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周冠宇:成為中國第一位F1賽車手后

2023-03-08 16:02:23 來源:騰訊網(wǎng)

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周冠宇的夢想從在沙發(fā)上推玩具車開始,在展現(xiàn)出過人天賦后,遠(yuǎn)赴歐洲迎接全球最激烈的賽車競爭。這一路并非坦途,周冠宇深知圓夢不易,但他從未懷疑過自己的夢想。

“我要成為世界上最好的車手”,周冠宇幾度強(qiáng)調(diào)。

通過勤奮與天賦兌現(xiàn)機(jī)遇,這位23歲的年輕人就像朝陽一樣生機(jī)勃勃,給予所有中國車迷接連不斷的驚喜與希望。

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周冠宇的第二個(gè)F1賽季從2023年1月開始。在全球的賽車觀察家們看來,這是周冠宇最為關(guān)鍵的一個(gè)賽季:F1從不缺新秀,卻只有極少數(shù)車手才能長久留在圍場中。

進(jìn)入F1和留在F1,是兩個(gè)不同的故事。關(guān)于前者,周冠宇講得漂亮:他在第一場比賽就獲得積分,后又獲得兩次積分,還在排位賽中七次擊敗隊(duì)友博塔斯——2019年的F1年度亞軍。從此,全世界都對(duì)第二個(gè)故事提高了期待:成熟而可靠的年輕車手,有機(jī)會(huì)成長為一個(gè)能與博塔斯并肩競爭的車手,并期望他以勤奮與機(jī)遇兌現(xiàn)自己的全部天賦。

外界不僅期待周冠宇的比賽成績,也期待他像另一位上海運(yùn)動(dòng)員姚明那樣,擴(kuò)大F1賽事在中國的普及。

在去年上半賽季,周冠宇以保守的姿態(tài)去摸索自己在F1圍場里的位置,謹(jǐn)慎地提高自己的技術(shù),為自己贏得了下半賽季主動(dòng)出擊的空間。“他今年最大的優(yōu)勢是,沒有犯任何錯(cuò)誤。作為一個(gè)新秀,這幾乎是不可能保證的,而且這是一項(xiàng)很容易嘗試太多、太努力并犯傻的運(yùn)動(dòng)?!辈┧乖u(píng)價(jià)說,“他的技術(shù)知識(shí)越來越好,對(duì)選擇適合他的賽車設(shè)置越來越有信心?!?/p>

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2004年,5歲的上海男孩周冠宇在上海國際賽車場目睹了魯本斯·巴里切羅超過費(fèi)爾南多·阿隆索,奪得第一個(gè)F1中國大獎(jiǎng)賽的冠軍。但阿隆索才是周冠宇心中的英雄,他從2005年開始支持阿隆索,還在當(dāng)年留下了在上海站一張揮舞著阿隆索旗幟的照片。這張照片在去年傳遍了全球:上海男孩和自己支持了十七年的偶像同場競爭。

“我還是個(gè)孩子的時(shí)候,每個(gè)人都喜歡邁克爾·舒馬赫,但當(dāng)時(shí)只有阿隆索能夠擊敗他,我認(rèn)為這很特別。看看他的職業(yè)生涯:他總能成為所在車隊(duì)中最好的車手,這總是激勵(lì)我在任何時(shí)候都拼盡全力?!敝芄谟钫f。

周冠宇身上有一些很明顯的中國人特質(zhì),比如韌性強(qiáng)和高度勤奮。從青訓(xùn)營至今,他習(xí)慣于把自己的訓(xùn)練日程安排到7x24小時(shí)的忙碌,這樣不會(huì)思鄉(xiāng)也不會(huì)感到孤獨(dú)。“我已經(jīng)很習(xí)慣這種生活節(jié)奏了,一直忙于比賽和工作還挺好的,能始終維持競技狀態(tài)?!?/p>

通往F1的道路并非坦途,他曾感到自己就差一步就能跨入F1圍場,但那一步很遙遠(yuǎn):他在F2的起步是順暢的,但第二年卻遭遇了不少機(jī)械故障,直到第三年,他奪得兩站冠軍,最終拿到賽季年度第三。他憑借這一成績拿到了FIA超級(jí)駕照,也獲得了加盟阿爾法·羅密歐F1車隊(duì)的機(jī)會(huì)。

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在周冠宇的社交媒體上,2022年末在上海的留影被設(shè)為置頂:“2 years later, back home!”在國外幾次被問到如何自我放松時(shí),周冠宇說真正有效的放松方式是回家,回到上海。

周冠宇在全世界開賽車,而他認(rèn)為上海就是全世界最好的城市,沒有之一。此番回國,他直奔大餅、油條和鍋貼,這是他這兩年最想念的小吃?!懊看位貒那皟深D飯,我都必點(diǎn)油條鍋貼,這就是家鄉(xiāng)的味道,是小時(shí)候上學(xué)前吃的早餐?!?/p>

