【EV視界報(bào)道】為了活得更好，造車新勢(shì)力瘋狂內(nèi)卷，就像一場(chǎng)激烈的賽馬，有一種精彩不是一騎絕塵，而是后來(lái)居上。在某種程度上，哪吒汽車作為其中一員，清晰印證了這一點(diǎn)。
數(shù)據(jù)是不會(huì)說(shuō)謊的。從2018年到2021年，哪吒汽車的交付量分別為1200輛、1萬(wàn)輛、1.5萬(wàn)輛和近7萬(wàn)輛，可以很清楚地看到，第四年的銷量達(dá)到了前三年銷量總和的2.5倍，2021年下半年更是勢(shì)如破竹，月交付量在8月、9月連續(xù)兩個(gè)月過(guò)萬(wàn)，躋身造車新勢(shì)力第一梯隊(duì)，全年累計(jì)交付量排在新勢(shì)力第四，實(shí)現(xiàn)了2倍于新能源汽車行業(yè)整體增速，在純電乘用車市場(chǎng)位列車企排名第10，相比2020年，前進(jìn)了4位。
對(duì)每個(gè)造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)都曾遇到過(guò)很多艱難或至暗時(shí)刻，哪吒汽車也不例外，在過(guò)去也遭受走B端化、低端路線貌似沒(méi)有出路等質(zhì)疑。
但是，哪吒汽車堅(jiān)持著務(wù)實(shí)、不信命的戰(zhàn)略定力和打法，走出了適合自己的劇情演變，拿出了足夠驚艷的交付成績(jī)，成為2021年增速最快新能源汽車品牌之一。
哪吒汽車不僅沒(méi)有掉隊(duì)，反而在競(jìng)爭(zhēng)激烈、對(duì)手林立的頭部賽道生生撕開(kāi)了一道豁口，令人信服地活出了自己想要的樣子。如果說(shuō)前半程是“春風(fēng)得意馬蹄疾，一夜看盡長(zhǎng)安花”，接下來(lái)的路對(duì)哪吒汽車來(lái)說(shuō)就要避免馬失前蹄，想要活得更好，長(zhǎng)久立足，還需要將階段的量變演化為真正的質(zhì)變，通過(guò)電動(dòng)智能技術(shù)力的積累、保持高性價(jià)比的產(chǎn)品力，在品牌和用戶體驗(yàn)的向上之路上繼續(xù)創(chuàng)新，才能打造出更加個(gè)性鮮明的標(biāo)簽。
在C端證明自己
也許還有人會(huì)發(fā)出疑問(wèn)，哪吒這家公司究竟是如何在2021年脫穎而出的？其實(shí)這早就有跡可循。
首先，哪吒汽車的商業(yè)實(shí)踐與行業(yè)發(fā)展有不謀而合之處。汽車產(chǎn)業(yè)過(guò)去這幾年的發(fā)展，新能源汽車一直是重要“風(fēng)口”，尤其是2021年，新能源汽車行業(yè)迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，整體汽車市場(chǎng)增量幾乎是新能源汽車所貢獻(xiàn)的。
數(shù)據(jù)顯示，2021年整體乘用車銷量是2107萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.7%，新能源汽車同比大增181.5%，滲透率突破至15.7%，其中純電動(dòng)車型占比高達(dá)82.6%，同比增長(zhǎng)183.8%，而就在純電動(dòng)市場(chǎng)中，被車企稱為“最難啃的骨頭”的A0級(jí)銷量暴增296%，增幅為各級(jí)別第一，市場(chǎng)占比從2020年10.1%升至14.9%。
可以說(shuō)，2021年新能源市場(chǎng)行業(yè)的機(jī)會(huì)依然來(lái)源于高低兩端細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。A00/B級(jí)為新能源市場(chǎng)主力，累計(jì)在新能源市場(chǎng)占比61.3%，A00、A級(jí)SUV和B級(jí)SUV市場(chǎng)份額成長(zhǎng)明顯，而哪吒汽車目前在售的產(chǎn)品都在這些強(qiáng)增長(zhǎng)細(xì)分市場(chǎng)中。
由此看來(lái)，哪吒汽車是非常務(wù)實(shí)的，如果自己不能給用戶，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就會(huì)馬上給，基于對(duì)行業(yè)、產(chǎn)品和用戶的洞察，確定了先期要?jiǎng)?wù)是為了滿足消費(fèi)者真正所需。
不可否認(rèn)的是，2020年初為拓寬市場(chǎng)，哪吒汽車開(kāi)始進(jìn)入網(wǎng)約車市場(chǎng)，并先后與小靈哥、廣西寧達(dá)等出行公司合作展開(kāi)B端化產(chǎn)品業(yè)務(wù)。不過(guò)從現(xiàn)在的數(shù)據(jù)看，哪吒汽車在B端市場(chǎng)的份額正在縮小，對(duì)B端的依賴程度并不如傳說(shuō)的那么高。
