最近幾年，豐田很多車型上市即熱銷，可謂是在國(guó)內(nèi)玩得風(fēng)生水起，其中還有很多車型避免不了加價(jià)。而國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)加價(jià)好像也默許了，讓豐田經(jīng)銷商們有恃無(wú)恐。
自10月份上市之后，不用說(shuō)幾乎，全國(guó)的廣汽豐田4S店都在加價(jià)，其中我們看到比較有代表性的兩種方案，一種是某4S店推出了10萬(wàn)元左右的包牌套餐，一種是某4S店直接在官方指導(dǎo)價(jià)上加價(jià)7萬(wàn)元，也就是說(shuō)，官方指導(dǎo)價(jià)歸官方指導(dǎo)價(jià)，該4S店拒絕接受廠商的價(jià)格“指導(dǎo)”！
而面對(duì)塞納新車上市，各地經(jīng)銷商的瘋狂加價(jià)，廣汽豐田的態(tài)度是完全默許的，沒(méi)有一點(diǎn)聲音，任由經(jīng)銷商加價(jià)！當(dāng)然有些評(píng)論認(rèn)為這是商業(yè)行為，一個(gè)愿打一個(gè)愿挨，而且30萬(wàn)以上的車輛，早就不是剛需品了，所以這很正常！但是在我們看來(lái)，那些最終接受加價(jià)的，恐怕沒(méi)幾個(gè)是心甘情愿的！所以自始至終我們認(rèn)為，廣汽豐田默許經(jīng)銷商加價(jià)是令人不齒的，日后豐田一定會(huì)為今天的“作惡”付出沉重的代價(jià)！
不過(guò)在時(shí)間已經(jīng)到了12月底，即將進(jìn)入2022年的時(shí)候，賽那瘋狂加價(jià)的“報(bào)應(yīng)”似乎已經(jīng)來(lái)了！按理說(shuō)，這款車是10月份上市的，11月應(yīng)該是一個(gè)完整的銷量月份，所以應(yīng)該是有銷量產(chǎn)出的，但是我們翻閱了很多汽車銷量統(tǒng)計(jì)平臺(tái)，均沒(méi)有發(fā)現(xiàn)賽那的銷量數(shù)據(jù)，這一點(diǎn)就比較奇怪了。10月上市，11月銷量離奇“消失”，可能只有兩種解釋，一種是賽那的銷量和豐田的預(yù)期相比非常慘淡，所以豐田并沒(méi)有披露銷量，這種可能性不大，因?yàn)檫€有終端銷量，這一點(diǎn)不需要豐田披露，在很多渠道都可以得到數(shù)據(jù)！那么只有另一種可能，就是廣汽豐田上市賽那之后，至今沒(méi)有進(jìn)行車輛交付，而是在終端不斷加價(jià)預(yù)訂，所以在終端也就沒(méi)有銷量了！從之前很多消息匯總來(lái)看，我更傾向于后者！
那么現(xiàn)在的問(wèn)題就變成了，國(guó)產(chǎn)賽那的終端預(yù)訂量怎么樣，消費(fèi)者對(duì)于豐田經(jīng)銷商的肆意加價(jià)接受程度如何了！最近幾天，在很多汽車網(wǎng)站和APP上都流傳著一位自稱是豐田經(jīng)銷商銷售的表述，據(jù)他表述，10月跟上市之前，該店預(yù)估在11月、12月的單店預(yù)訂量會(huì)超過(guò)100臺(tái)，但是實(shí)際的情況是，10月份訂了8臺(tái)、11月加價(jià)2.8萬(wàn)訂出去11臺(tái)，12月加現(xiàn)金1.4萬(wàn)訂出去3臺(tái)，截止日期是12月24日。也就是說(shuō)兩個(gè)月的實(shí)際預(yù)訂量只有22輛，用這位自稱經(jīng)銷商員工的話說(shuō)，現(xiàn)在的國(guó)人理性了！
而且我們也不得不說(shuō)，按照這位經(jīng)銷商銷售的表述，12月賽那預(yù)訂加價(jià)的幅度其實(shí)是遠(yuǎn)低于上市之初，那些動(dòng)輒加價(jià)六七萬(wàn)的幅度，所以在加價(jià)2.8萬(wàn)、1.4萬(wàn)的情況下，預(yù)定者都很寥寥，更何況加價(jià)六七萬(wàn)呢？所以如果這位自稱豐田經(jīng)銷商銷售額表述是真，那么賽那瘋狂加價(jià)的結(jié)果可能真就沒(méi)有那么“美好”！
事實(shí)上，在我們看來(lái)，國(guó)產(chǎn)賽那在加價(jià)六七萬(wàn)的情況下還能暢銷，先決條件壓根是不存在的。首先塞納是一款中大型MPV車型，MPV車型的市場(chǎng)受眾面相比于轎車和SUV來(lái)說(shuō)，就要小很多了，因此我們看到在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)，銷量能夠過(guò)萬(wàn)的中高端MPV車型，也就只有別克GL8一款而已，而在20—30萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，銷量過(guò)萬(wàn)的轎車和SUV，可以說(shuō)比比皆是了吧？所以中高端MPV的市場(chǎng)容量本身就不是很大！其次，賽那的售價(jià)本質(zhì)上已經(jīng)很高了，尤其是相比于GL8，一些終端經(jīng)銷商還要瘋狂加價(jià)六七萬(wàn)，性價(jià)比自然會(huì)大打折扣，而豐田沒(méi)有那么多忠實(shí)“擁躉”，所以大多數(shù)理性的消費(fèi)者在對(duì)比GL8和加價(jià)后的豐田賽那，恐怕選擇GL8，甚至是起亞嘉華的可能性更大！
所以其實(shí)在塞那上市的時(shí)候，我們就講過(guò)，在塞那之前，豐田在國(guó)內(nèi)一直沒(méi)有國(guó)產(chǎn)MPV有過(guò)暢銷的先例。賽那加價(jià)也只是基于漢蘭達(dá)等車型的“經(jīng)驗(yàn)”，也就是只要豐田新車上市，加價(jià)也有人要，但是對(duì)于塞那能不能暢銷，就是兩碼事，而種種跡象表明，豐田在11月、12月本身就沒(méi)有交付的計(jì)劃，那么情況就變成了經(jīng)銷商真的沒(méi)有現(xiàn)車，消費(fèi)者也可能真的認(rèn)為是賣得太好沒(méi)有現(xiàn)車，所以只能加價(jià)等車。
11月之所以沒(méi)有銷量，并不是因?yàn)橘u得太好而沒(méi)有車，而是沒(méi)有商品車投入市場(chǎng)！大家可以仔細(xì)想想，還有沒(méi)有加價(jià)購(gòu)買塞納的必要了。在不久的將來(lái)，這款車的加價(jià)就將成為歷史！
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