文：青黎
作為全球經(jīng)濟(jì)最大的引擎，疫情之下，中國市場(chǎng)正扮演著前所未有的重要角色。以汽車市場(chǎng)為例，2020年，全球汽車總銷量7803萬輛，而中國的汽車銷量為2531.1萬輛，銷量份額占全球總銷量的32%。換句話說，中國市場(chǎng)已經(jīng)占全球的近三分之一。而近日有數(shù)據(jù)顯示，2021年全球汽車銷量在8105萬輛左右，其中中國全年汽車銷量就達(dá)到2627.5萬輛，增長3.8％，繼續(xù)穩(wěn)坐全球最大汽車市場(chǎng)的寶座。
由此可見，我國汽車市場(chǎng)的重要性是不言而喻的。那么如此龐大的汽車市場(chǎng)，對(duì)于世界各大車企來說，到底意味著什么呢？
近日，2021年全球汽車集團(tuán)銷量排名塵埃落定。榜單上排名第十位的寶馬集團(tuán)，累計(jì)銷售252萬輛，同比增長8.4%。其中在中國市場(chǎng)，共交付846237輛（含MINI），同比增長8.9%。排名第八的福特汽車，銷量減少12%至372萬輛。不過在中國市場(chǎng)卻實(shí)現(xiàn)增長，銷量達(dá)到624802輛，同比上升3.7%。排在第七的本田汽車銷量同比增長1%，至448萬輛，其中中國市場(chǎng)銷量就達(dá)到156.15萬輛。而已經(jīng)連續(xù)2年成為全球汽車銷量冠軍的豐田汽車集團(tuán)，更是擴(kuò)大了在中國市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，其銷量達(dá)到194.4萬輛車，連續(xù)9年創(chuàng)下新高。
可以看到，以上全球十強(qiáng)汽車集團(tuán)中，不少車企最大的銷量都來自中國，這充分說明，我國汽車市場(chǎng)，已成為全球不少著名車企最重要的海外市場(chǎng)之一，而如果失去中國市場(chǎng)，那么無疑很多車企的收入都要大打折扣。
通過上面那份榜單，足以看出我國的汽車市場(chǎng)對(duì)于各國的車企房重要性。那么除了我國外，還有哪些國家的汽車市場(chǎng)，同樣值得關(guān)注呢？
截止目前，美國在過去的一年以1506萬輛的汽車銷量、日本以444.8萬輛的汽車銷量，緊隨我國。此外，印度作為全球第四大汽車市場(chǎng)，銷量足足上漲了27%，達(dá)到308萬輛，第三次突破300萬輛里程碑。相信對(duì)大多數(shù)人而言，對(duì)美國和日本的汽車市場(chǎng)和品牌都更加熟悉，而對(duì)印度的汽車市場(chǎng)和品牌相對(duì)則較為陌生。那么作為全球第四大汽車市場(chǎng)，你知道什么品牌在印度賣得最好嗎？
在印度，日系、韓系占據(jù)著主導(dǎo)地位。因?yàn)橛密嚟h(huán)境、消費(fèi)觀念以及人均購買力，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者更青睞于一些專攻小型車的品牌。這也導(dǎo)致許多耳熟能詳?shù)膹S商，在印度的認(rèn)可度和受歡迎程度有明顯的不同。
綜合來看，排在11-16位的依次是福特、大眾、斯柯達(dá)、JEEP、日產(chǎn)（達(dá)特桑）和雪鐵龍。去年9月份，福特宣布停止在印度生產(chǎn)和銷售汽車，并關(guān)閉兩家汽車工廠。究其原因，在于印度市場(chǎng)對(duì)福特新車的需求一直很疲軟。這家美國車企掙扎了20年，始終未能盈利，近十年來虧損超過20億美元，在當(dāng)?shù)爻擞密囀袌?chǎng)的份額還不到2%。
排在6-10位的分別是豐田、雷諾、本田、名爵和日產(chǎn)。很多人對(duì)名爵可能不太了解，其實(shí)它屬于上汽集團(tuán)旗下，也是唯一在印度站得住腳的中國汽車品牌。05年的時(shí)候，南京汽車集團(tuán)收購了英國MG羅孚汽車公司及其發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)分部，開創(chuàng)了中國企業(yè)收購國外著名汽車企業(yè)的先河。兩年后，上汽集團(tuán)將南京汽車集團(tuán)納入麾下，因此也成了MG品牌的新主人。
