今年一月份，上汽大眾因車機(jī)減配遭到多名車主的投訴，一時(shí)之間，上汽大眾品牌也被推向輿論高點(diǎn)，甚至該投訴事件也引起了央視的關(guān)注。51君特此進(jìn)行報(bào)道，相關(guān)內(nèi)容可以前往（朗逸“減配”，銷量三連跌，上汽大眾口碑在哪里？）進(jìn)行回顧。
那么在事情過(guò)去兩個(gè)月之后，廠商對(duì)該事件的處理進(jìn)展到何種程度，車主們的朗逸車型車機(jī)問(wèn)題是否已得到解決，相信大家都對(duì)此比較關(guān)注。
據(jù)央廣網(wǎng)3月15日?qǐng)?bào)道，上汽大眾朗逸在遭到多位車主投訴后，不僅沒(méi)有給出令人滿意的調(diào)查結(jié)果與解決方案，反而令投訴攀升，更為詫異的是，由于上汽大眾始終對(duì)此事無(wú)官方定論，車主們拿到的賠付方案更是花樣百出。
據(jù)了解，多位投訴朗逸減配的車主中，有的車主要求更換主機(jī)卻被4S店以“缺芯，無(wú)貨”為由拒絕，得到的解決方案是4S店給的2000元加油卡。
部分車主成功更換了主機(jī)，卻是4S店人員以拆新車主機(jī)進(jìn)行的替換。這一“拆東墻，補(bǔ)西墻”的操作著實(shí)令車主們大跌眼鏡，有車主直言：被替換主機(jī)的新車未來(lái)的車主，豈不是又會(huì)變成了一個(gè)被減配的車主？
還有一些車主拿到的賠付金額是不一樣的，具體的金額車主還得跟4S店談判，賠付款拿多拿少完全靠車主的談判能力。
上汽大眾朗逸減配事件發(fā)酵至今，官方也未正式出面給出解決方案。但媒體通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，上汽大眾官網(wǎng)上朗逸280TSI DSG 舒適版的配置表已經(jīng)被搶先“解決”了。目前在該車型版本配置的頁(yè)面上，已經(jīng)看不到智能互聯(lián)、Carplay、MOS系統(tǒng)等相關(guān)介紹。
全程不出示解決方案卻在背后修改車型信息，這不僅帶給了消費(fèi)者糟糕的用車體驗(yàn)，也再一次把自己的管理問(wèn)題放大，如此的操作也難怪會(huì)被央視屢次點(diǎn)名了。
事實(shí)上，上汽大眾減配的現(xiàn)象早就屢見(jiàn)不鮮。此前，51QC也報(bào)道過(guò)，上汽大眾旗下還有寶來(lái)、速騰、邁騰等車型減配，相關(guān)內(nèi)容前往（你以為大眾只有朗逸減配？寶來(lái)、速騰、邁騰無(wú)一幸免?。┎榭?。
有這么多的前科在，上汽大眾會(huì)不會(huì)成為3·15晚會(huì)的主角？
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年2月份，大眾新朗逸當(dāng)月銷量為26,707臺(tái)，同比下滑8.3%，環(huán)比下滑41%。
而上汽大眾2月銷量也呈現(xiàn)下跌的局面。數(shù)據(jù)顯示，2月份上汽大眾零售量達(dá)80,158輛，同比下跌19.0%，排名被比亞迪碾壓，還是有點(diǎn)小尷尬的。
上汽大眾銷量下跌有目共睹，其真實(shí)的原因自然跟產(chǎn)品與服務(wù)脫不開(kāi)干系。再者，消費(fèi)者購(gòu)車是建立在信任品牌口碑基礎(chǔ)之上的，車企沒(méi)有誠(chéng)意，無(wú)異于自砸招牌。
朗逸減配事件仍在發(fā)酵，上汽大眾依舊是高傲漠視的態(tài)度。不可否認(rèn)，企業(yè)追求利潤(rùn)是正當(dāng)要求，但是產(chǎn)品質(zhì)量、消費(fèi)者的用車體驗(yàn)更不容忽視。3·15晚會(huì)在即，上汽大眾又被央視點(diǎn)名，無(wú)論是否上榜，企業(yè)都該反思好當(dāng)下，把服務(wù)做好，才能不辜負(fù)選擇品牌的消費(fèi)者們。
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