他列出了一個(gè)心愿清單,要與朋友出游,要與親人們聚會(huì),要去一趟迪士尼。與此同時(shí),他感到此番回國要比過往忙碌很多,“周冠宇”的價(jià)值正在加速彰顯。在去年的新加坡站,周冠宇在圍場外被堵得水泄不通,在社交媒體上,世界各地的網(wǎng)友們快樂地曬出與周冠宇的合影,即使在歐洲,周冠宇也很容易被年輕的留學(xué)生們認(rèn)出來。“小周超和藹!人超好”,有人這樣描述與周冠宇的偶遇?!斑@次回上海,新天地這樣的地方是不能去了,要去不太有年輕人去的地方。”周冠宇話鋒一轉(zhuǎn),“確實(shí)有時(shí)候少了些私人空間,但能讓大家認(rèn)識(shí)我,證明我在自己領(lǐng)域得到了大家的認(rèn)可。日常生活我也沒什么特別要改變的,還是隨著自己的初心做自己吧”。

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周冠宇的初心從在沙發(fā)上“賽車”開始。在8歲正式接觸卡丁車之前,他收集了許多小型汽車模型。一旦有機(jī)會(huì)可以選禮物,周冠宇總是要汽車模型。他用手抓著這些沒有驅(qū)動(dòng)力的模型車在沙發(fā)上沖刺、拐彎、超車,搭配上自制音效,創(chuàng)造出一場你追我趕的賽事。這些模型車如今被專門收在家中的盒子里,而那個(gè)沙發(fā)沒兩年就被換掉了:因?yàn)橹芄谟钣昧ν浦P蛙?,把沙發(fā)皮質(zhì)面劃得幾番斑駁。小學(xué)生周冠宇還喜歡去電玩廳開賽車。在父母允許的課余時(shí)間,他在電玩店里不停地開著游戲賽車,比所有大人都快。

2007年,周冠宇開始接觸卡丁車,五年里他取得了國內(nèi)所有重要卡丁車賽事的冠軍。2012年,在父母的支持下,周冠宇移居英國學(xué)習(xí)賽車。在謝菲爾德讀書時(shí),他一邊學(xué)習(xí)文化知識(shí),一邊練習(xí)著卡丁車。在學(xué)校他是唯一的中國人,同學(xué)們對(duì)他有些好奇,問他以后會(huì)不會(huì)成為F1車手,十年后二十年后會(huì)不會(huì)成為漢密爾頓那樣的車手。“當(dāng)時(shí)我回答說我希望,因?yàn)槲乙膊恢牢业奈磥砟懿荒苄校隙ㄊ浅鳩1車手的目標(biāo)前進(jìn)的。”周冠宇回憶道。

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在接連攬下多個(gè)卡丁車世界賽冠軍,并在世界總決賽名列季軍后,周冠宇于2014年簽約法拉利青年車手學(xué)院,這是賽車明星的培養(yǎng)基地,而周冠宇則是亞洲第一位簽約F1頂級(jí)廠商車隊(duì)青訓(xùn)系統(tǒng)的職業(yè)車手。他在意大利小鎮(zhèn)馬拉內(nèi)羅——法拉利總部——磨煉了“孤獨(dú)”的三年:生活里只有自己與賽車。

“鎮(zhèn)上只有三四家餐廳,都是意大利菜,沒有中餐。前幾年在英國,我母親陪著我,到意大利的時(shí)候自己也比較大了,基本就一個(gè)人住。那三年可能是最困難的三年,是真正的磨練。很多時(shí)候會(huì)感到孤獨(dú)。每天從早上到下午5點(diǎn)都是訓(xùn)練,周末比賽,沒有訓(xùn)練的時(shí)候就和朋友聊聊天,玩玩PS上的賽車游戲打發(fā)時(shí)間。后來我轉(zhuǎn)到雷諾學(xué)院,如愿回到英國,那時(shí)候整個(gè)狀態(tài)一下就感覺好了很多,在F2也能突破自己,有亮眼的表現(xiàn)。

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周冠宇的第一場卡丁車比賽其實(shí)就遭遇了事故。父母問他,你想不想繼續(xù)開賽車,周冠宇回答想繼續(xù)比賽。“當(dāng)時(shí)很痛,但我很想賽車。很多事情沒有嘗試過或許會(huì)有驚奇,但是如果失敗或者出現(xiàn)一些事故之后,受傷的人可能會(huì)選擇放棄。但我恰恰相反,這可能是為什么我從在沙發(fā)上玩賽車,到開卡丁車,然后去參加職業(yè)賽,能走到現(xiàn)在的原因?!?/p>

