問問那些現(xiàn)在買新能源的車主，除了某些地方的限牌之外，更多人看中的是什么？到底是倡導(dǎo)的低碳出行對于大氣層最少的損害，還是基本不用花費(fèi)的出行成本，以及Ta和普通燃油車比起來國家有一定的補(bǔ)助，并且不需要繳納高額的購置附加稅？但是，如果從2023年開始，這些補(bǔ)貼全部取消，并且購置稅也要正常繳納的話，你還會買電動(dòng)車嗎？
可以在網(wǎng)站上看到，關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策的通知上看，在2022年的12月31日，新能源汽車購置補(bǔ)貼政策即將全面停止，從2023那年1月再上牌的新能源車輛，將不再享受任何補(bǔ)貼。
當(dāng)時(shí)買新能源車型的小伙伴，有多少是奔著Ta的優(yōu)惠補(bǔ)貼政策去的？那如果從2023年開始再也沒有這種補(bǔ)貼，一臺車將會漲價(jià)多少呢？舉個(gè)例子：一輛30萬以內(nèi)的新能源車，續(xù)航超過400公里，就可以補(bǔ)貼12600元。如果現(xiàn)在選擇去購買一輛電動(dòng)汽車，30萬以內(nèi)能給你減免12600元。那么從2023年的1月份開始，這一萬多塊錢需要你自掏腰包。
其實(shí)這個(gè)還好吧，畢竟從2021年的政策開始，就已經(jīng)有了30%的補(bǔ)貼退坡，在退坡之前國家是可以補(bǔ)貼到18000元的。和這個(gè)相比，購置稅才是大頭。看看現(xiàn)在的新能源車，較比燃油車都會貴一些，看看蔚來已經(jīng)在五六十萬了，理想ONE也超過了30萬大關(guān)，按照平均的價(jià)格算來，購置稅的繳納范圍基本上在2.7萬到3.3萬之間，這對于購車的小伙伴來說，的確是個(gè)大數(shù)。
其實(shí)那些買新能源車的小伙伴，圖的就是一個(gè)便宜，以上兩項(xiàng)加在一起也算是省了四五萬塊錢，如果這些都取消了，電動(dòng)車的準(zhǔn)車主們，會把電動(dòng)車的問題無限放大。電池問題就是一個(gè)重點(diǎn)，要是等到五六年之后，電池需要更換，這臺車基本就是一次性的。再加上不是所有的車主都有車庫能夠安裝充電樁，出去充電耗時(shí)耗力，到底是不是真的給車主帶來方便？還有長期存在的里程虛報(bào)，里程焦慮……
鬼斗車觀點(diǎn)：我最近在研究到底要不要買一臺新能源的車型，問了很多個(gè)品牌，都是對于首任車主有一定的電池質(zhì)保，但只要你轉(zhuǎn)手之后，這個(gè)“優(yōu)惠”就消失了。按照一臺車電池的壽命看來，也就是五年左右，那么五年之后電池動(dòng)輒五六萬塊錢的價(jià)格，這幾年的充電費(fèi)用，真的就比燃油車省油嗎？我迷茫了，你覺得呢？
責(zé)任編輯：
