前段時間，意大利眼鏡集團(tuán) Safilo 旗下 Blenders Eyewear 宣布將通過與紅牛車隊（Oracle Red BullRacing）的合作重返 F1 賽場。
據(jù)觀察，目前得到眼鏡品牌贊助的全球 F1 車隊已經(jīng)超過了半數(shù)。
如法拉利車隊的主要贊助商雷朋；Marcolin 集團(tuán)的 Web Eyewear 是阿爾法羅密歐官方合作伙伴；最近剛剛由開云眼鏡完成收購的 Maui Jim，則與哈斯車隊簽署了合作協(xié)議；Oakley 贊助的是阿斯頓馬丁車隊。
(資料圖片僅供參考)
哈斯車隊賽車手 Kevin Magnussen
單純就曝光度來說，Marcolin 集團(tuán)市場總監(jiān) Matteo Blandi 表示：“我們沒有選擇贊助其他體育競技項目，因為 F1 的觀眾是任何一項運(yùn)動都不可匹敵的，它在世界范圍內(nèi)有超過 25 億的觀眾。
雷朋眼鏡母公司依視路-陸遜梯卡集團(tuán)首席營銷官 Francesco Liut 也認(rèn)為：“F1 的觀眾遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其他體育競技項目?！?/p>
提及車隊和車手的表現(xiàn)，Matteo Blandi 還說到：“阿爾法羅密歐車隊有非常知名的車手 Valteri Bottas，而且中國車手周冠宇的加入也帶來了很大的商業(yè)價值，我們甚至在為周冠宇在中國舉辦了一些專門的活動?！敝档靡惶岬氖?，周冠宇是中國首位 F1 賽車手，同時還是高端腕表品牌宇舶表的品牌好友。
阿爾法羅密歐官方合作伙伴 Web Eyewear
對 Safilo 集團(tuán)來說，紅牛車隊同樣也能為品牌在美國以外的市場帶來高曝光率，尤其備受矚目的車手 Max Verstappen，以及另一位非常受歡迎的紅牛隊車手 Sergio Perez，在家鄉(xiāng)墨西哥以及拉丁美洲也擁有非常龐大的粉絲基礎(chǔ)。
除了來自 F1 賽事本身的全球曝光度外，得益于其由來已久的社會體育文化效應(yīng)，Netflix 原創(chuàng)紀(jì)錄片《極速求生》（Drive to Survive）等大眾傳媒的二次傳播，則進(jìn)一步將眼鏡品牌的贊助熱情點燃。
據(jù)悉，由 Netflix 劇集帶來的長期曝光度甚至已經(jīng)超過了 F1 賽事本身。
《極速求生》紀(jì)錄片于 2019 年 3 月首次登陸 Netflix，為車迷提供了了解 F1 車隊的幕后視角。制片公司 Boxto Box Films 稱，這部電視劇對 F1 的受關(guān)注程度產(chǎn)生了明顯的影響。在 2018 年，也就是紀(jì)錄片首次播出的前一年，現(xiàn)場觀看 F1 美國大獎賽的車迷人數(shù)是 26.4 萬名。三年后，這個數(shù)字增長到了 40 萬。
去年，與 Maui Jim 與達(dá)成官方眼鏡合作伙伴關(guān)系的哈斯車隊，是唯一一支總部位于美國的 F1 車隊，以其在賽場上的拼搏精神為人熟知。車隊負(fù)責(zé)人Guenther Steiner 也成為 Netflix《極速求生》劇集中最受歡迎的人物。
Maui Jim 的市場總監(jiān) Martijn van Eerde 表示，F(xiàn)1 賽車是體育、性能與科技的完美與其他品牌高管的觀點一致， Martijn van Eerde 也認(rèn)為，Maui Jim 憑借其功能性優(yōu)勢很輕松就被納入哈斯車隊的贊助商隊伍，而車隊的工程師在合作開始后第一天就佩戴上了 Maui Jim 的眼鏡。
Netflix《極速求生》
然而，對于眼鏡品牌來說來自 F1 的吸引力，并不僅僅限于近幾年來肉眼可見的全球曝光量等商業(yè)回報率。
首先，對于 F1 車手及幕后工程師等技術(shù)團(tuán)隊來說，眼鏡一直是存在于其訓(xùn)練場景下的常態(tài)化需求，并且二者一直同樣注重高性能和精密技術(shù)等等密不可分的直觀共性，換句話說相比較傳統(tǒng)生硬的商業(yè)植入，眼鏡品牌不論是從客觀使用需求和場景適配度上，都更勝一籌。
就如阿爾法羅密歐車隊官方合作伙伴、Marcolin 集團(tuán)市場總監(jiān) Matteo Blandi 所說：“不論是 F1 車手、還是團(tuán)隊工程師和其他技術(shù)人員對專業(yè)眼鏡的保護(hù)作用也一直處于常態(tài)化的需求，從某種程度上來說眼鏡早已自然而然地成為 F1 競技的一部分?！?/p>
Francesco Liu 則認(rèn)為，對于時尚行業(yè)來說 F1 帶來的是一種特殊的觀看體驗 —— 相比較其他競技體育項目，F(xiàn)1 賽場更接近時裝秀。如果在比賽現(xiàn)場，你會覺得雷朋非常適合作為一種時尚配飾。”
