2021年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量為320萬臺。
能源安全、“雙碳”、工業(yè)自主三大訴求影響下，中國新能源車發(fā)展必然進(jìn)入急速模式，更是有可能成為繼智能手機(jī)之外最大的移動智能終端。但是新事物在發(fā)展過程中，任何一點風(fēng)吹草動，都有可能面臨“一票否決”的命運——多年來燃油車越發(fā)成熟，駕乘體驗也越發(fā)穩(wěn)定，如果新能源車型體驗上稍有不適，都有可能讓新能源車遭遇市場折戟——用戶會用錢包和評論投票。
基于此，可以說新能源汽車是沒有“漸進(jìn)式發(fā)展”時間與空間的，只有那些真正設(shè)身處地替用戶著想，以極致細(xì)節(jié)化解用戶“心智抵抗”的車型，才能在未來競爭中脫穎而出。就比如，3月1日剛剛?cè)驘崃ι鲜械奈号颇―HT-PHEV，售價區(qū)間為29.5萬元－31.5萬元，就是這樣一款優(yōu)秀車型。
告別漸進(jìn)式完善，技術(shù)一步到位
電可以瞬間轉(zhuǎn)為扭矩力，因此大部分新能源都有著不俗的起步、加速表現(xiàn)，但是以往配置頂級、價格昂貴的新能源“豪車”往往很難進(jìn)入零百4s級段位，而這也讓許多“胃口”被吊高的消費者產(chǎn)生失望感，進(jìn)而造成“一票否決”。但是顯然，魏牌摩卡DHT-PHEV在性能部分有著非常卓越的表現(xiàn)，并且開創(chuàng)了真正的“0焦慮”出行模式。
魏牌摩卡DHT-PHEV，憑借全自研智能DHT動力技術(shù)，突破新能源技術(shù)壁壘，實現(xiàn)了“直道超車”。其采用雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，一個系統(tǒng)之下可以實現(xiàn)EV、HEV兩種動力模式，后者還包括串并聯(lián)、兩擋直驅(qū)、能量回收等各種工作模式。以此為基礎(chǔ)衍生的PHEV車型，既可解決燃油、純電車型先天的不足，又能兼顧政策優(yōu)待，消滅新能源焦慮問題，成為是純電動車真正成熟前的絕佳選擇。
具體而言，摩卡DHT-PHEV在行業(yè)首個采用測試標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格的WLTC標(biāo)準(zhǔn)，為消費者帶來更貼近于日常用車的精確數(shù)據(jù)。例如，高性能電四驅(qū)款最大功率可達(dá)355kW，最大扭矩甚至能達(dá)到762N m，4.8秒即可破百，絕對不會給人“一票否決”；WLTC工況下綜合護(hù)航超1000km，百公里饋電油耗僅6.3L，搭配快充功能，甚至能幫助車主省下車位費，每周只需35分鐘左右充電時間即可，完全實現(xiàn)“續(xù)航自由”，拒絕油電對立到底！
私享座駕名副其實，豪華實力出眾
解決了技術(shù)與續(xù)航焦慮問題，再來看影響消費者“一票否決”的另一個部分——品質(zhì)。對于很多消費者而言，選擇新能源車型就是感覺比燃油車型“高一等”，而越是高檔的產(chǎn)品月是要在品質(zhì)上表現(xiàn)出色，幾乎是約定俗成的“潛”規(guī)則。那么，魏牌摩卡DHT-PHEV的表現(xiàn)又是如何呢？答案是這款新能源車型以30萬級別的定價，造就了50萬級別品質(zhì)！
同樣具體到摩卡DHT-PHEV配置上，則可以分為視、聽、嗅、觸四個方面。聽，靜謐性出眾，從造型、氣密性、聲學(xué)包、主動降噪等7大方面進(jìn)行降噪，再配上高端環(huán)繞立體聲INFINITY音響系統(tǒng)，靜優(yōu)雅、響渾厚，用戶可以盡情享受屬于自己的聲音場；視，目光所及是科技與視覺的結(jié)合，AI面部識別可通過實時監(jiān)控識別駕駛?cè)藛T面部信息，為客戶提供專享服務(wù)，且識別率較高，功能豐富。
嗅，鼻尖氣息永遠(yuǎn)潔凈，CN95高效空調(diào)濾芯、座艙換氣系統(tǒng)、AQS控制系統(tǒng)等空氣系統(tǒng)，再配上專屬香氛系統(tǒng)，可以為用戶打造如森林氧吧一樣的潔凈空氣，并且以更為健康的方式提供三種可選香薰，輕奢而貼心；觸，手掌所至總是柔軟，NAPPA真皮紋理細(xì)膩，觸感不俗，更貼心地是膝部氣囊的加入，安全似乎也能夠觸手可及，絕對能夠為用戶帶來周全的駕乘體驗。
小結(jié)
出眾的技術(shù)，0焦慮新體驗，再配上高品質(zhì)配置，魏牌摩卡DHT-PHEV并沒有短處令用戶“一票否決”的部分。相反，其實力絕對是超越30萬級別的，畢竟還有其屢獲獎項的智慧實力。但未來它是否能經(jīng)受住質(zhì)量考驗?zāi)?？我覺得值得大家關(guān)注與期待。
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