寶馬最近有點飄，一不小心閃了腰，競爭對手鋁換鋼，被扒之后已躺槍。進口車之所以貴，其中包括各種稅，納稅是必須的，要想降價，國產化是不錯的選擇。很多汽車品牌自從國產后，價格有所下降，東西一旦便宜，銷量就會增長，不過有一點，我們要的是實惠，而非偷工減料，偷工減料就是搬石頭砸自己的腳。
最近，關于寶馬油底殼鋁換塑料引起不小的風波，其實早在幾年前就有人爆料過這個問題，只是沒火而已，而當時爆料的方式主要是圖文為主，而且也沒有形成連鎖反應，如今以視頻的方式直接爆料，看上去更直觀，更有說服力，后來形成了連鎖反應，很多修寶馬的師傅都站出來發(fā)話了，不僅油底殼鋁換塑料，懸掛也存在偷工減料，部分配件以前是鋁合金，后來偷偷改了材質，為了怕別人發(fā)現(xiàn)，還把顏色噴成了鋁合金顏色，偷工減料煞費苦心。你們可以改變顏色，但是沒辦法改變材質，你們以為群眾看不到嗎？
寶馬是豪華汽車品牌，享譽全球，在中國的銷量也特別高。數(shù)據顯示：2021年，寶馬在中國大陸的銷量為821463輛，對于一個豪華品牌來說，這個銷量不是一般的高，然而就這樣一個國際大品牌，給所有的車主上了一課，也給國人上了一課，不過國人也給寶馬上了一課。
中國有句古話，要想人不知除非己莫為，你以為把鐵噴成鋁合金顏色就沒人發(fā)現(xiàn)了嗎？如果放在以前，發(fā)現(xiàn)就發(fā)現(xiàn)，有什么大不了，河里的泥鰍，掀不起大浪，反正成不了氣候，無所謂。這種思想在十幾年前行得通，如今行不通了，因為中國的寶馬車主不計其數(shù)，還有數(shù)不清的維修工，這些人都有智能手機，就算沒有粉絲，也可以把信息提供給大V，所以偷工減料被人抓住把柄后，傳到網上很容易火起來。
現(xiàn)如今寶馬已領略到了移動互聯(lián)網的威力，什么叫好事不出門惡事行千里。其實不光寶馬，所有的廠家都應該反思一下，偷工減料早晚會被發(fā)現(xiàn)，一旦被發(fā)現(xiàn)之后，會給競爭對手創(chuàng)造機會。現(xiàn)如今寶馬X5L要上市，不要問了，這款車只要上市，馬上就有人第一時間拆解分析，因為彼此不再信任。
其實偷工減料就好比開餐館，生意天天爆滿，以前用優(yōu)質土豆，后來改用爛土豆，原材料成本降低之后，無形中利潤就增加了，其實這種經營行為屬于短期利益行為，相當于拿品牌美譽度換取利潤，長久的生意靠的是知名度，忠誠度，美譽度，一旦美譽度下降，會影響忠誠度，萬一很多客戶選擇了其他品牌呢？
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