近日，首都之窗發(fā)布《2018年北京市緩解交通擁堵行動計劃》，不僅提出今年北京將再實施100項道路疏堵工程，城六區(qū)和通州區(qū)建成通車次干路、支路35條以上;還明確年內(nèi)要將機動車保有量控制在610萬輛以內(nèi)，軌道交通運營里程達到630公里以上。
記者看到，在這份“計劃書”中，明確規(guī)定了每一項工作的責任單位，清晰標明了完成時限。除明確要求市有關(guān)部門、各區(qū)政府將緩解交通擁堵納入本部門、本地區(qū)重點工作外，還要求嚴格落實責任，強化督查問責，嚴格實施責任追究制度。
要緩解擁堵，提高交通供給能力是當務(wù)之急。北京今年將加快中心城區(qū)和通州區(qū)次干路、支路建設(shè)，打通斷頭路，暢通微循環(huán)。城六區(qū)和通州區(qū)建成通車次干路、支路35條以上。實施道路疏堵工程100項。
在推進城市副中心路網(wǎng)建設(shè)和京津冀路網(wǎng)互聯(lián)互通方面，今年將實現(xiàn)采林路東延工程建成通車，抓緊建設(shè)孔興路、通懷路、漷馬路、通武路等;實現(xiàn)首都地區(qū)環(huán)線高速公路全線貫通;推進新機場高速公路、新機場北線高速公路建設(shè)，開工建設(shè)團河路;做好承平高速公路工程前期工作。
今年北京還將開展“三城一區(qū)”、新城與中心城區(qū)之間交通規(guī)劃研究，加快推動軌道交通快速聯(lián)絡(luò)通道建設(shè)，積極開展北清路、安立路等重點道路提級改造前期研究工作，加快打造“一小時交通圈”。
值得一提的是，作為加劇擁堵的一大“痛點”，亂停車問題將有望在今年得到改善。今年7月底前，北京將頒布實施《北京市機動車停車條例》。改革路側(cè)停車管理體制、收費管理方式、服務(wù)管理模式和執(zhí)法監(jiān)督機制，提高路側(cè)停車管理水平和服務(wù)能力。按照計劃，2018年將研究編制全市地面停車規(guī)劃，明確允許停車區(qū)、臨時停車區(qū)、禁止停車區(qū)范圍，做好停車位總量控制。
此外，為進一步提高綠色出行比例，2018年北京將持續(xù)優(yōu)化公交線網(wǎng)，新增公交專用道40公里以上，形成連續(xù)的公交快速通勤走廊;加強地面公交運行狀況動態(tài)評估，優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，新開、優(yōu)化調(diào)整公交線路40條以上。研究制訂全市軌道交通新線接駁三年行動計劃，調(diào)整優(yōu)化軌道交通與地面公交接駁線路布局，加快軌道交通站點周邊自行車道和步行道建設(shè)。在部分重點軌道交通站點周邊建設(shè)P+R停車場。
在北京，緩解交通擁堵行動計劃年復(fù)一年地不斷推進，一步步瞄準問題，出臺綜合治理措施。經(jīng)過多年治堵，北京交通已站在扭轉(zhuǎn)擁堵、走向持續(xù)改善的轉(zhuǎn)折點。
根據(jù)滴滴出行發(fā)布的“城市交通出行”報告，2017年北京車速比2016年提升了10%。同時，2017年第四季度擁堵天數(shù)比第三季度減少9%。北京交通發(fā)展研究院完成的《2017年北京市交通運行情況分析》則發(fā)現(xiàn)，2017年中心城區(qū)交通運行狀況逐步改善，工作日高峰時段交通指數(shù)由2016年的6.1下降為6.0，一年中共有7個月指數(shù)同比下降或持平。(經(jīng)濟日報記者 楊學(xué)聰)
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