí)的馬自達汽車也在積極投身新能源汽車領域，計劃在2030年實現(xiàn)碳排放量比2010年減少50%的目標。為此，馬自達汽車將會在2025年推出三款純電新車，它們都會基于SKYACTIV EV架構打造。
為了保證電動車的出色產(chǎn)品力，馬自達汽車還計劃到2025年時推出純電動車專用平臺，名為SKYACTIV EV Scalable Architecture，翻譯成中文是SKYACTIV純電動車可擴展架構。據(jù)悉，SKYACTIV純電動車可擴展架構是一個具有高度適應性和擴展能力的純電動車專用制造平臺，這也是三款純電動新車能夠基于該架構打造的重要原因。
不過關于三款純電動新車和SKYACTIV純電動車可擴展架構的詳細信息，目前官方還未公布，僅有消息稱，馬自達可能會先投放更多小型產(chǎn)品組，屆時或會先發(fā)布馬自達3和CX-30級別的轎車和SUV產(chǎn)品。
在轱轆哥看來，馬自達汽車發(fā)力純電動車是迎合市場發(fā)展的重要體現(xiàn)，但這不意味著馬自達放棄了燃油發(fā)動機的研發(fā)，目前馬自達仍然計劃推出大排量發(fā)動機，同時也十分看重價值營銷。未來多款純電動車能否帶著馬自達汽車重回巔峰，獲得市場佳績，是一個未知數(shù)！
從上述車企的規(guī)劃能夠看到，電動化和數(shù)字化會是主要發(fā)展方向。如今智能電動車市場是一片藍海，車企都希望分得一杯羹。這對于消費者來說是好事，智能電動車市場的車型越來越多，競爭必然更加激烈，這會迫使車企對產(chǎn)品品質和售價不斷優(yōu)化，消費者可選的高質價比車型也會更豐富。
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