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全球看點:蘇州河開通游船,坐船看上海太美,票要提前搶

2022-12-20 12:51:48 來源:騰訊網(wǎng)

換個方式逛蘇州河


【資料圖】

如果你去過巴黎和倫敦,一定會對乘船游覽城市風光的方式印象深刻。

在上海人心中,蘇州河的地位不亞于塞納河之于巴黎、泰晤士河之于倫敦。但河上沒有游船,始終是一大遺憾。

上周,蘇州河水上航線正式面向公眾開放,可謂夢想照進現(xiàn)實。我已經(jīng)等不及換個方式逛蘇州河!

試運營首日,門票很快就銷售一空。盡管寒風刺骨,外灘源碼頭上還是排滿了等待登船的人。

我在第一時間去乘坐了幾條航線,盡管對岸邊的許多建筑并不陌生,但從未有過這樣的視角,還是驚喜不已。

目前已建成并投入運營的碼頭有四處:外灘源碼頭、四行倉庫碼頭、昌化路碼頭、長風公園碼頭。順著河行駛下來,可以飽覽兩岸各大經(jīng)典地標,包括外白渡橋、郵政博物館、天安千樹等。

對游客來說,這是一小時內(nèi)就可以快速了解上海的行程。對本地人來說,小船悠悠,也串起了幾代人的集體記憶。

01

30分鐘濃縮上海精華

外灘不為人知的一面

外灘源碼頭

我的第一站從外灘源碼頭開始。這一程,我選擇了30分鐘的小環(huán)線,從外灘源出發(fā),到四行倉庫碼頭折返回原點。

目測這將成為最受歡迎的線路之一,雖然航行時間短,但沿岸景色濃縮了上海的精華。

碼頭的位置就在原劃船俱樂部,緊挨著外白渡橋,對面是新天安堂。

我去的那天是個晴天,很適合游船。走到碼頭附近,遠遠就看到一艘薄荷綠色的小船靜靜停泊在岸邊。這艘船的型號是“上海印象”,外觀復刻了上海牌轎車的造型,時髦又復古。

船艙采取了開放式敞篷設計,有人覺得簡陋,但沒有玻璃窗的遮擋,對于觀光和拍照來說倒是非常友好。

而且也不用擔心漏風漏雨,船體兩側圍上了透明軟玻璃,還是比較保暖的。

它只能載客11人,這也是船票難搶的一大原因。

檢票后,穿上救生衣,小船就正式啟航了。

背后的外白渡橋漸行漸遠,遠處是陸家嘴三件套。誰能忍住不在這個魔都標志性打卡點按下快門呢。

經(jīng)過四川路橋,很快就能看到郵政博物館。這座歐式、巴洛克、古羅馬風格結合的建筑,藝術感十足。

如果不是在河上,我其實很少有機會繞到背面,細細觀察大樓鐘塔的雕塑。游船的確能帶來很多意外之喜。

再往前是河濱大樓,時稱“亞洲第一公寓”,是上海最早的水景住宅,放到現(xiàn)在看也頗氣派。

旁邊的上??偵虝?,又是一棟高顏值的西式古典主義建筑。正對著河岸的一面,模仿了羅馬凱旋門。各種美麗的雕花,讓人只恨船不能再開得慢一點,好看清楚一些。

這一路上,還有很多平日里容易被忽視的地標。

石庫門風格倉庫“衍慶里”,是老上海灘地產(chǎn)大亨周湘云的產(chǎn)業(yè);由怡和洋行營建的怡和打包廠,曾作為加工倉庫進出貨物,運輸時利用的就是面前的蘇州河水路……

每座建筑不僅風格迥異,背后還有一段上海的歷史故事,記錄了百年滄桑。

怡和打包廠

最后到達的是電影《八佰》中的四行倉庫,它因見證了淞滬會戰(zhàn)而聞名。

從游船上看,墻壁上的彈孔清晰可見。

小船在這里調(diào)頭,開始了回程的路。因為景點都已看過,我將目光更多投向了來時未曾注意的細節(jié)。

蘇州河上橋梁眾多,西藏路橋、河南路橋、乍浦路橋……風格各不相同,移步換景,讓人應接不暇。

在上海生活了這么久,這還是我第一次看到橋洞里的世界。

行人和車輛從頭頂經(jīng)過,你站在橋上看風景,看風景人也在橋下看你。

這些從未見過的角度,是蘇河游船帶給我最大的驚喜。

02

文藝與生活之旅

穿越回老上海

四行倉庫碼頭

從四行倉庫碼頭出發(fā),既有到外灘源的環(huán)線,也有一路開往長風公園的60分鐘單線。

相比起外灘源,四行倉庫碼頭的位置比較隱蔽,在晉元路光復路路口,緊挨著有彈孔的墻面。

這里是蘇州河上較為安靜的一段,但卻更有生活氣息。沿著岸邊跑步的年輕人、釣魚的大爺,很多都是從小就住在河畔的居民,對這條河有深刻的感情。

等船的時候,可以去對面的靜安區(qū)雙擁公園逛逛。也可以走得再遠一些,到距離這里500米的UCCA Edge美術館看看展,逛逛卷宗書店,在與米其林餐廳合作的NEW WAVE by DA VITTORIO喝杯葡萄酒。

