伴隨著近期國際局勢的演變，原油價格水漲船高。近日，92#汽油價格已逼近9元大關，燃油車車主直呼：加不起油了！
在這種大背景下，搶占新能源汽車賽道再次成為熱門話題。
在青白江，新能源商用車產(chǎn)業(yè)已初步形成以重汽成都為鏈主企業(yè)，以新全義、大矩機械、君斯豪隆等10多家汽車零配件生產(chǎn)公司為配套鏈條企業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群。未來，新能源汽車賽道，我們大有可為！
瞄準關鍵領域
構建綠色低碳運輸體系
“打造全國碳中和產(chǎn)業(yè)發(fā)展先行區(qū)是我區(qū)的目標。但是不是說搞碳中和就不發(fā)展，減排不是減生產(chǎn)力。”區(qū)經(jīng)科信局局長郭南指出，實現(xiàn)“雙碳”目標，不能“就碳論碳”，而要“十個指頭彈鋼琴”，全面統(tǒng)籌、通盤考慮，而我區(qū)當前就要全力搶占新能源商用車產(chǎn)業(yè)新賽道。
據(jù)統(tǒng)計
2021年全國新能源汽車銷售創(chuàng)下新高
累計銷售超352萬輛
其中新能源商用車達到18.6萬輛
港口是能源消耗和碳排放的重要來源之一，也是推動綠色發(fā)展，實現(xiàn)“雙碳”的關鍵領域。郭南指出，打造低碳港區(qū)，將為全市實現(xiàn)雙碳目標發(fā)揮示范性作用，同時也將推動全區(qū)新能源商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
商用車一直以來都被稱為“排放大戶”，一輛燃油重卡污染排放相當于300輛小轎車。“自上而下地構建起綠色低碳運輸體系，是青白江打造低碳港區(qū)最直接有效的辦法。”郭南表示。
去年，我區(qū)與上海啟源芯動力科技有限公司簽約，引進了總投資50億元的國家電投換電重卡和充換電站總部結算中心項目。項目圍繞新能源重卡落地運營場景，計劃于省內(nèi)建設約300座智能充換電場站，設立充換電場站總部結算中心，建設充換電站組裝及核心零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)，將有效推動青白江的低碳港區(qū)和生態(tài)文明城市建設。
商用車充換電站
“未來，我們借力青白江陸海聯(lián)運樞紐的聯(lián)通帶動作用，逐步實現(xiàn)鐵路港內(nèi)集裝箱運輸牽引車的電動化，建成體系化、現(xiàn)代化、智能化、本土化的運營中心及生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)，并進一步在成都市場推廣復制商用車換電模式，構建綠色運力西部新起點。”項目相關負責人表示。
鏈主+鏈條
產(chǎn)業(yè)集群初步形成
說到新能源商用車，這里首先要提到我區(qū)的新能源商用車產(chǎn)業(yè)鏈主企業(yè)——中國重汽集團成都王牌商用車有限公司。該公司建有省級技術中心和工業(yè)設計中心，主要從事新能源、重、中、輕、專用車等商用車及零部件的設計、生產(chǎn)、銷售和服務，并于去年推出了豪沃V7-X新能源汽車，廣受市場好評。
成都豪沃V7-X新能源汽車
3月15日，程師傅駕著重汽成都生產(chǎn)的豪沃V7-X新能源換電攪拌車，駛入位于金芙蓉大道的充換電站更換電池。只見兩只機械手精準地打開電池箱門，卸下電池箱，換裝上電量滿格的電池箱，整個過程不超過5分鐘。
程師傅是第一批使用豪沃V7-X新能源汽車的貨運司機，最初他對新能源汽車的動力、續(xù)航等方面有過擔憂。然后，使用了半年后，他成了這款車的“推廣員”。在程師傅眼中，這款車有三大優(yōu)勢：一是動力足，持續(xù)功率達250千瓦，最高可達360千瓦，爬坡有勁，工況適應良好。二是續(xù)航長，綜合續(xù)航里程可以達到235公里，充滿電量需2小時，如果換電只要5分鐘，充換電一體，實現(xiàn)能源的移動式補給，非常方便。三是費用低，平均電耗1.96元/公里，直接比燃油車節(jié)省一半。
重汽成都生產(chǎn)線
“新能源商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈主要包括產(chǎn)品技術、零部件配套、整車生產(chǎn)制造、銷售和服務四個方面，產(chǎn)業(yè)鏈之長是其他產(chǎn)業(yè)無法比較的。”郭南介紹，近年來，我區(qū)新能源商用車產(chǎn)業(yè)已初步形成以重汽成都為鏈主企業(yè)，以新全義、大矩機械、君斯豪隆等10多家汽車零配件生產(chǎn)公司為配套鏈條企業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群。
君斯豪隆生產(chǎn)車間
另外，我區(qū)還簽約引進了上海優(yōu)品車青白江結算中心項目，將建設新能源車出行驛站結算中心，落地優(yōu)品車新能源充電樁及西瓜出行驛站，打造具有核心競爭力及綠色的新基建項目。
向“新”前行，“碳”索未來。在發(fā)展綠色、低碳、環(huán)保、清潔的新能源商用車產(chǎn)業(yè)的新征程上，我區(qū)大有可為。
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