牽手青山集團、華友鈷業(yè)，大眾鞏固電池價值鏈管理

原材料鎳、鈷持續(xù)緊張，新能源汽車生產(chǎn)壓力不斷上升。

3月21日，大眾汽車集團（中國）與華友鈷業(yè)和青山集團簽署兩份戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，為進一步鞏固國內(nèi)電池價值鏈，加強在快速增長的電動出行領(lǐng)域的競爭力。

此次合作旨在實現(xiàn)成本優(yōu)勢，確保原材料供應(yīng)，實現(xiàn)透明、可持續(xù)的供應(yīng)鏈，同時加強在包含前驅(qū)體、正極材料等全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同。

正極材料是鋰離子電池的主要組成部分，決定了電池的能量密度，同時也占據(jù)了動力電池的大部分成本。此次合作將有助于實現(xiàn)大眾集團電池成本降低30%-50%的長期目標，同時通過技術(shù)協(xié)同不斷提升動力電池能量密度等關(guān)鍵性能。

印度尼西亞擁有全球10%以上的紅土鎳礦儲量。大眾汽車集團（中國）將與華友鈷業(yè)和青山集團，在印尼組建一個專注于鎳、鈷原料生產(chǎn)的上游合資公司。三方會將各自的優(yōu)勢資源共同投入到電池原材料的生產(chǎn)中。預(yù)計在滿產(chǎn)后，該合資公司的原材料總產(chǎn)能可以滿足160GWh（吉瓦時）電池所需的鎳、鈷原材料供應(yīng)。

同時，大眾汽車還計劃與華友鈷業(yè)在中國廣西成立下游合資公司，專門從事鎳、鈷硫酸鹽精煉、前驅(qū)體加工和正極材料生產(chǎn)，以支持大眾汽車在中國市場的新能源汽車增長戰(zhàn)略。華友將利用其一體化生產(chǎn)工藝，助力大眾汽車進一步優(yōu)化電池成本。

【記者】拱千舒

【作者】 拱千舒

【來源】 南方報業(yè)傳媒集團南方+客戶端

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