每經(jīng)記者:李碩 每經(jīng)編輯:裴健如
“預(yù)計(jì)鋰資源供需平衡2~3年后有可能恢復(fù)正常。但考慮到全球貿(mào)易環(huán)境惡化,及俄烏沖突帶來(lái)的鎳價(jià)炒作影響,為應(yīng)對(duì)供應(yīng)安全,政府部門(mén)應(yīng)出臺(tái)相關(guān)政策、采取有力措施,打擊囤積居奇、抑制價(jià)格短期大幅波動(dòng),否則將會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展造成重大影響?!?月26日,中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高在2022中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上表示,本輪動(dòng)力電池材料價(jià)格上漲與2016~2018年的鋰資源價(jià)格上漲原因基本相同,但相比前一輪波動(dòng),由于需求及預(yù)期增長(zhǎng)更加強(qiáng)勁,加之疫情影響,使得價(jià)格波動(dòng)幅度更大。
此外,歐陽(yáng)明高表示,經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)算后預(yù)計(jì),2022年傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量將基本接近峰值,后續(xù)燃油車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)或出現(xiàn)快速下滑。而新能源汽車(chē)則進(jìn)入快速增長(zhǎng)期,預(yù)計(jì)2030年前后新能源車(chē)銷(xiāo)量將與燃油車(chē)持平。“屆時(shí)新能源車(chē)與燃油車(chē)的銷(xiāo)量各占一半,這是一個(gè)非常重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn),也是《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》所估計(jì)的(時(shí)點(diǎn))?!睔W陽(yáng)明高表示。
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