于周冠宇而言,在國內(nèi)比卡丁車所收獲的最重要經(jīng)驗(yàn),是在于他總是組別里年紀(jì)最小的選手,也總是開得最快的選手,這種戰(zhàn)勝年長選手的經(jīng)歷極大增強(qiáng)了他的信心?!斑@樣開了一兩年后,我就不害怕任何駕駛經(jīng)驗(yàn)比我豐富的車手了。在國內(nèi)的卡丁車之路走得還是蠻一帆風(fēng)順的,出國之后才起伏不斷,遇到了不少困難?!?/p>

2010年,周冠宇以八戰(zhàn)八勝的紀(jì)錄贏得了8個(gè)卡丁車賽事的冠軍,這一紀(jì)錄至今無人打破?!拔铱梢岳^續(xù)在國內(nèi)享受冠軍的喜悅,成為中國最好的車手,但我的目標(biāo)是F1,我知道我必須去歐洲。我選擇了英國,那是F1的發(fā)源地?!彼f。

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在英國的前半年,周冠宇得碰上好運(yùn)氣才能跑進(jìn)第十名,“這對(duì)一個(gè)小朋友來說打擊還是蠻大的,”他回憶道,“但就刻苦訓(xùn)練唄,第二年就開始爭奪年度前三了?!?/p>

在謝菲爾德的生活改變了周冠宇。這個(gè)綠植覆蓋率位居英國第一的城市有著沉靜平和的民風(fēng),也有著悠久的體育傳統(tǒng)。周冠宇感到自己越發(fā)專注,沉浸于穩(wěn)定的訓(xùn)練和不間斷的比賽中。“那種不急不躁的平和環(huán)境,讓我更投入在修煉賽車中。而且所有的英國城市都很喜歡賽車,學(xué)校里的老師同學(xué)們都很支持我去參加比賽?!?/p>

“如果現(xiàn)在回答當(dāng)年在謝菲爾德的提問,是否過五年十年,你會(huì)成為漢密爾頓那樣的車手么?你會(huì)怎么回答?”

“同樣的回答,希望自己能成為?,F(xiàn)在的回答肯定比當(dāng)時(shí)更現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)。當(dāng)時(shí)覺得沒有中國人成為F1車手,所以真的就是希望自己可以做到這點(diǎn)。我現(xiàn)在已經(jīng)是F1車手,能走到這個(gè)階段,自己也是有足夠的水平,那在圍場里讓自己的成績逐步提高,我覺得實(shí)現(xiàn)夢想沒有之前那么困難了?!彼f。

當(dāng)我們問他,十五年的賽車生涯,是否有任何時(shí)候懷疑動(dòng)搖過,他否認(rèn)得干脆利落?!拔矣X得如果連自己都不相信的話,你不可能走得很遠(yuǎn)。我的目標(biāo)不是成為中國最好的車手,我是想成為世界最好的車手。”周冠宇回答。

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ELLEMEN:

銀石站發(fā)生事故后,你在接受國外媒體采訪時(shí)提到過,面對(duì)事故的一個(gè)重要能力就是忘記然后重啟,這就是你能夠迅速回到賽場上的原因。你這么年輕,是如何建立起這種果敢的性格?

周冠宇:

可能賽車生涯經(jīng)歷了很多,很多事情不受自己控制,很多時(shí)候會(huì)有強(qiáng)烈的打擊,不僅僅是成績,還有很多方面。但是當(dāng)你一次次爬起來,一次次往前沖,鼓起勇氣繼續(xù)前進(jìn),這些經(jīng)歷就會(huì)造就你處理事情的方式。

我當(dāng)時(shí)知道事故很嚴(yán)重,自己也多少受到了一些影響,但重要的是如何從這個(gè)困境中重新找回自己。對(duì)我來說最簡單的方式就是不去回看事故畫面,因?yàn)閺耐獠靠匆葍?nèi)部慘烈得多。我受到撞擊,然后迅速撤離,這一切發(fā)生得非常快,一瞬間的事情。但我要避免從外部畫面看到整個(gè)細(xì)節(jié),然后迅速找回狀態(tài)。盡管我不可避免接受了很多采訪,好在那只是一瞬間的表達(dá),并不會(huì)給自己增加更多的信息。銀石站之后就是三連背靠背的比賽,我沒有那么多時(shí)間去想這些,我要盡快調(diào)整到接下來的比賽中。

ELLEMEN:

在F1這一年,你身體素質(zhì)明顯更好了,比如頸部力量提升很明顯。在身體素質(zhì)上,F(xiàn)1車手有哪些必須突破的關(guān)鍵點(diǎn)?

