作為共享經(jīng)濟(jì)的代表，順風(fēng)車正處于前所未有的危機(jī)時(shí)刻。繼滴滴、高德地圖下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)后，順風(fēng)車“獨(dú)苗”嘀嗒也因?yàn)檐囍魑唇?jīng)允許直播乘客而引發(fā)眾怒，從而被推上了輿論的風(fēng)口浪尖。
據(jù)媒體報(bào)道，有嘀嗒順風(fēng)車主在乘客完全不知情下，將其言行在網(wǎng)上進(jìn)行直播。一時(shí)間，順風(fēng)車再次成為眾矢之的。業(yè)內(nèi)人士分析，在安全事故頻發(fā)的情況下，本就違反社會(huì)道德、法治以及互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)的順風(fēng)車業(yè)務(wù)，面臨被“團(tuán)滅”的危險(xiǎn)。
資料圖 中新經(jīng)緯 常濤 攝
嘀嗒順風(fēng)車主直播女乘客牟利
據(jù)北京青年報(bào)8月29日?qǐng)?bào)道，有自稱“嘀嗒順風(fēng)車”的車主在虎牙平臺(tái)上直播接單過(guò)程，被直播的對(duì)象多為女乘客，而這些乘客并不知道自己正在被“圍觀”，更不知道直播間里滿屏都是針對(duì)她們的污言穢語(yǔ)。
上述報(bào)道稱，8月28日上午，虎牙主播“請(qǐng)喊我飛果”開始“戶外”直播。直播中這位主播說(shuō)自己是嘀嗒順風(fēng)車車主，所開車輛為特斯拉。每次接單前，他都會(huì)和粉絲“互動(dòng)”，把待接駕女乘客的頭像照片展示在屏幕前，并詢問(wèn)粉絲“選這個(gè)怎么樣”“哪個(gè)更好看”云云。
等女乘客上車后，該司機(jī)不停地和女乘客攀談，詢問(wèn)對(duì)方的年齡、職業(yè)等信息。但自始至終，該司機(jī)都未告訴女乘客她正在“被直播”。女乘客上車前直播間的“人氣”只有千人左右，上車后“人氣”暴漲到2萬(wàn)多。而且，司機(jī)還能靠此直播獲得粉絲打賞，進(jìn)而獲利。
上述報(bào)道引用北京京都律師事務(wù)所常莎的觀點(diǎn)稱，如果嘀嗒順風(fēng)車車主未經(jīng)乘客同意私自偷拍直播乘客乘車過(guò)程，將乘客的隱私乘車行為暴露于直播平臺(tái)，觀看直播的人對(duì)直播乘客全程觀看，甚至進(jìn)行低俗評(píng)價(jià)，該種行為侵犯了乘客的肖像權(quán)和隱私權(quán)，甚至一定程度上侵犯了名譽(yù)權(quán)，乘客有權(quán)要求嘀嗒順風(fēng)車車主停止侵權(quán)、消除影響、賠禮道歉、賠償損失。
此外，虎牙直播平臺(tái)如明知嘀嗒順風(fēng)車車主利用平臺(tái)侵犯他人權(quán)益而不制止或者被告知后仍不采取相應(yīng)措施，平臺(tái)亦應(yīng)在相應(yīng)過(guò)錯(cuò)范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。
29日上午，虎牙直播稱已經(jīng)關(guān)注到引起爭(zhēng)議的直播內(nèi)容，正在進(jìn)行調(diào)查，一旦查實(shí)將會(huì)嚴(yán)肅處理。同時(shí)，虎牙直播發(fā)布了《進(jìn)一步加強(qiáng)行車安全直播管理公告》，禁止順風(fēng)車、快車、專車、拼車等各種形式的網(wǎng)約車司機(jī)以與網(wǎng)友見面等形式進(jìn)行直播，包括但不限于乘客不知情的情況下直播、主播自制劇本等行為。
嘀嗒出行方面則表示，車輛確在平臺(tái)注冊(cè)，已對(duì)車主進(jìn)行封號(hào)處理。
嘀嗒出行突出社交概念 泄露乘客隱私已非第一次
公開資料顯示，嘀嗒出行(原名為嘀嗒拼車，2018年1月改為現(xiàn)名)2014年4月上線，并正式進(jìn)駐順風(fēng)車市場(chǎng)。2015年5月獲得C輪融資后，嘀嗒出行稱將增加好玩有趣的輕社交功能，增強(qiáng)產(chǎn)品的輕社交屬性。在具體措施上，則是在產(chǎn)品的下個(gè)版本中增加“緣分球”功能，尋求乘客和車主的共同點(diǎn)。
