12月21日的下午，當網(wǎng)友們還在王力宏前妻李靚蕾曬出的一封封“控訴信”當中緩不過神的時候，薇婭因偷稅逃稅被罰13.41億元的消息，也直接從傳聞演變成了經(jīng)過官方媒體證實的新聞。
對于薇婭偷稅逃稅的行為，我們肯定要予以指責(zé)，并引以為戒。然而過去兩年來，由于種種原因，薇婭所屬的“帶貨圈”也與汽車圈有過不少的交集。而在薇婭與她的同行們這些年在汽車圈的那些跨界聯(lián)動中，未嘗有不少值得一提的“名場面”。
筆者希望能通過對“薇婭”們與車企們不止一次的跨界聯(lián)動的復(fù)盤，為面臨內(nèi)卷化壓力的傳統(tǒng)車企陣營，尤其是自主品牌陣營所面臨的“內(nèi)卷”困境進行一場深度的剖析。也希望通過這樣的一次剖析，能為這場“內(nèi)卷”到底由何而來，又該怎樣散去，能為更多有志于在當下的本土汽車工業(yè)有更多作為的個體帶來更多的啟發(fā)。
作為一名擁有600萬的勞斯萊斯庫里南作為代步工具的帶貨主播，薇婭本人也曾為多家車企的最新車型站臺帶貨。誠然，汽車圈與“帶貨圈”的第一次親密接觸絕不是從薇婭開始，但是由于薇婭本人值得肯定的營銷能力，那些曾經(jīng)與薇婭有過帶貨合作的車企，也能通過薇婭的直播間，在短時間內(nèi)迎來新車訂單量的急劇增長。
例如在去年5月，薇婭在一場支持湖北當?shù)氐墓嬷辈鲋校?jīng)創(chuàng)下了7分鐘銷售1750臺新車的“行業(yè)神話”。而在今年4月6日，在薇婭的直播間，該品牌的另外一款車型，也在薇婭的推動下，迎來了2380臺的意向訂單。
哪怕是在車市十分火爆的10年前，在那些合資品牌4S店中，一個工作經(jīng)驗和人脈資源都相當豐富的普通銷售，或許忙忙碌碌一整年，也無法像薇婭那樣，在一個晚上內(nèi)就能創(chuàng)造出四位數(shù)的成交量。
當然了，并非每個帶貨主播賣起車來都能像薇婭這么順利。在2020年5月決定在直播間賣車以前，薇婭確實承受著不小的壓力，因為在此之前，不論是剛剛涉水帶貨直播不久的羅永浩，還是已經(jīng)在圈內(nèi)火了至少2年的李佳琦，在同車企合作時的表現(xiàn)并不像薇婭那么理想。
羅永浩這邊，也只是為哈弗F7創(chuàng)造出了兩位數(shù)的訂單量。而李佳琦那邊，則是傳出了讓凱迪拉克300萬代言費“打水漂”的傳聞，而我們在搜遍當時官方渠道的各種消息后才發(fā)現(xiàn)，這其實是一場烏龍，因為當晚凱迪拉克與李佳琦的合作方式并非直接賣車，而是在直播間通過抽獎方式選出一位幸運粉絲提供一臺凱迪拉克CT4一年期的使用權(quán)。
值得注意的是，在2020上半年過后，帶貨主播與車企之間的合作也似乎進入了常態(tài)化階段。
今年4月26日，羅永浩官宣成為上汽大通MAXUS房車代言人，并表示將乘坐由上汽大通提供的“MAXUS生活家V90”原廠房車，完成余下的“真還傳”之路。而在今年4月15日，羅永浩也曾在微博上向房車品牌商、銷售商、租賃商發(fā)出邀約，稱將以一線大牌娛樂明星二分之一到三分之一的代言費進行合作。
或許是因為與羅老師的合作，也讓不少正在關(guān)注MPV車型的消費者注意到了上汽集團旗下這家長期專注MPV、SUV與皮卡車型的自主品牌。因此在今年前9個月，上汽大通MAXUS的銷量已經(jīng)達到了將近16萬臺，直接超越了去年全年。而在今年的10月和11月，該品牌的月銷量分別是上汽大通10月銷量15266臺和20017臺。有了羅老師的助力，或許正在沖擊2021年銷量目標的上汽大通而言也將有更多的“后勁”。
在今年10月24日，無憂傳媒旗下網(wǎng)紅“大狼狗夫婦”直接直播間為幸運粉絲們送出了300臺QQ冰淇淋。值得注意的是，QQ冰淇淋還未上市的時候，也成功斬獲了至少8萬臺的訂單量。由此可見，像QQ冰淇淋這樣頗具性價比優(yōu)勢的微型電動車，或許也與一些帶貨主播的粉絲畫像更加契合，因此也才有可能借著“大狼狗夫婦”的熱度，在微型電動車的細分市場形成一定規(guī)模的市場影響力。
通過與帶貨主播的合作，國內(nèi)傳統(tǒng)車企陣營中的自主品牌，也能在“內(nèi)卷化”的困境中，贏得更多夾縫求生的機會。不可否認的是，在過去兩年里，“薇婭們”也讓不少自主品牌在一定程度上擺脫了內(nèi)卷的困境。但是在薇婭因個人原因“不定期”直播間以后，或許自主品牌更應(yīng)當思考的一個問題是，除了薇婭和她的同行，我們能否在營銷道路中走出更多前人從未走過的路？我們能否在具備性價比優(yōu)勢的產(chǎn)品外，通過品牌、服務(wù)、技術(shù)等因素，獲得更多全球消費者的認可？
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