周冠宇:

F1的最高時(shí)速超過了360公里,它是敞開式的車身,不像汽車有一個(gè)罩,所以車手的頸椎是直接接觸到所有的離心力,所有的阻力都會(huì)直接打到脖子這里。對(duì)于車手來說,轉(zhuǎn)彎和剎車都可能有3到5個(gè)G的壓力,基本就是三到五倍于車手的體重,因?yàn)樘崴俸芸欤i椎需要不斷地前后伸展。我們一場比賽要兩個(gè)小時(shí),在一個(gè)將近7公里的賽道里跑七十多圈。這些對(duì)身體素質(zhì)各方面的要求很高,比如一場比賽就會(huì)有兩公斤的脫水,非常消耗人的體力。

我們首先要做的是有氧訓(xùn)練,賽車對(duì)心肺要求很高。另外就是對(duì)大腦反應(yīng)能力的訓(xùn)練。無論在排位賽還是正式比賽,你需要操控的東西很多,你需要去注意賽道每面旗幟、每個(gè)燈的提示,還有在各種情況下,對(duì)方向盤上二三十個(gè)不同旋鈕的及時(shí)調(diào)校,這些對(duì)心理和反應(yīng)速度要求都很高。

說得簡單一些就是,對(duì)于一個(gè)沒有訓(xùn)練過的人,在賽車上過一個(gè)彎,很可能直接休克。因?yàn)檫^彎的時(shí)候受到?jīng)_擊力太大了,頸椎會(huì)受不了。畢竟平時(shí)沒有任何一種運(yùn)動(dòng),會(huì)感到有十倍臺(tái)風(fēng)打在你脖子上,但這就是我們過彎道的感覺。

ELLEMEN:

在身體素質(zhì)之外,你在取勝上的信心也在去年明顯增強(qiáng)。具體而言,你覺得上個(gè)賽季的22場比賽如何塑造了你?如何理解你說的F1教會(huì)你的 “How to be myself, how to believe in myself and how to shine on track ”?

周冠宇:

其實(shí)一開始也不知道自己在F1的第一年會(huì)成什么樣,能走得多順,又會(huì)有多少次因?yàn)樽约旱氖д`而犯錯(cuò)。因?yàn)榕c過往相比,F(xiàn)1在各方面的壓力都增加很多,一個(gè)小小的失誤都會(huì)被外界帶著放大鏡去看,畢竟這是最頂尖的賽事。

在F1,新秀賽季出錯(cuò)的話,外界會(huì)發(fā)出很多的聲音,這時(shí)候車手肯定會(huì)受到外界的影響。但當(dāng)車手自己不失誤之后,就可以更好地去尋找一些進(jìn)步的空間,慢慢成為像隊(duì)友(博塔斯)那樣出色的車手。

我一開始是比較保守的狀態(tài),知道自己要慢慢找狀態(tài)來拉近和隊(duì)友的差距,想用一個(gè)謹(jǐn)慎的狀態(tài)在上半賽季找到合適的空間,這樣可以更好地發(fā)展自己的各方面。沒有失誤,下一次我就能更勇敢地嘗試。一個(gè)失誤或者一個(gè)撞車,對(duì)我們車手打擊還是蠻大的——在下一圈過同一個(gè)彎的時(shí)候你不會(huì)用百分百的力氣去過,就會(huì)稍微收一點(diǎn)。

這可能就是為什么我能很快進(jìn)入賽車狀態(tài),找到自己,在一個(gè)逐漸熟悉的環(huán)境中不斷去突破,拉近和隊(duì)友的差距。我自己都沒想到上半賽季最開始的差距,能通過幾場比賽的經(jīng)驗(yàn)去迅速縮小。所以在下半賽季開始,可以更勇敢地去攻防,跟對(duì)手去斗車。

ELLEMEN:

所以be myself和 believe in myself描述的就是你對(duì)自己能力更相信了是嗎?

周冠宇:

對(duì)。最重要的就是做自己,無論是場上還是場外,我就是想做自己,讓大家看到最真實(shí)的自己。很多質(zhì)疑或者看輕你的聲音,其實(shí)是沒有了解你,而幾場比賽之后,甚至有不少人跟我發(fā)私信道歉。我覺得這就夠了,我已經(jīng)做到了,第一年以這樣的表現(xiàn)去回應(yīng)質(zhì)疑,得到大家對(duì)我實(shí)力的認(rèn)可和肯定,看到自己在圍場中的實(shí)力,我已經(jīng)覺得滿足了。

攝影 姜南Nam(Astudio)

造型 Sherry

采訪、撰文 韋洛昔

時(shí)裝編輯 ELVA

視覺創(chuàng)意 常志杰、王儒潔(ASTUDIO)?

妝發(fā) 陳程?

美術(shù) Yanqiaoer?

助理 Doris、Vivian、Kristen

編輯?FUFU?

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