說到吉利這個(gè)國產(chǎn)自主汽車品牌，相信大家對(duì)它一定不會(huì)感到陌生。自從在1997年進(jìn)入汽車領(lǐng)域后，吉利便憑借著技術(shù)創(chuàng)新以及人才培養(yǎng)，取得了快速的發(fā)展。也因?yàn)槿绱?，讓它連續(xù)八年被評(píng)為中國汽車行業(yè)十強(qiáng)。而它旗下的產(chǎn)品，不僅顏值出色，其坐擁的實(shí)力也是十分強(qiáng)悍，加上親民厚道的售價(jià)，很快就贏得了無數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可跟喜愛。
不過，為了能夠追上時(shí)代的步伐，吉利在插電混動(dòng)上也取得了一番成績。這不，就在3月23號(hào)也就是昨天，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱宣布：吉利正式發(fā)布雷神Hi·X“超級(jí)電混”！吉利正式發(fā)布雷神Hi·X“超級(jí)電混”，是基于吉利正式發(fā)布雷神Hi·X混動(dòng)平臺(tái)打造的全新一代“大里程PHEV”，跟那些傳統(tǒng)的PHEV和EV不同的是，雷電“超級(jí)電混”，不僅可以讓消費(fèi)者們享受純電汽車該有的政策補(bǔ)貼，同時(shí)在續(xù)航方面以及智能方面的表現(xiàn)也更為出色。
節(jié)能與性能并存
通過了解我們得知，搭載了雷神Hi·X“超級(jí)電混”的車型，在純電續(xù)航的情況下可超100Km，而綜合續(xù)航極限則可達(dá)1300Km+。另外值得一提的是，凡搭載雷神Hi·X“超級(jí)電混”的車型，均匹配的是吉利全球獨(dú)創(chuàng)的“三擋電驅(qū)DHT Pro”，就拿帝豪L Hi·X“超級(jí)電混”轎車來說，因?yàn)榫邆淞死咨馠i·X“超級(jí)電混+“三擋電驅(qū)DHT Pro”，所以它在虧電時(shí)油耗僅低至3.8L，加上6.9的百公里加速，讓其真正做到了節(jié)能與性能并存。
充電時(shí)間短，里程無焦慮
當(dāng)然了，也有很多小伙伴擔(dān)心它的充電時(shí)間，不過由于雷神Hi·X“超級(jí)電混”采用的是60kW快充技術(shù)，讓它在半個(gè)小時(shí)之內(nèi)就能夠充至百分之八十，也就是說它完全可以實(shí)現(xiàn)“充電一次，純電通勤一周”的使用場景，所以用戶們真的無需擔(dān)心它充電時(shí)間長短的問題。
世界一流的智能混動(dòng)系統(tǒng)
另外值得一提的是，搭載了雷神Hi·X“超級(jí)電混”的車型，還可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力域FOTA的混動(dòng)，也就是說它能夠自學(xué)習(xí)，自適應(yīng)以及自調(diào)教等智能能量管理，并且它還會(huì)提供20多種智能工作模式，讓用戶們在使用的過程中可以提體驗(yàn)到更加富有樂趣性跟省心快捷的用車感受。
最后：有一說一雷神Hi·X“超級(jí)電混”的推出，必然將會(huì)引領(lǐng)全新的節(jié)能出行方式，畢竟這種動(dòng)力充沛，里程無焦慮的理念，才是當(dāng)前用戶們真正需要的。而首款搭載了雷神Hi·X“超級(jí)電混”的帝豪L Hi·X已經(jīng)亮相了，并且在4月份中會(huì)正式開售，如果有感興趣的小伙伴，千萬不要錯(cuò)過咯。
責(zé)任編輯：