他還指出，隨合作而來的受益者不僅僅只是作為贊助商的眼睛品牌?！胺ɡ囀滞ㄟ^社交媒體展示我們的產(chǎn)品及其他宣傳內(nèi)容，這也使車隊以及 F1 比賽本身更加親民。
阿爾法羅密歐車隊賽車手 Valteri Bottas 和周冠宇
Safilo 集團(tuán)首席執(zhí)行官 Angelo Trocchia 則說道：“這可以看做一個為品牌找到與之相匹配的車隊的案例 —— 對 Carrera 來說，摩托車品牌杜卡迪比F1車隊更適合，而Blenders的年輕運(yùn)動感則與紅牛車隊非常契合?！?/p>
另外，在悠久的社會體育文化沉淀下，F(xiàn)1 與網(wǎng)球不相上下的奢侈屬性，恰恰也是愈發(fā)追求高端奢侈化的眼鏡品牌的長期戰(zhàn)略目標(biāo)。
就像車手們所穿著的 70 年代連體賽車服一樣，這項本身就具有悠久體育發(fā)展歷史和復(fù)古質(zhì)感的競技項目，以及漫長賽車歷史中如 Nikki Lauda、Ayrton Senna 和 Michael Schumacher 等全球知名車手，一直在源源不斷吸引著時尚奢侈品領(lǐng)域的注意力。從 Tag Heuer、IWC 到 Tiffany 等珠寶腕表品牌，比比皆是。
Conti 傳媒公司創(chuàng)始人 Sophie Roche Conti 此前也曾將 F1 賽車稱之為一項新的“網(wǎng)球運(yùn)動”。她還表示，自己曾多次為客戶提供 F1 車隊贊助方面的建議，并認(rèn)為這是一個很好的機(jī)會、更加有利于吸引和維系高凈值客戶群?！?/p>
IWC 萬國表聯(lián)手 Mercedes-AMG F1 車隊
共同推出首款車隊官方時計
為了獲得更有效的轉(zhuǎn)化率、并在日趨同質(zhì)化的合作模式中脫穎而出，除了在贊助條款中明確指出賽車手、工程師等技術(shù)人員均需需佩戴品牌產(chǎn)品、在賽車服和頭盔上進(jìn)行 Logo 呈現(xiàn)，眾多眼鏡品牌也開始嘗試著更多的商業(yè)及內(nèi)容合作模式。
法拉利作為本年度最佳車隊之一，早在 2016 年便與雷朋簽訂了贊助協(xié)議，上周二者的合作又進(jìn)一步，共同發(fā)布了一款與法拉利車隊合作的限量款眼鏡，來慶祝法拉利在其主場蒙扎賽道舉行的 75 周年比賽。碳纖維系列 Wayfarers一經(jīng)發(fā)售就被搶購一空，賽車手 Carlos Sainz Jr. and Charles LeClerc 空降發(fā)售現(xiàn)場也一度引起了一陣狂熱。
雷朋與法拉利車隊合作發(fā)布限量款眼鏡
Francesco Liut 說：“兩位賽車手的魅力在于他們年輕且富有活力，法拉利車隊能夠通過社交媒體展示眼鏡產(chǎn)品。這也使得車隊和這項運(yùn)動更加具備大眾貼近性，而不是遙不可及?！彼€補(bǔ)充道，在這項如此有吸引力的競技項目中，我們除了太陽鏡產(chǎn)品以外也努力在光學(xué)眼鏡方面尋求更多的合作。視力保護(hù)是雷朋商業(yè)理念中最重要的一部分，而與法拉利的合作可以帶來更多年輕的消費者增量。
Angelo Trocchia 也透露，Blenders 品牌官方 Instagram 上已經(jīng)發(fā)布了大量紅牛隊帶著 Blenders 眼鏡的推文，2023 年 3 月 Blenders 還會與紅牛車隊發(fā)布限定合作款，AngeloTrocchia 表示這將會帶來驚人的增長。
作為由國際汽車聯(lián)盟舉辦的最高等級賽車比賽，F(xiàn)1 被公認(rèn)為賽車界最重要的盛事。在 2020 年成立滿 70 周年之際， F1 還曾與專業(yè)眼鏡制造商 Formuleyes 聯(lián)手合作推出了同名眼鏡品牌“Formula 1”。
F1 與眼鏡制造商 Formuleyes 聯(lián)手推出
同名眼鏡品牌“Formula 1”
未來，不論是二者相互輔佐的全球曝光度還是業(yè)績增長勢頭都是顯而易見的；眼鏡品牌與 F1 的合作模式勢必還將釋放出更大的可能性。但 Martijn van Eerde 也指出，一味追求曝光度及商業(yè)回報率始終會存在限制性。
“找到一個更容易被市場接納的曝光頻率，選擇一個能為品牌提供最大價值的車隊，并與保持相同的成長節(jié)奏、齊頭并進(jìn)，才是讓合作更長久、并充分釋放F1賽車魅力的明智之舉”，Martijn van Eerde 說道。WWD
（感謝 Misty White Sidell 對本文的貢獻(xiàn)）
撰文Peri
編輯yalta
圖片來源網(wǎng)絡(luò)
責(zé)任編輯：
