見(jiàn)習(xí)記者 憶山
作為國(guó)內(nèi)最早一批新能源車企，威馬汽車近日被曝相繼發(fā)生三次起火事故，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。
值得注意的是，去年10月，威馬汽車也發(fā)生過(guò)多次起火事故，當(dāng)時(shí)官方調(diào)查結(jié)果是部分車輛的電池存在安全問(wèn)題。
四天三次起火事故
據(jù)了解，12月23日凌晨3時(shí)許，一輛停靠在街邊的未在充電狀態(tài)的威馬EX5，在?？谑袨I濂北社區(qū)發(fā)生自燃。目擊群眾描述竄起的大火足足有約一兩層樓高。消防人員在接到報(bào)警后迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)將火撲滅，起火車輛只剩車架，損毀嚴(yán)重。目前事故原因還在進(jìn)一步調(diào)查中。
事實(shí)上，這已經(jīng)是威馬汽車四天內(nèi)被曝光的第三次起火事故。
12月22日早上7點(diǎn)左右，一輛威馬EX5在三亞市吉陽(yáng)區(qū)海螺一路發(fā)生起火事件。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的目擊人稱，車輛剛開(kāi)始只是冒煙，之后迅速燃起了熊熊大火?；鹎楹髞?lái)被三亞消防救援人員及時(shí)撲滅，但是起火車輛損毀嚴(yán)重。
12月20日凌晨4點(diǎn)，在鄭州市碧云路長(zhǎng)江路附近一充電站，一輛正在充電的新能源汽車突然起火。隨后大火被撲滅并未造成人員傷亡。事發(fā)后有消息稱起火車輛正是威馬EX5，車主在接受媒體采訪時(shí)確認(rèn)了起火車輛系威馬EX5，已經(jīng)購(gòu)買了七八個(gè)月，起火原因則正在調(diào)查中。
截至目前，威馬汽車暫未對(duì)此做出公開(kāi)回應(yīng)。
威馬汽車創(chuàng)始人兼CEO沈暉近日則在微博中加入了油車和電動(dòng)車的討論，他直言電動(dòng)車取代油車，是歷史潮流不可逆，汽車已經(jīng)進(jìn)入了下一個(gè)時(shí)代。“傳統(tǒng)油車和智能純電汽車，不該是徹底對(duì)立的雙方，但回不去了就是回不去了?！?/p>
此前，蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌曾公開(kāi)表示“想不明白為什么還有人買油車”，引發(fā)網(wǎng)友熱議。
然而拋開(kāi)“歷史的潮流”不談，值得注意的是，威馬汽車在去年也曾發(fā)生過(guò)多次起火事故。
去年10月1日，福建建邵武市推出了出租車汽車純電動(dòng)化工作，在投放的131輛新能源電動(dòng)出租車中，有80輛是威馬電動(dòng)車，然而投放后不久，10月5日、10月13日，兩輛威馬電動(dòng)出租車相繼發(fā)生起火的事故，起火時(shí)一個(gè)處于停放狀態(tài)，另一輛則是在充電時(shí)突然起火。隨后福建邵武市交通運(yùn)輸局發(fā)布通報(bào)，暫停威了馬電動(dòng)出租車運(yùn)營(yíng)。
10月27日，北京中關(guān)村一輛威馬EX5突發(fā)起火事故，不久后，又有一輛威馬汽車在江蘇泰州市起火。
事發(fā)后不久，威馬汽車便主動(dòng)向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。根據(jù)公告內(nèi)容，公司召回了2020年6月8日至2020年9月23日生產(chǎn)的部分威馬汽車，共計(jì)1282輛。
召回范圍的汽車因電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過(guò)程中混入了雜質(zhì)，導(dǎo)致動(dòng)力電池產(chǎn)生異常析鋰，極端情況下可能導(dǎo)致電芯短路，引發(fā)動(dòng)力電池?zé)崾Э夭a(chǎn)生起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。針對(duì)以上缺陷，威馬為用戶免費(fèi)更換了其他供應(yīng)商提供電芯的動(dòng)力電池包。
備受資本追捧
銷量仍處落后狀態(tài)
公開(kāi)資料顯示，威馬汽車（WM Motor）成立于2015年，總部位于中國(guó)上海，公司名字取自德語(yǔ)世界冠軍（Weltmeister），是國(guó)內(nèi)新興的新能源汽車產(chǎn)品及出行方案提供商。
近年來(lái)，在資本市場(chǎng)上，威馬汽車被不少資金看好。
天眼查顯示，截至目前，威馬汽車已完成了11輪融資，融資總金額超350億元。今年以來(lái)則順利完成了總金額超5億美元的D1輪和D2輪融資。
其中D1輪融資獲得超3億美元，由李嘉誠(chéng)家族旗下、全球知名通信巨頭電訊盈科和何鴻燊家族旗下的大型綜合產(chǎn)業(yè)集團(tuán)信德集團(tuán)領(lǐng)投。隨后，威馬汽車又和其他國(guó)際知名美元投資機(jī)構(gòu)簽署D2輪融資協(xié)議。這也使得威馬汽車成為過(guò)去一年中獲美元投資金額最大的造車新勢(shì)力。
此外，威馬汽車的投資方還有遠(yuǎn)東宏信、遠(yuǎn)景能源、上汽集團(tuán)、五礦集團(tuán)、紅塔集團(tuán)等知名戰(zhàn)略投資機(jī)構(gòu)；有騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭；有光源資本、紅杉資本、SIG海納亞洲等頂級(jí)VC/PE基金；并包括國(guó)資大型基金和地方產(chǎn)業(yè)投資基金等加持，資金運(yùn)作上十分強(qiáng)勢(shì)。
對(duì)比蔚來(lái)上市前150億元、小鵬上市前188億元、理想上市前120億元的融資總金額，威馬汽車超350億元的融資著實(shí)引人側(cè)目，據(jù)此業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為威馬汽車距離上市只差“臨門一腳”。
不過(guò)，雖然備受資本追捧，但是從今年以來(lái)的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，威馬汽車與“蔚小理”們還有不少差距。
根據(jù)威馬汽車官方數(shù)據(jù)，今年11月威馬共交付純電智能汽車共5027輛，同比增長(zhǎng)達(dá)66.6%；前11月累計(jì)交付新車39095輛，同比增長(zhǎng)96.4%，預(yù)計(jì)年內(nèi)交付量將超過(guò)4萬(wàn)輛。
雖然銷量同比有較大增長(zhǎng)，但與其他國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力相比，威馬無(wú)論是銷量還是增速都處于落后狀態(tài)。今年11月，小鵬、理想、蔚來(lái)、哪吒四個(gè)品牌的交付量分別為15613輛、13485輛、10878輛和10013輛，同比增幅分別為269.6%、190.2%、105.6%和372%。
而作為國(guó)內(nèi)最早一批新能源車企，威馬汽車在2019年還曾位居造車新勢(shì)力前三，如今滑至第二梯隊(duì)，又被頻曝起火事故，引發(fā)了業(yè)內(nèi)不少質(zhì)疑和擔(dān)憂。
但對(duì)于威馬汽車的未來(lái)，創(chuàng)始人兼CEO沈暉顯然充滿信心，今年7月，他曾公開(kāi)表示，“新能源汽車市場(chǎng)從真正意義上講才剛開(kāi)始形成，現(xiàn)在僅僅是上半場(chǎng)，成敗還要看下半場(chǎng)。威馬專注主流智能電動(dòng)車的產(chǎn)品路線不會(huì)搖擺，我對(duì)威馬成為造車新勢(shì)力的頭部企業(yè)有信心?！?/p>
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