3月23日，吉利汽車發(fā)布2021年財報，全年實現(xiàn)收入1,016億元人民幣，同比增長10.3%；扣除股份支付的股東應占溢利60.6億元人民幣，同比增長9.4%；股東應占溢利48.5億元人民幣；凈利潤43.5億元人民幣，2021年總現(xiàn)金上升46%至人民幣280億元。此外，公司擬每股分派股息0.21港幣，分紅比率35.3%，較2020年上升5.8個百分點。
可以看出，在2021年，吉利汽車的現(xiàn)金流還是比較穩(wěn)健的。
其中，我們發(fā)現(xiàn)了其在新能源領域的幾個要點：
一、新能源汽車銷量同比增長177.3%，出口銷量同比增長58.2%
二、2022年將推出13款新能源車
三、睿藍汽車2022年將推出兩款全新?lián)Q電產(chǎn)品
四、極氪面臨交付和軟件方面有短板，極氪001將推性能版，3年上市6款產(chǎn)品
五、未來三年搭載雷神智擎混動車型超20余款
六、升級新能源銷售網(wǎng)絡
七、加大對電動領域的研發(fā)，總研發(fā)投入占收入比重的5.5%左右
可以看出，2022年是吉利的電動產(chǎn)品輸出大國。據(jù)吉利汽車控股有限公司行政總裁兼執(zhí)行董事桂生悅介紹，2022年吉利將推出的13款新能源車包括：五款雷神超級電混車型、三款雷神油電混動車型、一款醇電混動車型、極氪品牌全新豪華智能純電MPV、吉利品牌兩款全新SUV、幾何一款全新純電SUV。
極氪001將推性能版，3年上市6款產(chǎn)品
據(jù)了解，極氪001平均訂單價達33.5萬人民幣，4個月累計交付超過1.2萬臺，創(chuàng)下高端智能電動車企交付最快速度。去年8月極氪完成Pre-A輪融資，估值達90億美金。
今年，極氪將推出兩款車型，一款是極氪001運動取向的新車型，也就是極氪001性能版，另一款就是MPV車型，接下來3年基于浩瀚架構會有6款新產(chǎn)品上市。
不過，雖然極氪在2021年取得了優(yōu)異成就，但是吉利汽車集團董事長、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事、極氪智能科技CEO安聰慧還是直言道目前極氪還存在兩個問題：一是產(chǎn)品交付慢，二是軟件方面還需要提升。
對此他也從用戶端、產(chǎn)品端以及財務端三個層面提出了應對措施和辦法。
首先在用戶端，要實現(xiàn)今年交付7萬臺的計劃，另外極氪要快速提升體驗中心、交付中心、充電補能和售后服務的網(wǎng)絡建設。
其次在產(chǎn)品端，要聚焦打造爆款，要打造明星車型，也會注重產(chǎn)品的升級，像極氪001 2022年會有5次大版本的OTA升級。
最后是在財務端，極氪要加大軟件人才的數(shù)量和軟件人才占研發(fā)人員的比例，要加大在智能化方面的資金投入。安聰慧表示2021年極氪累計交付超過6000臺，毛利率是正值，符合預期。他相信2022年隨著銷量的快速增長，毛利率水平會表現(xiàn)的更好。
安聰慧強調(diào)：“極氪在去年提出的在2025年實現(xiàn)65萬的銷量目標是堅定不移的。我們一定努力在高端電動車汽車行業(yè)市場占有率上居于全球前三，這個目標、這個規(guī)劃我們是堅定不移的?！?/p>
未來三年搭載雷神智擎混動車型超20余款
吉利汽車能在新能源領域取得巨大成功，技術是非常關鍵的一環(huán)，尤其是2021年10月31日發(fā)布的“雷神智擎”超級電混平臺。這個平臺有三大技術性指標亮點：雷神DHE混動發(fā)動機，實現(xiàn)了43.32%的熱效率，成為能效之星認證全球最高的量產(chǎn)增壓發(fā)動機；雷神DHT混動專用變速器是全球首個量產(chǎn)的三檔雙電機混動變速箱；搭載雷神的整車實現(xiàn)了最高40%以上的節(jié)油率，星越L雷神智擎混動車型百公里油耗低至4.3L，極限續(xù)航高達1300公里，百公路加速7.9S。
吉利汽車集團高級副總裁兼CFO戴慶表示，2022年吉利將推出8款以上雷神Hi·X油電混動和超級電混產(chǎn)品，其中以星越L和領克09領銜的大里程PHEV明星車型將于今年內(nèi)陸續(xù)推出，最高售價將突破40萬元，實現(xiàn)品牌溢價力和盈利水平提升。
據(jù)悉，該平臺推出的主力產(chǎn)品，實現(xiàn)串并聯(lián)可油可電模式，根據(jù)用戶不同的使用場景，純電續(xù)航里程有100公里左右的，也有200公里左右的。
對于該平臺的三年目標，吉利汽車集團CEO淦家閱稱：“我們計劃未來三年搭載雷神智擎混動車型超20余款，實現(xiàn)混動主流細分市場銷售前列”。
為了加速新能源的轉(zhuǎn)型，吉利稱將對銷售網(wǎng)絡進行新能源全面賦能升級，開放吉利主經(jīng)銷商資源，集中優(yōu)勢資源，做強做大吉利幾何純電銷售網(wǎng)絡，加大純電覆蓋力度。另外，雷神超級電混也將全面賦能吉利主銷售網(wǎng)絡G網(wǎng)和L網(wǎng)。
加大對電動領域的研發(fā)
戴慶表示2022年將加大對電動化領域的研發(fā)投入。其實從吉利的財報數(shù)據(jù)中，我們可以看見它的研發(fā)投入金額還是比較大的。吉利汽車2021年全年研發(fā)總投入55億人民幣，同比增長16%，其中資本化投入有42.5億，費用化是13億。
對于研發(fā)金額的增加，戴慶解釋稱主要還是對雷神混合動力車型的投入，以及極氪高端智能電動車型的一些投入。同時增加了對智能化和新能源方面的投入占比，而這些研發(fā)投入的成果，都會在今年以及明年陸續(xù)投放市場。
2022年，戴慶表示依然要加大對雷神混合動力系統(tǒng)在各個車型方面的推廣應用及搭載，加大對幾何品牌電動車車型的開發(fā)，也要加大對高端智能電動極氪品牌電動汽車的研發(fā)投入。不過，未來吉利汽車會保持穩(wěn)定的研發(fā)投入占收入的比重，保持在5.5%左右的水平線上。
可見的是，在有序發(fā)展傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)業(yè)的同時，吉利還深耕新能源布局，加速推動智能化、電動化轉(zhuǎn)型進程，新能源車的優(yōu)異表現(xiàn)將助推吉利沖擊2022年165萬輛的銷量目標。
責任編輯：
