3月28日，魏牌汽車(chē)（WEY）CEO李瑞峰微博發(fā)文致歉并澄清，他表示：“烏龍了，實(shí)在抱歉，讓大家誤會(huì)了”；“并不是選某人做代言人，也沒(méi)有任何營(yíng)銷(xiāo)動(dòng)作的暗示，如果將來(lái)我們選擇代言人還是會(huì)貼靠用戶去選擇，大家海涵?！?/p>
李瑞峰為什么突然道歉？3月26日，李瑞峰轉(zhuǎn)發(fā)了現(xiàn)代都市情感劇《余生》的宣傳文案，并發(fā)文“余生請(qǐng)多指教，你們想要的‘一戶一魏’，我來(lái)幫大家實(shí)現(xiàn)”。
李瑞峰出面澄清，但魏牌蹭《余生》熱度卻是事實(shí)。業(yè)內(nèi)人士向紅星資本局指出，這或與魏牌直接與造車(chē)新勢(shì)力“蔚小理”競(jìng)爭(zhēng)，品牌營(yíng)銷(xiāo)策略更為激進(jìn)有關(guān)。
2021年11月19日，廣州國(guó)際車(chē)展，魏牌汽車(chē)（WEY）展臺(tái)。圖據(jù)IC photo
魏牌汽車(chē)CEO被指蹭熱度
《余生》改編自柏林石匠的同名小說(shuō)，于3月15日開(kāi)播，播放量已超過(guò)17億，橫掃微博一周劇集影響力、話題新增閱讀、官微播放量、視頻播放量、網(wǎng)絡(luò)播出等七個(gè)榜單TOP1，劇中的男主角“顧魏”更登頂微博角色指數(shù)榜。不少網(wǎng)友感嘆，“什么時(shí)候?qū)嵭小粦粢晃骸俊?/p>
粉絲口中的“一戶一魏”的“魏”，指的是肖戰(zhàn)飾演的男主角顧魏，本來(lái)與汽車(chē)沒(méi)什么關(guān)系，但長(zhǎng)城汽車(chē)（601633.SH）旗下的魏牌汽車(chē)（WEY）卻借機(jī)與之拉上了關(guān)系，引發(fā)部分網(wǎng)友質(zhì)疑。
上述做法還讓一些網(wǎng)友以為魏牌汽車(chē)將選擇飾演顧魏的肖戰(zhàn)作為代言人。但有網(wǎng)友認(rèn)為，“肖戰(zhàn)與魏牌汽車(chē)的主流用戶群是不重合的，車(chē)企的贊助能得到的回報(bào)有限”；還有網(wǎng)友表示，“李總，你是有多不了解自己的用戶群體呀？”
汽車(chē)行業(yè)分析師封士明也對(duì)WEY與肖戰(zhàn)的關(guān)系提出了質(zhì)疑，表示自己強(qiáng)烈反對(duì)這種掛靠/代言。作為WEY的用戶，他表示“看到二者掛靠，感覺(jué)被冒犯了”。
2021年銷(xiāo)量下滑
CEO一度猛踩蔚小理
紅星資本局注意到，2021年，魏牌通過(guò)發(fā)布AI汽車(chē)人虛擬形象打入游戲圈。進(jìn)入2022年，魏牌徹底轉(zhuǎn)型高端新能源品牌，其營(yíng)銷(xiāo)形象轉(zhuǎn)變也更為明顯。
1月14日的摩卡新車(chē)發(fā)布會(huì)后，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍“發(fā)飆”，他表示：“魏牌在轉(zhuǎn)型之后賣(mài)得不好，只是因?yàn)楦銧I(yíng)銷(xiāo)、整理念的能力不如蔚小理”；“魏牌的產(chǎn)品一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，哪個(gè)技術(shù)都是杠杠的?！?/p>
魏建軍對(duì)魏牌汽車(chē)搭載的長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)和咖啡智能平臺(tái)信心十足。他認(rèn)為這兩大技術(shù)讓魏牌在智能駕駛、智能混動(dòng)領(lǐng)域都具有優(yōu)勢(shì)，摩卡車(chē)型的整體智能化表現(xiàn)甚至要強(qiáng)過(guò)造車(chē)新勢(shì)力品牌。
價(jià)格上，魏牌汽車(chē)也與造車(chē)新勢(shì)力正面相撞。公開(kāi)信息顯示，魏牌旗下的瑪奇朵DHT售價(jià)在14.58萬(wàn)-15.98萬(wàn)元，瑪奇朵DHT-PHEV售價(jià)在16.68萬(wàn)-17.78萬(wàn)元，拿鐵DHT售價(jià)在15.98萬(wàn)-17.98萬(wàn)元，摩卡售價(jià)在18.78萬(wàn)-22.38萬(wàn)元，摩卡DHT-PHEV售價(jià)在29.5萬(wàn)-31.5萬(wàn)元。
在之后的品牌傳播上，魏牌顯得極具攻擊性。
3月1日，摩卡DHT-PHEV正式上市，李瑞峰也一改過(guò)去的人設(shè)，直接將炮口對(duì)準(zhǔn)了“蔚小理”，拋出了“新勢(shì)力以社會(huì)心理學(xué)上優(yōu)越感的構(gòu)造，成功掩蓋了電車(chē)的先天不足，又以大眾社會(huì)學(xué)上互聯(lián)網(wǎng)用戶人設(shè)的構(gòu)建掩蓋了技術(shù)上的缺失，以玩命對(duì)你好掩蓋自己的尷尬”、“技術(shù)吊打蔚小理”、“造車(chē)不是名詞，將落后技術(shù)換個(gè)包裝，就可以割韭菜的時(shí)代已然過(guò)去”等言論。
李瑞峰這番言論被認(rèn)為是在“踩著”蔚小理為摩卡DHT-PHEV造勢(shì)，引發(fā)廣泛爭(zhēng)議，但也確實(shí)讓更多人知道了摩卡DHT-PHEV與魏牌汽車(chē)。
2021年，魏品牌銷(xiāo)量5.8萬(wàn)輛，同比下降25.65%，是長(zhǎng)城汽車(chē)在售的五大品牌中唯一下滑的品牌。2022年，長(zhǎng)城汽車(chē)給自己定下了190萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，比2021年增長(zhǎng)48.32%。這其中，魏牌不僅要扭轉(zhuǎn)連續(xù)3年銷(xiāo)量下滑的頹勢(shì)，還要承擔(dān)更高的銷(xiāo)量壓力，勢(shì)必要全方位營(yíng)銷(xiāo)造勢(shì)。
紅星新聞?dòng)浾?吳丹若
責(zé)編 任志江
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