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被疑“剎車(chē)失靈”致撞墻?小鵬汽車(chē)回應(yīng)了

2022-03-13 05:39:39 來(lái)源:騰訊網(wǎng)

天天財(cái)經(jīng)獨(dú)家,速關(guān)

近日,小鵬汽被爆疑似“剎車(chē)失靈”撞墻,致使乘客右手腕骨折。小鵬汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人向中國(guó)證券報(bào)記者表示,車(chē)輛發(fā)生事故時(shí),處于全電門(mén)加速狀態(tài),無(wú)剎車(chē)痕跡。

Wind數(shù)據(jù)顯示,截至美東時(shí)間3月11日,小鵬汽車(chē)美股報(bào)收22.91美元/股,下跌12.12%,總市值為196億美元。

被疑“剎車(chē)失靈”

據(jù)媒體報(bào)道,發(fā)生事故車(chē)主許先生稱(chēng),2021年12月1日,其岳父駕駛小鵬汽車(chē)P7在車(chē)庫(kù)出口經(jīng)過(guò)閘機(jī)過(guò)程中,瞬間失控沖出道閘,撞在了墻上。事故導(dǎo)致后排乘客右手腕骨折,車(chē)頭斷裂塌陷。

“事故發(fā)生時(shí),我手機(jī)連接的APP沒(méi)有任何故障提示甚至輔助報(bào)警,當(dāng)時(shí)銷(xiāo)售承諾的智能功能,全都消失了?!痹S先生表示,事故發(fā)生后曾先后找到售后、小鵬汽車(chē)官方、消費(fèi)者協(xié)會(huì)等方面,得到的回應(yīng)是未輔助報(bào)警因未達(dá)到閾值,做第三方鑒定需要自行先修理好車(chē),或自行起訴。

對(duì)此,小鵬汽車(chē)回應(yīng)稱(chēng),車(chē)輛發(fā)生事故時(shí),處于全電門(mén)加速狀態(tài)。經(jīng)交警現(xiàn)場(chǎng)勘察,事故現(xiàn)場(chǎng)無(wú)剎車(chē)痕跡,與數(shù)據(jù)分析結(jié)果相符。非常遺憾,客戶未能認(rèn)可該分析結(jié)果,并先后質(zhì)疑了車(chē)輛“異常加速”“剎車(chē)失靈”以及“輔助駕駛功能失效”,提出退車(chē)或者賠付全新車(chē)輛作為解決方案。

小鵬汽車(chē)稱(chēng),根據(jù)目前該車(chē)輛全部可考證的信息,無(wú)法得出車(chē)輛有任何質(zhì)量問(wèn)題的結(jié)果,也無(wú)法滿足客戶退換新車(chē)的訴求。愿意配合客戶尋找具備資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)車(chē)輛剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè),盡可能滿足客戶的合理訴求。

智能汽車(chē)安全事故頻發(fā)

剎車(chē)失靈等安全事故,近期在新能源汽車(chē)上頻發(fā)。電動(dòng)車(chē)巨頭特斯拉近期在美國(guó)也深陷“幽靈剎車(chē)”安全缺陷調(diào)查。

據(jù)報(bào)道,在過(guò)去的9個(gè)月里,美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)收到了354起投訴。車(chē)主的投訴內(nèi)容顯示,“幽靈剎車(chē)”問(wèn)題是在使用自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)時(shí)發(fā)生的,主要表現(xiàn)為用戶在開(kāi)啟特斯拉車(chē)輛的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)時(shí),車(chē)輛會(huì)在某種不需要?jiǎng)x車(chē)的情況下突然無(wú)征兆地剎車(chē),該情況存在巨大的安全隱患。

在收到投訴后,NHTSA對(duì)特斯拉發(fā)起了新一輪安全缺陷調(diào)查。2月17日,NHTSA正式啟動(dòng)調(diào)查特斯拉所涉及到的“幽靈制動(dòng)”問(wèn)題,該調(diào)查將涵蓋2021-2022年期間約416000輛Model3和ModelY車(chē)型。

值得注意的是,據(jù)NHTSA公告,在過(guò)去的四個(gè)月中,特斯拉在美國(guó)發(fā)布了10次自愿召回。2月1日,特斯拉召回了近54000輛汽車(chē),因?yàn)樵撥?chē)型所搭載的“全自動(dòng)駕駛”軟件無(wú)法使車(chē)輛在停車(chē)標(biāo)志前完全停止。

業(yè)內(nèi)人士指出,目前智能汽車(chē)制動(dòng)性能由于算法復(fù)雜,同時(shí)業(yè)內(nèi)并未出臺(tái)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致出現(xiàn)事故時(shí)難以進(jìn)行第三方檢測(cè)以及責(zé)任認(rèn)定,消費(fèi)者往往很難維權(quán)。智能汽車(chē)相關(guān)法律法規(guī)需要進(jìn)一步完善,對(duì)汽車(chē)智能化相關(guān)性能進(jìn)行監(jiān)管。

編輯:鄭雅爍

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