前言：
燃油車已有百年歷史，也代表著工業(yè)技術的發(fā)展與進步?；蛟S環(huán)境也該讓人們停止研發(fā)，或者減少內(nèi)燃機的生產(chǎn)了，畢竟尾氣排放會對人類生存的環(huán)境造成影響。尤其是二氧化碳的增加，雖然對人體沒有直接傷害，但對自然造成了沖擊。所以電動汽車橫空出世，為了推廣電動汽車，國家還推出了各項優(yōu)惠政策，只要購買電動汽車都會給予相應的補貼。不過2023年“新能源補貼”取消，購置稅也要正常繳納，你們還會買電動汽車嗎？
補貼被取消
剛開始新能源推廣時，優(yōu)惠力度非常大，甚至補貼幾萬不等。部分車主認為很劃算，于是就抱著試一試的心態(tài)購入電動汽車。此類方法變相地降低了車價，起到了效果。于是全面推廣，但離全面普及還有很長的路要走，一線城市限制燃油車，也是在促進新能源的發(fā)展。不過自從2021年開始，補貼與原來對比下降了30％，工信部宣布在2022年12月31日正式結(jié)束所有補貼。
舉個例子：一輛30萬以內(nèi)的新能源車，續(xù)航超過400公里，就可以補貼12600元。如果現(xiàn)在選擇去購買一輛電動汽車，30萬以內(nèi)能給你減免12600元。在補貼退坡30％以前，補貼可以達到18000元。這是2021年前的補貼價，今年補貼遵循21年的標準執(zhí)行，相當于多花了5400元。新能源車的補貼會逐漸降低，很早以前就跟大家說過。如今各方面的限制與補貼的刺激，促進了新能源的發(fā)展，有用來家用代步的，也有用來跑網(wǎng)約車的。
附加購置稅
除了減免的補貼以外，還多出一部分的購置稅。在購買汽油車時，需要繳納購置稅。但新能源車可以不繳納，直接給你免了。過了2022年以后，也就全面取消新能源的各種補貼。對于購置稅，我們再來算一次賬，看看購置稅的金額。家用電動車也都不便宜，蔚來還把電動車干到了六七十萬。按照比較適合家用的電動車來計算，費用在25~30萬之間。根據(jù)計算所得，購置稅的繳納范圍為2.2萬~2.7萬之間。
變相漲價了
新能源車確實有自己的一大優(yōu)勢，但電池問題依然困擾著許多車主。如果要買電動汽車的朋友，也要抓緊時間了，否則2022年一過，所有的補貼費用全都得自己繳納。30萬以內(nèi)的汽車補貼達到了12600元，再加上購置稅最高的2.6萬，等于3.86萬元，將近4萬元的總計金額。倘若2023年購買電動汽車，就需要多花4萬元，也就意味著變相漲價了。如果你有購買新能源車的打算，不要拖到2023年了。
上綠牌限制
在一線城市中交通也有不同的規(guī)定，尤其是限行限牌。但所有的限制只針對燃油車，電動汽車并沒有任何要求。只要你購買就可以上綠牌，而且還不屬于監(jiān)管限行的范圍，隨時隨地都可以自由駕駛。如今取消了擦邊球車輛上綠牌，比如一些混動版本車型，還有增程式汽車，都不允許上綠牌了，只有純電動汽車，僅靠電池來提供動力的汽車，才可以上綠牌，未來綠牌車只屬于純電動所有。
結(jié)語：
這是一個趨勢，原本推出新能源時就制定了許多補貼計劃，為了讓可再生能源普及，為了保護環(huán)境。如今普及力度足夠了，也達到了預期的效果，補貼自然而然也就取消了。另外購置稅必須要繳納，所以電動汽車的價格上升了。汽油確實有污染，電池可以充電放電，屬于可再生能源。大家是否想過，電池壽命將至又該如何處理呢，是否會對環(huán)境造成更大的污染？最后問大家一個問題，取消了補貼后，你還會買電動汽車嗎？
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