「核心提示」
“現(xiàn)在造車的各家車企，尤其是沒有擁有自家電池廠家的車企，都在尋找貨源，誰跟誰合作，一點(diǎn)都不意外?！?/p>
作者 |悟能
編輯 |李鑫
3月25日，知情人告訴《超源力》，新能源車企蔚來汽車和小米汽車正在與比亞迪旗下的動(dòng)力電池公司弗迪電池接觸，就采用弗迪電池的產(chǎn)品商討。
“蔚來和弗迪電池合作早就開始談了，目前應(yīng)該洽談進(jìn)入尾聲?！鄙鲜鲋槿烁嬖V《超源力》，雙方到底以何種方式合作尚不得而知，“可以合資建廠，也可以是直接的買賣關(guān)系”。
汽車行業(yè)的慣例是，車企首先向供應(yīng)商發(fā)出定點(diǎn)信，表達(dá)合作意向，隨后開始測試產(chǎn)品，如質(zhì)量過關(guān)又無重大變故，將進(jìn)入批量采購階段。
當(dāng)下，動(dòng)力電池供小于求，是典型的供方市場，因此車企四處尋找中意的電池貨源已成常態(tài)，電池行業(yè)的供求關(guān)系出現(xiàn)“合縱連橫”的各種變化，并不令人意外。
近日，一張圖片流傳很廣，照片中，比亞迪董事長王傳福和蔚來創(chuàng)始人李斌，在江淮工廠的一輛蔚來ET7車前交流。當(dāng)時(shí)便有猜測傳出：雙方有意合作，刀片電池還是其他合作，當(dāng)時(shí)未有定論。
比亞迪董事長王傳福和蔚來創(chuàng)始人李斌，在江淮工廠
蔚來高端品牌NIO是由江淮來代工。為搶占25萬以下中低端市場份額，蔚來或?qū)⒃谀甑装l(fā)布全新子品牌，推出20萬級電動(dòng)汽車，或?qū)⒂杀葋喌洗ぁ?/p>
不過，李斌立即回應(yīng)稱，傳聞純屬謠傳。但李斌否認(rèn)的是代工生產(chǎn)汽車，而對雙方是否在電池方面合作并未涉及。
另一家造車后來者小米汽車，也與弗迪電池接觸已久。
2021年3月30日晚，小米公司創(chuàng)始人雷軍宣布進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車市場。4月1日，比亞迪董事長王傳?，F(xiàn)身小米科技園，并與雷軍見面。正當(dāng)外界猜測“比亞迪代工小米汽車”時(shí)，4月2日又傳出雷軍、王傳福、李斌、何小鵬、李想5人的合影照。
此次聚會(huì)除去上述5人外，參加者還有沈南鵬、美團(tuán)CEO王興、萬向集團(tuán)董事長魯偉鼎、滴滴出行創(chuàng)始人程維、地平線創(chuàng)始人余凱等。
從左至右分別為何小鵬、李斌、雷軍、王傳福、李想
“現(xiàn)在造車的各家車企，尤其是沒有擁有自家電池廠家的車企，都在尋找貨源，誰跟誰合作，一點(diǎn)都不意外?！?/strong>一知名車企高管告訴《超源力》，此前就聽聞相關(guān)車企在尋找貨源的消息。
上述知情者告訴《超源力》，比亞迪和蔚來汽車商談已有時(shí)日，現(xiàn)在就看雙方采用何種合作方式，合資建廠生產(chǎn)電池、汽車都有可能。而小米汽車首款車看上了比亞迪刀片電池和寧德時(shí)代的產(chǎn)品。
據(jù)蔚來汽車剛剛發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，2021年全年凈虧損40.2億元。為了收窄虧損，蔚來在財(cái)報(bào)中稱，2022年一季度交付指引為2.5萬-2.6萬輛，預(yù)計(jì)營收在96.3億元至99.9億元間，要完成至少20%的增長。
李斌在財(cái)報(bào)電話會(huì)議中稱，預(yù)期公司2024年實(shí)現(xiàn)盈利。盡管訂單增長強(qiáng)勁，但產(chǎn)能仍受累于供應(yīng)鏈影響。加之鋰礦暴漲等原因，公司完成增長的壓力很大。在此情況下，李斌四處找電已在情理之中。
多方尋找供貨商，加大保供力度，已經(jīng)成為車企的優(yōu)選做法。比如，小鵬汽車同時(shí)采用了多家電池廠家的產(chǎn)品。
上述車企高管介紹，目前市場供不應(yīng)求，車企四處尋找電池，隨著產(chǎn)能增加，供求平衡后，交易各方出現(xiàn)的變化可能更加豐富多樣。而當(dāng)產(chǎn)生供過于求時(shí)，車企將重回議價(jià)C位。
而上述知情者則認(rèn)為，目前車企更現(xiàn)實(shí)的是先搶到合格的電池再說，畢竟先拿出車搶占市場，比什么最重要，對有些企業(yè)而言，甚至關(guān)乎生死。
《超源力》分別致電上述企業(yè)相關(guān)部門，截止發(fā)稿時(shí)，未獲回復(fù)。
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