此后，嘀嗒出行就一直致力于突出自己平臺(tái)的社交屬性，相繼推出“順路同行圈”“下單通知好友”“行前溝通”等一系列社交功能。
2016年6月，嘀嗒拼車4.3版本正式上線，并新增了“結(jié)伴”頻道。根據(jù)嘀嗒官方的解釋，“結(jié)伴”頻道是基于用戶興趣所建立的社交共同平臺(tái)。其主要分為“周邊郊游”“同城活動(dòng)”“一起看世界”“曬圖求脫單”“結(jié)伴跑步健身”“尋找上下班拼友”等6個(gè)不同的主題。用戶可以根據(jù)自己的不同需求，在任一主題中發(fā)布話題，其他有相同興趣或需求的用戶可以進(jìn)行留言互動(dòng)，最終達(dá)成出行需求。
不過(guò)，2018年5月14日，“結(jié)伴”頻道被嘀嗒出行暫時(shí)關(guān)閉，稱將進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。
中新經(jīng)緯客戶端(微信公眾號(hào)：jwview)30日下午注冊(cè)嘀嗒出行平臺(tái)時(shí)發(fā)現(xiàn)，其社交屬性依舊明顯。用戶使用順風(fēng)車功能，首先需進(jìn)行“注冊(cè)”，填寫性別和昵稱。此外，在用戶的個(gè)人主頁(yè)里，除基本的“常出沒地”的選項(xiàng)之外，還有“年齡層”“情感狀態(tài)”“我的范”“個(gè)性簽名”等選項(xiàng)。同時(shí)，主頁(yè)里還設(shè)有“我的標(biāo)簽”一欄。
嘀嗒出行用戶個(gè)人主頁(yè)
社交屬性被嘀嗒認(rèn)為是區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的標(biāo)志。嘀嗒出行創(chuàng)始人宋中杰在接受媒體采訪時(shí)曾說(shuō)道，“我們產(chǎn)品嫁接了很多社交功能，接下來(lái)會(huì)做得越來(lái)越多，與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差異性也會(huì)越來(lái)越明顯。”
但突出社交屬性的嘀嗒出行在保護(hù)用戶隱私方面做得并不令人滿意。中新經(jīng)緯客戶端(微信公眾號(hào)：jwview)注意到，今年6月，有網(wǎng)友在微博平臺(tái)爆料，稱其在使用嘀嗒出行打車服務(wù)后，因不滿司機(jī)所提供的服務(wù)而向客服投訴，由于嘀嗒出行沒有對(duì)乘客的隱私信息予以保護(hù)，在平臺(tái)對(duì)司機(jī)做出處理后，導(dǎo)致該乘客不斷遭到司機(jī)的性騷擾，人身安全受到了極大威脅。
此外，在微博平臺(tái)上，亦有多位網(wǎng)友反映，嘀嗒出行平臺(tái)上用戶的手機(jī)號(hào)不可以設(shè)置為隱私，結(jié)束行程后車主私自加微信、打騷擾電話的情況時(shí)有發(fā)生。
順風(fēng)車還有未來(lái)嗎？
在溫州樂(lè)清女孩不幸遇難事件發(fā)生后，滴滴宣布從8月27日零時(shí)起，在全國(guó)范圍內(nèi)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，內(nèi)部將重新評(píng)估其業(yè)務(wù)模式及產(chǎn)品邏輯。8月28日晚，滴滴出行創(chuàng)始人程維、總裁柳青聯(lián)名發(fā)表道歉信稱，順風(fēng)車業(yè)務(wù)在安全保護(hù)措施沒有獲得用戶認(rèn)可之前，無(wú)限期下線。
此前26日，高德地圖下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)。高德地圖客服人員表示，“為了保障乘客的安全，順風(fēng)車業(yè)務(wù)暫時(shí)下線。”高德順風(fēng)車業(yè)務(wù)于今年3月27日上線，只在成都、武漢兩地提供服務(wù)。
27日晚，嘀嗒出行也悄悄下線了夜間(23：00-5：00)順風(fēng)車業(yè)務(wù)。