實(shí)際上，近年來名爵在印度的成績(jī)可以用亮眼形容。2019年4月，MG在印投產(chǎn)的首款產(chǎn)品——互聯(lián)網(wǎng)汽車MG Hector就一炮而紅。而2021年Q4推出的MG ASTOR則打破了MG Hector的記錄，在20分鐘就被“買爆”售罄。2022年1月份，名爵賣出4036輛，同比增長20%，環(huán)比增長69%，實(shí)現(xiàn)了在印度市場(chǎng)的開門紅。
前五名韓國品牌占2席。起亞是現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下品牌，目前排名第5，去年在印度銷量達(dá)到181543輛，同比增長29%，市場(chǎng)份額為5.9%。據(jù)相關(guān)介紹稱，“起亞”二字寓意“起于亞洲”或“亞洲崛起”。2022年1月起亞在印度銷量為19319輛，比去年同期增長1.4%。該品牌在印度五大汽車制造商中地位穩(wěn)固，其銷量主要由起亞Seltos SUV驅(qū)動(dòng)，占總銷量的1.1483萬輛。此外，現(xiàn)代繼續(xù)排名第2，銷量超過50萬輛。
而印度2個(gè)本土汽車品牌，此次同樣躋身前5名。其中馬恒達(dá)排名上升到第4，銷量達(dá)到20.1萬輛。有意思的是，這家企業(yè)原先是生產(chǎn)拖拉機(jī)，后來逐步擴(kuò)展到汽車整車制造、零部件制造業(yè)、建筑業(yè)和信息技術(shù)等領(lǐng)域。如今其SUV在印度市場(chǎng)銷量更是高居第1名。
排名第3的是塔塔。塔塔汽車是印度塔塔集團(tuán)下屬的子公司，能生產(chǎn)小型汽車、公共汽車、重型貨車等。去年塔塔汽車銷量約33.1萬輛，漲幅超過90%。市場(chǎng)占有率提升大約4個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到10.8%，可以說是十分不錯(cuò)的成績(jī)。而在獲得了私募股權(quán)公司TPG的投資后，塔塔汽車更是公布，將在未來五年內(nèi)對(duì)其電動(dòng)汽車（EV）業(yè)務(wù)投資超過20億美元。計(jì)劃在2025年前推出10款新的電動(dòng)車型，可見塔塔汽車在未來將拓展更大的市場(chǎng)。
而在印度排名第1的汽車品牌，則是瑪魯?shù)兮從?。根?jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，瑪魯?shù)兮從救ツ曩u出1364788輛，比2-5名加起來還要多。銷量前十的車型，這家企業(yè)獨(dú)占八席，Wagon R（北斗星）排名第一。
瑪魯?shù)兮從臼怯《茸畲蟮钠囍圃焐讨?，成立?981年，原為印度國營公司，2002年由于日本鈴木公司持股比例增加，成為鈴木公司子公司。做為最早進(jìn)入印度市場(chǎng)的外資車企， 他們針對(duì)印度本地城市化低、路狀況差、通過性差的特點(diǎn)，重點(diǎn)研發(fā)微型車，針對(duì)低消費(fèi)群體，用親民的售價(jià)占據(jù)了極大的市場(chǎng)份額。
值得一提的是，去年馬魯?shù)兮從具€出口了205450輛汽車，創(chuàng)下新紀(jì)錄。主要目的地是拉丁美洲、東南亞、非洲、中東等，大部分產(chǎn)品是Baleno、Dzire（三廂燕）、Swift（雨燕）、S-Presso和Vitara Brezza。
你了解上面所說的汽車品牌嗎？你還聽說過哪些印度的汽車品牌呢？
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