圖 /?卷宗書店

天色漸晚,到了我登船的時間。這次的船換了一種型號——“時空之梭”,載客量20人。

它明顯“高級”很多,既有全景式玻璃視窗,還配備了導覽的電子屏和衛(wèi)生間。

全封閉的船艙,雖然舒適溫暖,但拍照和觀景效果不佳。尤其在下雨天,對視野的影響較大。

圖?/?悠游蘇州河

航行的第一站,來到了福新面粉一廠舊址。老一輩上海人都聽過“福新”的名頭,知道它輝煌的往事。

上世紀30年代,福新總公司是當時中國最大的民族資本機制面粉廠。我們現(xiàn)在吃的很多糕點、面食,其實就來自福新。

再向前開,會經(jīng)過恒豐路橋、昌平路橋。

昌平路橋兩年前剛正式通車。它的外觀以“蘇河之眼”為靈感,橋兩邊的人行道部分微微上翹,呈圓弧形,就像一只慢慢睜開的眼睛。

從橋兩邊看,其實并不明顯。只有在游船上,身處河中央,才能體會到它的設計之妙。

圖?/?悠游蘇州河

駛過普濟路橋,岸邊是藍瓶咖啡的內(nèi)地首店。

這座復古與文藝氣息滿滿的小洋房,前身是裕通面粉廠高級職工宿舍。今年年初剛開放時,引發(fā)了魔都的排隊打卡狂潮。

可惜不能中途下船,否則順路來喝杯咖啡,旅程就更圓滿了。

圖?/?藍瓶咖啡

但整體來說,這仍是一段十分愜意的體驗。蘇州河上無風無浪,游船行駛得很穩(wěn),幾乎不會有任何不適。

夕陽下,波光粼粼的河面倒映著兩岸建筑,給一切都鑲上了金邊。

小船篤悠悠地開著,放慢的節(jié)奏,帶我們穿越回老上海。

圖?/?悠游蘇州河

03

魔幻的網(wǎng)紅地標

夜間別有趣味

昌化路碼頭&長風公園碼頭

從昌化路碼頭到長風公園,路程約60分鐘。因為游覽時間長,也成為了熱門線路。

我乘船的時間是晚上,正好可以看看蘇河夜景。但這條航線兩岸以小區(qū)居多,燈光效果并沒有預期中好。

首先不容錯過的,一定是緊靠著昌化路碼頭的天安千樹。

這座新晉網(wǎng)紅地標,由英國鬼才建筑師Thomas Heatherwick設計,借鑒了黃山和古巴比倫空中花園的意象,在錯落的樹狀露臺上種植了1000多棵綠植。

夜晚經(jīng)過,這些“樹”在一片黑暗中亮起燈光,更具火樹銀花的魔幻感。

不僅如此,前方的中遠兩灣城也以魔幻著稱。它是上海內(nèi)環(huán)里最大的一個小區(qū),比許多歐洲小國都大。

坐船從它腳下經(jīng)過,密集而高聳的住宅,帶來的壓迫感相當震撼。

當河道出現(xiàn)一個近180度的轉彎時,華東政法大學河東舊址出現(xiàn)在眼前。

這是一片占據(jù)了半座小島的建筑群。學校的前身是圣約翰大學,每棟樓的風格中西合璧、古樸典雅,又各具特色。

如果不是乘船,還真的很難在短時間內(nèi)飽覽它的全貌。

河上夜景

到這里,行程也就接近尾聲了。最后到達長風公園碼頭,附近有一片濱河綠地,如果覺得意猶未盡,可以下船沿著河岸散散步。

雖然這段航線的地標沒有外灘源、四行倉庫那樣密集,但卻更貼近人間煙火。河邊的步道上常常能看到運動休閑的人們,綠蔭叢中有水鳥飛過。

對于上海人來說,這一幕留下的感動是很深的。坐在我身后的一對60歲夫妻,一路上不停感嘆著,曾經(jīng)的蘇州河有多臟多臭,現(xiàn)在的變化簡直翻天覆地。

沿著上海的母親河,看百年沉浮與繁華。這個缺席了太久的玩法,如今終于實現(xiàn)了。

最后,給大家整理了一份游玩TIPS:

1.可以在小程序“悠游蘇州河”購票。每日的船票提前兩天發(fā)布和開放出售。60分鐘航線成人票票價100元/人,兒童票(7-14歲兒童)50元/人,優(yōu)惠票(軍殘、警殘、消防殘)50元/人;30分鐘航線成人票票價60元/人,兒童票30元/人,優(yōu)惠票30元/人。

2.目前游船共兩種船型:“上海印象”和“時空之梭”?!吧虾S∠蟆辈扇¢_放式敞篷設計,拍照效果更佳;“時空之梭”船艙封閉,乘坐更舒適。

3.夜間航線的景觀一般,更推薦白天乘船。

4.碼頭的具體位置信息在很多地圖上尚未更新,可能要花一段時間尋找。但小程序中“導覽”模塊自帶的碼頭定位還是比較準確的,可以參考。

5.由于碼頭與碼頭之間的每個景點是不停靠的,建議提前做好準備,以免錯過。

6.“時空之梭”游船提供簡單的餐食,以及免費飲水。

文、編輯/strawberry

圖?/ strawberry,部分圖片來自“悠游蘇州河”,如有侵權請聯(lián)系刪除

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