2021年純電市場(chǎng)除A轎車/C及以上/MPV外，A級(jí)SUV等各細(xì)分市場(chǎng)均主銷給個(gè)人，個(gè)人市場(chǎng)占比均超過(guò)71%，且呈上升趨勢(shì)。哪吒汽車官方給出的數(shù)據(jù)是個(gè)人用戶占比達(dá)到83%。在純電A級(jí)SUV市場(chǎng)，哪吒U Pro的個(gè)人用戶占比是73%，在純電A0級(jí)SUV市場(chǎng)，哪吒V系的個(gè)人用戶占比達(dá)到92%。
從各線城市的個(gè)人用戶占比看，在一線城市，哪吒汽車和純電整體個(gè)人用戶占比相同，均為73%；在新一線、二、三線城市，哪吒汽車個(gè)人用戶占比均高于整體純電市場(chǎng)，最高達(dá)90%：在四、五線城市，哪吒汽車的個(gè)人用戶占比和整體市場(chǎng)幾乎持平，均超過(guò)80%。
由此看來(lái)，隨著個(gè)人用戶基數(shù)的持續(xù)擴(kuò)大，哪吒汽車的品牌聲量與市場(chǎng)關(guān)注度都得到了進(jìn)一步提升。自2018年11月啟動(dòng)銷售至2021年底，哪吒汽車的累計(jì)交付量已經(jīng)達(dá)到95977臺(tái)，逼近10萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。在37個(gè)月的時(shí)間中，有80%以上的銷量是在過(guò)去15個(gè)月完成的。
在這背后，一方面是哪吒汽車趕上了行業(yè)的風(fēng)口紅利，新能源市場(chǎng)總體份額與滲透率呈現(xiàn)爆炸性增長(zhǎng)，另一方面是從中找到了新機(jī)遇，精準(zhǔn)推出了銷量貢獻(xiàn)大戶——哪吒V車系，總交付49646臺(tái)足以證明撐得起C端用戶的需求與認(rèn)可。
在守住小型純電SUV基盤(pán)的同時(shí)，哪吒U Pro則憑借誠(chéng)意售價(jià)、實(shí)用性與超越同級(jí)的智能化配置也跟著不斷起量。有了強(qiáng)產(chǎn)品力背書(shū)，哪吒汽車也加緊了渠道布局的擴(kuò)充步伐，基本做到了線上線下銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，實(shí)現(xiàn)4S店與直營(yíng)店、城市合伙人模式并行。
“只做人民的車，不做富人的玩具”，這一切都是哪吒汽車“務(wù)實(shí)戰(zhàn)略”的最好體現(xiàn)。如此，哪吒汽車開(kāi)始沖進(jìn)被“蔚小理”牢牢占據(jù)的新造車第一梯隊(duì)，事實(shí)證明哪吒汽車確實(shí)選對(duì)了賽道，逐漸走出了自己的增長(zhǎng)曲線。
沖量也沖高
對(duì)哪吒汽車而言，產(chǎn)銷突破10萬(wàn)輛的確是一個(gè)里程碑，而這僅僅是個(gè)開(kāi)始，前行的路上充滿變數(shù)和挑戰(zhàn)，在愈發(fā)同質(zhì)化和愈發(fā)擁擠的賽道上，哪吒汽車要做的是“進(jìn)城”、“出?！?，加速品牌向上、產(chǎn)品向上、市場(chǎng)向上的進(jìn)程。
這一次哪吒汽車手握的“沖高”王牌就是基于山海平臺(tái)打造的第一款車型哪吒S，借B級(jí)新能源轎車之手，加持在技術(shù)、服務(wù)、渠道等方面的提前準(zhǔn)備和布局，支撐哪吒汽車進(jìn)軍一、二線市場(chǎng)。
從市場(chǎng)特征來(lái)看，2021年B級(jí)乘用車銷量為458.4萬(wàn)輛，B級(jí)新能源汽車銷量100萬(wàn)輛，滲透率為21.8%。其中，B級(jí)新能源轎車市場(chǎng)滲透率19%，銷量49.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)126%，純電車型占比為87.5%。預(yù)計(jì)2025年前，B級(jí)市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率可達(dá)到14.7%，有能力容納更多品牌和產(chǎn)品，這想必是哪吒汽車決心乘勢(shì)而上的主要原因之一。
不能忽視一個(gè)現(xiàn)實(shí)，那就是以特斯拉Model 3、小鵬P7、比亞迪漢為代表的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)品，早已占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，幾乎是無(wú)法繞開(kāi)的屏障，此外，威馬、零跑等第二梯隊(duì)新勢(shì)力的新產(chǎn)品規(guī)劃也聚焦在純電轎車，這樣的純電B級(jí)轎車市場(chǎng)可謂競(jìng)爭(zhēng)激烈、人滿為患，由此可見(jiàn)，哪吒S的“沖高”使命將面臨重重挑戰(zhàn)。
