根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年11月汽車企業(yè)出口20萬輛，環(huán)比下降13.6%，同比增長59.1%；1-11月，汽車企業(yè)出口179.3萬輛。
中國汽車品牌開始在世界上有一定的影響力，尤其是新能源汽車的發(fā)展，國產(chǎn)車正在擺脫低價(jià)、低質(zhì)的帽子；新能源汽車在一些發(fā)達(dá)地區(qū)、傳統(tǒng)車在部分欠發(fā)達(dá)地區(qū)的銷量不斷提升。中國汽車品牌眾多，汽車行業(yè)肯定不是靠企業(yè)數(shù)量取勝，哪怕只有一個(gè)超級(jí)品牌，就能代表整個(gè)國家的實(shí)力，美國的特斯拉就是例證。中國需要一兩個(gè)走向世界的品牌。
11月份國內(nèi)車型出口量
在上表中，有一個(gè)品牌特別亮眼，上汽名爵MG，11月海外銷量達(dá)5.4萬輛，1—11月海外累計(jì)銷量達(dá)31萬輛，位列中國品牌海外銷量第一，繼續(xù)保持自2019年起獲得的“中國單一品牌海外銷量冠軍”地位。
名爵旗下車型均有不俗表現(xiàn)，11月，MG在英國單月零售達(dá)4184輛，同比大漲384%；澳州市場(chǎng)零售4209輛，同比增長85%，位列當(dāng)?shù)劁N量榜第7；墨西哥月銷量達(dá)2610輛，刷新當(dāng)?shù)貑卧伦罡吡闶奂o(jì)錄。當(dāng)然，這個(gè)數(shù)字不能以中國的銷量對(duì)比，中國是世界上最大的汽車產(chǎn)銷國，銷量遠(yuǎn)高于世界大部分地區(qū)。能取得以上數(shù)據(jù)，已經(jīng)在當(dāng)?shù)睾苡械匚弧?/p>
名爵在國內(nèi)的銷量依舊強(qiáng)勢(shì)
MG品牌在11月份接近7萬輛，占據(jù)品牌榜第六，環(huán)比增量38.93%是前十榜單中最高的。MG可謂是全面開花，率先代表中國品牌走向世界。
在出口榜單中，吉利和奇瑞也分別有兩款車型進(jìn)入前十名；其實(shí)，奇瑞一直保持著較高的出口量。
自主品牌奇瑞+上汽貢獻(xiàn)較大：出口車企維度：自主品牌貢獻(xiàn)出口增量占比75.80%，為2021年以來推動(dòng) 中國汽車出口的主要力量：奇瑞汽車（18.8%）、上汽乘車（15.3%）、、上汽通用五菱（8.9%）、自主（6.9%）、吉利汽車（6.0%）、長城汽車（5.9%）。
出口國家增量維度：智利（18.2%）、俄羅斯（15.3%）、澳大利亞（11.8%）、埃及（7.3%）、印度 （6.6%）、巴西（6.5%）、印度尼西亞（6.3%）、墨西哥（5.1%）、英國（4.1%）
國內(nèi)自主品牌的產(chǎn)品線比較豐富，全球可劃分為東南亞、西亞、南亞、非洲、南美、西歐、東歐、大洋洲等八大地區(qū)，每個(gè)地區(qū)的車型需求、個(gè)性化配置等等各不相同，自主品牌需逐個(gè)攻破，讓更多的中國汽車品牌走向世界。
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