面對(duì)滴滴存在的問(wèn)題，各地監(jiān)管部門也相繼出手，5天內(nèi)至少14個(gè)城市的相關(guān)部門約談滴滴并責(zé)令其進(jìn)行整改。
其中，重慶提出，滴滴順風(fēng)車在未達(dá)到重慶當(dāng)?shù)匾?guī)定前，已下線的順風(fēng)車業(yè)務(wù)禁止在重慶上線運(yùn)營(yíng)。深圳頗為嚴(yán)格，責(zé)令滴滴9月底前完成4項(xiàng)全面整改工作，否則，將對(duì)其采取聯(lián)合懲戒、撤銷經(jīng)營(yíng)許可證、App下架等措施。
而作為順風(fēng)車和網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的主管部門，交通部下屬媒體27日發(fā)文稱，“震驚于兇手的殘忍，更無(wú)法容忍企業(yè)對(duì)生命安全和社會(huì)責(zé)任的漠視。如果不能為乘客生命安全提供切實(shí)有效的保障措施，這樣的企業(yè)不要也罷。”
在眾人的譴責(zé)聲中，順風(fēng)車業(yè)務(wù)是否真的要“無(wú)限期下線”了呢?
上海社科院互聯(lián)網(wǎng)研究中心首席研究員李易在接受中新經(jīng)緯客戶端(微信公眾號(hào)：jwview)采訪時(shí)表示，現(xiàn)在把整個(gè)網(wǎng)約車市場(chǎng)停掉不是很現(xiàn)實(shí)，但基于目前順風(fēng)車出現(xiàn)的種種問(wèn)題，把這部分業(yè)務(wù)停掉的可能性很大。
李易認(rèn)為，順風(fēng)車已經(jīng)“變味”了，搭乘順風(fēng)車本是一個(gè)互助友善的行為，需要在人與人之間建立信任機(jī)制，把它做成公益都很難，更別提商業(yè)化了。
“據(jù)我了解，國(guó)內(nèi)曾有幾家平臺(tái)想以公益的形式來(lái)做順風(fēng)車，但當(dāng)順風(fēng)車商業(yè)化后，那些平臺(tái)不得不放棄，如今沒了流量與資源，想要繼續(xù)做起來(lái)基本沒有可能了。”李易說(shuō)。
此前，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)法工委副秘書長(zhǎng)胡鋼在接受中新經(jīng)緯客戶端(微信公眾號(hào)：jwview)采訪時(shí)表示，滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)本就違反社會(huì)道德、法制及互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)。一是反社會(huì)道德，順風(fēng)車本來(lái)是互助的事，但滴滴給商業(yè)化了;二是反法制，即違法經(jīng)營(yíng)，滴滴順風(fēng)車違反了出租汽車管理的有關(guān)法規(guī)，其屢出命案，都是網(wǎng)絡(luò)信息審核不嚴(yán)的后果，嚴(yán)重違反了網(wǎng)絡(luò)安全法;三是反互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)，互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是分享，拿網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，很多服務(wù)都是免費(fèi)對(duì)消費(fèi)者開放的，即便作為互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)服務(wù)的一種工具，其收取的交易傭金也比較低。
“我們生活中的一些經(jīng)紀(jì)服務(wù)傭金大多在1%~2%左右，不會(huì)太高。但滴滴順風(fēng)車卻是超高抽成(10%)，之所以能這么高，就是因?yàn)樗鼔艛嗔耸袌?chǎng)。”胡鋼說(shuō)。
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