為了品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，相信哪吒汽車依然會(huì)選擇不認(rèn)命。長(zhǎng)期以來(lái)，哪吒的造車核心價(jià)值觀是“科技平權(quán)”和“為人民造車”，希望能把“高端智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品價(jià)格平民化”。
目前，哪吒汽車的產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了6萬(wàn)-17萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，將在今年上市哪吒S大概率會(huì)在B級(jí)新能源轎車價(jià)格區(qū)間的不斷下探中尋找機(jī)會(huì)，同時(shí)賦能“智能安全”的辨識(shí)度標(biāo)簽，如此產(chǎn)品力背后的底氣顯然來(lái)自于技術(shù)力。
在去年11月的廣州車展上，哪吒汽車拿出了發(fā)力智能化的自研技術(shù)力作——山海平臺(tái)，圍繞高安全、高拓展性、高智能以及環(huán)境友好四大特點(diǎn)，將深度賦能首款產(chǎn)品哪吒S。
為了尋求差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，哪吒汽車還召喚到華為、360、商湯科技、寧德時(shí)代、聯(lián)創(chuàng)汽車電子等巨頭協(xié)力，針對(duì)電池安全、整車網(wǎng)絡(luò)信息安全、自動(dòng)駕駛以及智能安全技術(shù)等領(lǐng)域進(jìn)行聯(lián)手研發(fā)。
從目前釋放的參數(shù)看，哪吒S比前幾款在售車型確實(shí)有了長(zhǎng)足進(jìn)步。官方披露，新車采用具有兼顧豪華與運(yùn)動(dòng)感的底盤(pán)，零百公里加速3.9秒，未來(lái)還將實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛，并擁有超大功率快充。而且值得注意的是，哪吒S還將推出增程、純電兩種動(dòng)力類型，增程版綜合續(xù)航超過(guò)1100km，純電版續(xù)航超過(guò)800km。
一線城市的用戶需求和發(fā)展?jié)摿︼@然更利好哪吒S“進(jìn)城”，哪吒汽車官方宣稱，渠道在目標(biāo)細(xì)分市場(chǎng)覆蓋率均達(dá)到99%以上，截止目前，哪吒汽車已在28個(gè)城市開(kāi)設(shè)了80余家直營(yíng)店，100%的覆蓋全國(guó)各省及一線、新一線、二線城市。預(yù)計(jì)2022年年底，渠道將擴(kuò)張至250個(gè)城市，并加大在一、二線直營(yíng)店的布局速度，直營(yíng)店數(shù)量將增至122家，同時(shí)繼續(xù)推進(jìn)哪吒加電服務(wù)建設(shè)，未來(lái)啟動(dòng)創(chuàng)新服務(wù)DTC模式，直達(dá)消費(fèi)者提供與車相關(guān)的全場(chǎng)景服務(wù)。
內(nèi)卷“進(jìn)城”的同時(shí)，“出海”則顯露出哪吒汽車的全球化戰(zhàn)略。哪吒汽車已經(jīng)發(fā)布了針對(duì)海外市場(chǎng)的哪吒V右舵版車型，首先計(jì)劃開(kāi)拓東南亞市場(chǎng)，以泰國(guó)為中心，進(jìn)軍其他東盟國(guó)家電動(dòng)汽車市場(chǎng)，據(jù)了解，目前渠道、組織正在籌建。預(yù)計(jì)在2022年上半年正式開(kāi)啟拓展和布局。另外，哪吒汽車歐洲事業(yè)部也已經(jīng)成立，前期準(zhǔn)備工作正在進(jìn)行當(dāng)中，哪吒S車型將成為全面進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的主力產(chǎn)品。
結(jié)語(yǔ)
哪吒汽車CEO張勇曾經(jīng)向媒體公開(kāi)提出過(guò)這家正在持續(xù)向上的新勢(shì)力未來(lái)的5年目標(biāo)，“2025年之前，一定要達(dá)到每年50萬(wàn)輛的銷量門(mén)檻。如果做不到，可能就會(huì)被淘汰。如果做到了，就能拿到資格賽的門(mén)票?！?/p>
邁過(guò)溝溝坎坎的哪吒汽車如今在產(chǎn)品、技術(shù)、制造、供應(yīng)鏈、渠道及品牌等方面的能力得到了很多提升，并且有了一定的用戶規(guī)模。 走過(guò)了2021年的企業(yè)發(fā)展分水嶺，哪吒汽車反而把挑戰(zhàn)視作巨大機(jī)會(huì)，2022年是一次從黑馬到良駒的全新出發(fā)。
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