1月~2月，超10倍的漲幅數(shù)據(jù)，再度驗證了新能源重卡的熱度正在急速升溫。
3月17日24時，國內(nèi)成品油價或迎來大幅上調(diào)，92號汽油和0號柴油每升或?qū)⒎謩e漲價0.64元和0.70元。截至3月16日，油價本調(diào)價周期的參考原油品種均價為113.17美元/桶，變化率為14.88%，對應的國內(nèi)汽柴油零售價應上調(diào)820元/噸。預計此次上漲幅度或在800元/噸附近，創(chuàng)下2013年新版定價機制以來最大上調(diào)幅度。
油價上漲對于重卡用戶來說，影響重大。以油箱容量在50L的普通私家車為例，加滿一箱油將較之前多花32元左右；而對于一輛郵箱容量1300L的重卡，加滿一箱油就要多910元的成本支出。更雪上加霜的是，運價并未隨之上漲，甚至出現(xiàn)了下跌的情況。各大卡車司機吐槽貨運價格內(nèi)卷嚴重的同時，新能源重卡用戶成為被“隔離”的人群。
油價上漲會讓新能源重卡變得更“香”嗎？
開門紅的銷量數(shù)據(jù)與各大重卡品牌火熱的訂單數(shù)，再次證明新能源重卡正變成香餑餑，且熱度急速升溫。
新能源重卡增幅超10倍
1月~2月，與貨車銷量同比下滑22.7%形成強大反差的是新能源重卡銷量超10倍的暴漲。1月~2月，新能源重卡銷售3223輛，同比增長1076%。
新能源重卡市場已成為重卡行業(yè)最讓人期待的市場，2021年突破萬輛大關(guān)之后，再次迎來14連漲（2021年1月至2022年2月）。業(yè)內(nèi)人士紛紛預測，隨著雙碳目標落實以及充電站數(shù)量的增加，新能源重卡銷量大幅增長是必然趨勢，2022年有望突破30000輛。甚至有人樂觀預測2022年將銷售50000輛新能源重卡。
通過前2月新能源重卡的銷售數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，新能源重卡市場有兩個特點值得關(guān)注。首先，純電動重卡占主力。1月~2月，純電動重卡銷量為3188輛，占比98.9%；燃料電池重卡銷量為30輛，占比0.9%；柴油混合動力重卡銷量僅5輛，占比0.2%。換電模式因為解決了車價貴、里程短的用戶痛點而快速發(fā)展起來。加上政策支持，換電重卡的商業(yè)模式越來越成熟。 其中，汽車廠家聯(lián)合國家電投一起推出了“車電分離”的換電模式成為主要的商業(yè)模式。這種合作模式下，客戶可以選擇不購買而是租賃電池包，大幅降低了車輛的采購成本；同時換電模式下更換一塊電池僅用3~5分鐘即可完成，與加油時間差不多，這就解決了汽車的續(xù)航里程問題。
其次，新能源重卡由環(huán)衛(wèi)類專用車向牽引車轉(zhuǎn)化的趨勢明顯。1月~2月，新能源牽引車銷售1842輛，市場占比57.2%，份額提升37.1%；新能源自卸車銷售931輛，市場占比28.9%，份額增加7%。而新能源專用車銷售447輛，市場占比下降至13.9%，份額減少43%。未來，隨著新能源重卡逐步在港口、鋼廠、城市渣土等短途運輸場景中批量應用，新能源牽引車銷量將迎來高速增長期，預計占比超過50％，而新能源自卸車的增幅也會超過專用車。
新能源重卡市場迎“開門紅”
新能源重卡市場的火爆，迎來各大卡車品牌的訂單熱潮。
首先，位居2月累計銷量第一的徐工重卡（銷量616、同比增長1402%），自新疆首個換電牽引車項目落地后，在2月一舉奪得哈密地區(qū)批量訂單。在長途干線細分市場，徐工汽車江蘇營銷中心與當?shù)厝覙藯U物流運輸公司首批簽訂30輛漢風G7牽引車訂單。此外，徐工在專用車市場也迎大單，2月22日， 205輛徐工一體化隨車吊奔赴各地，總成交額過億元。
其次，位居2月累計銷量第二的宇通集團（銷量521、同比增長1830%），也開啟環(huán)保運輸新模式。
2月18日，20輛宇通純電牽引車批量駛?cè)胩粕胶＝z國際物流有限公司，打贏大氣污染攻堅戰(zhàn)。唐山海思運營經(jīng)理表示，宇通在新能源商用車領(lǐng)域深耕多年，且宇通純電牽引車的電池熱管理系統(tǒng)也能為其在北方進行運輸工作提供更好的保障。2月，50臺宇通純電自卸車緩緩駛?cè)豚嵵葜性瓍^(qū)，助力河南澤傲土石方工程有限公司實現(xiàn)城市渣土清運產(chǎn)業(yè)升級。2022年開年以來，宇通純電自卸車、純電攪拌車、純電牽引車陸續(xù)交付全國各地，實現(xiàn)了開工以來的“開門紅”，用實力詮釋了宇通在重卡新賽道上的強大競爭力。
此外，2月，一汽解放在河南、河北、山東、東北等多區(qū)域，收獲近2000輛新能源重卡訂單。其中，在東北戰(zhàn)區(qū)，解放活動及產(chǎn)品受到當?shù)乜蛻舻母叨仍u價，活動現(xiàn)場即簽單342輛，十分火熱。截止2月底，重汽已實現(xiàn)新能源重卡訂車數(shù)1000輛以上，實現(xiàn)“開門紅”。2月17日，陜汽重卡首批50輛國六德龍X5000牽引車正式交付滬寧辦連云港區(qū)域物流龍頭企業(yè)。2月19日，上汽紅巖與嘉豐石材、國家電投“生態(tài)麻城，綠色礦山”1000輛純電動重卡簽約儀式在湖北麻城市舉行，三方共同助力打造麻城“礦山生態(tài)圈”。同時， “上汽紅巖&國家電投 臨沂·沂南綠電交通示范項目”也在2月26日正式啟動，現(xiàn)場批量交付40輛紅巖新能源重卡，助力當?shù)劁撹F物流運輸綠色發(fā)展。
總之，新能源重卡的新賽道已經(jīng)火熱升級，新能源重卡也正由單純補貼推動逐步向商業(yè)化模式轉(zhuǎn)變，而作為特定場景下解決運輸需求的載體，換電重卡將迎來快速增長期。
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